Marc Dahlbeck: Eisenbahntunnel -Baukunst unter Tage
Inhalt:
- Vorwort
- Faszination Tunnelbau
- Ende eines Tunnels - Felster Etterzhausen
- Basisarbeit - Gotthard - Basistunnel
- Der Weg nach Süden - Gotthard - Scheiteltunnel
- Grenz-Tunnel - Brenner-Basistunnel
- Fluchtwege - Arlbergtunnel
- Nebenstrecke - Lötschberg-Basistunnel
- Elektrisches Herzstück - Lötschbergtunnel
- Der Unersetzliche - Simplontunnel
- Kleiner Bruder - Ceneri-Basistunnel
- Höllenfahrt - Brandleitetunnel
- Direkt-Verbindung - Citytunnel Leipzig
- Direkte Achse - Kaiser-Wilhelm-Tunnel
- Doppel-Rohr - Katzenbergtunnel
- Ersatz-Röhre - Schlüchterner Tunnel
Sprache: Deutsch
Umfang: 160 Seiten
Format: 265 mm x 230 mm
Gewicht: 980 Gramm
Verlag: trans press
Stand: Keine Angabe
Zustand: Neu, original verschweißt!
Der Bau von Eisenbahntunneln hat sich in den vergangenen Jahrzehnten erheblich verändert. Waren es in den Anfangsjahren der Eisenbahn noch zahllose Arbeiter, die in mühevoller Handarbeit die Tunnel bauten, so arbeiten sich heute riesige Tunnelbaumaschinen durch die Unterwelt. Bereits im Jahr 1836 wurde die Tollwitz- Dürrenberger Eisenbahn mit dem ersten, 133 m langen Eisenbahntunnel Deutschlands eröffnet. In den nächsten Jahrzehnten entstanden knapp zwei Drittel der heute noch über 900 existierenden Eisenbahntunnel in Deutschland. Marc Dahlbeck beschreibt in diesem Buch die Entwicklung und Technik des Tunnelbaus von den Anfängen bis in die heutige Zeit. Hier finden sich berühmte Tunnel wie Brandleitetunnel, Kaiser-Wilhelm- Tunnel, Schlüchtener Tunnel, Landrücken-Tunnel, Arlberg-Tunnel, Brenner-Basistunnel, Semmeringbasistunnel, Alter Semmeringtunnel, Tauern-Tunnel, Wienerwald- Tunnel, Frejus-Tunnel, Gotthard-Tunnel, Gotthard- Basistunnel, Lötschbergtunnel, Simplon-Tunnel.
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