La firme Müller de Schwelm sous la direction de l'ingénieur en chef Vinzenz Grünvogel (1905-1977) développe un bidon de conception révolutionnaire.

De forme rectangulaire, constitué de deux tôles embouties assemblées par soudure dans une gouttière centrale qui assure sa protection aux chocs, d'une capacité de vingt litres pour un poids de 4 kilos, il est équipé d'un bouchon de fermeture à came et d'une poignée à trois barres. Celles-ci permettent la préemption de quatre jerrycans vides par les barres extérieures ou de deux bidons pleins par la barre centrale par un seul personnel lors des opérations de manutention. La forme et la résistance du récipient permet l'empilage de cinq jerrycans lors des opérations de stockage. Une peinture synthétique rouge orangé appliquée à chaud protège de la corrosion l'intérieur du bidon tandis qu'un tube situé dans la partie interne haute du bouchon empèche les refoulements intempestifs lors des transvasements.

La production commence début 1937 en coopération avec la firme AMBI-BUDD Presswerk de Berlin qui fournit les machines-outils. Dès 1938, Nowack Bautzen rejoint Müller et ABP pour la fabrication de cette arme top secrète qui restera soigneusement camouflée durant les opérations militaires de 1938/1939 - annexion de l'Autriche, de la Tchécoslovaquie et campagne de Pologne. Les kanister n'apparaîtront au grand jour sur les lots de bord des véhicules qu'en 1940. C'est à partir de cette date que la production va se diversifier vers de nouveaux fabriquants et que le modèle va être copié par les autres bélligérants.