Lo spray dovrebbe essere a temperatura ambiente. La migliore temperatura di lavorazione è compresa tra 5 e 30°C. Prima dell'uso agitare lo spray. Trovare la causa della perdita ed eliminarla. Sgonfiare completamente il pneumatico. Avvitare l'adattatore sulla valvola. Capovolgere il flacone spray e svuotarlo completamente. Percorrere circa dieci chilometri ad una velocità massima di 50 chilometri orari in modo che il prodotto sia distribuito uniformemente nel pneumatico. Successivamente, rimuovere il propellente dal pneumatico e ripressurizzare il pneumatico. Riparare il pneumatico il prima possibile, indicando che il pneumatico è stato temporaneamente riparato con Riparazione pneumatici. Alcune parti richiedono l'installazione in officina poiché a volte richiedono l'adattamento dei collega
