HERZLICH WILLKOMMEN !

Ventildeckel Zylinderkopfhaube Öleinfülldeckel Membrane für:

Mazda 2 /Demio DY 1.4 MZ-CD / Toyota Aygo I 1.4 HDI

 Ford Fiesta V VI 1.4 TDCI / Ford Fusion 1.4 TDCI

NEU !!! 

Leckende Kurbelgehäuseentlüftung? Der Motor von der Eintrittsseite völlig mit Öl verschmiert?

Gibt Ihr Auto ein piepsendes/pfeifendes Geräusch vor sich hin, das leiser wird, wenn man den Ölmessstab herauszieht? Es zeugt von einem großen Unterdruck im Motor und gibt Euch 99,9% Sicherheit, dass die Kurbelgehäuseentlüftung, und genauer gesagt, deren Membrane kaputt gegangen ist !!!

Wenn sie kaputt ist, sieht man auch, dass der Ölverbrauch größer ist, der Motor qualmt und arbeitet ungleichmäßig !!!

Die Membrane arbeitet in heißen Öldämpfen und wird zerstört, sie verformt sich.

Das Missachten dieser Störung kann dazu führen, dass sich Verbrennungsrückstände in der Turbine ansetzen, der Durchflussmesser nicht funktionstüchtig ist, es Probleme mit dem EGR-Ventil gibt (ungleichmäßige Motorarbeit, keine Motorleistung), der Intercooler verschmutzt ist (Erhöhung der Abgastemperatur beim Eintritt), Verminderung der Luftdurchlässigkeit beim Eintritt (Leistungsabfall).

Am häufigsten wird durch den Service der Austausch des gesamten Elements vorgeschlagen, d.h. der Ölfilterbasis (des Ventildeckels), die mit dem Ölabscheider (der Kurbelgehäuseentlüftung) integriert ist...

Leider ist der Preis nicht gering...

Man kann auch ein gebrauchtes Element kaufen, aber man hat keine Sicherheit, dass die gebrauchte Membrane nicht beschädigt ist...

Zu einer großen Ersparnis können eben der Einkauf der Membrane selbst bei uns und der selbständige Austausch eben dieser Membrane werden !!!

Jetzt wird der Motor trocken und sauber sein und das Öl landet nicht mehr im Eintrittssystem und folglich in der Turbine !!!

Der Austausch ist sehr einfach und nimmt nicht mehr als 30 min in Anspruch !!!

SO SIEHT MEISTENS EINE ALTE VERSCHLIESSENE MEMBRANE AUS: