Motorsport einstellbares Dump-Ventil mit zwei Kolben, atmosphärisch

Standardbereich: - 0,5-1,2 Bar

Verbesserter Federbereich: 1,3-3,0 Bar (im Lieferumfang enthalten)

Ablassventile sind so konstruiert, dass sie ungenutzten Druck in die Atmosphäre ablassen, wenn die Drosselklappe freigegeben wurde. Beim Beschleunigen erzeugt der Turbolader Überdruck, mit dem der Motor mit großen Druckluftmengen versorgt wird. Wenn Sie das Gaspedal anheben, wird die Drosselklappe geschlossen und der Ladedruck hat keinen Fluchtweg, also staut er durch den Ladeluftkühler und erzeugt einen Gegendruck, der versucht, den Turbo am Durchdrehen zu hindern, dies wird als Kompressionsstall bezeichnet.

Durch den Einbau eines Ablassventils jedes Mal, wenn Sie den Gashebel loslassen, wird der überschüssige Ladedruck abgelassen, was eine erhebliche Reduzierung des Turbolochs bedeutet und zu einer schnelleren Aufnahme zwischen den Gangwechseln beiträgt. In extremen Fällen bei Autos mit hochdrehenden Motoren oder großen Turboladern ist bekannt, dass die Welle im Turbolader bricht, wenn kein Ablassventil verwendet wurde.

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