Ce livre, bien que rédigé comme un roman, est la retranscription du vécu trépidant d’un pilote de ligne français durant les années 1950.

Livre d’aviation
CHAPITRE I
Les cumulus montent à l’assaut du soleil. L’avion les écorne au passage et se fait bousculer. Michel, debout entre le siège du radio et la table de navigation encaisse les secousses dans ses jambes légèrement pliées. C’est un truc que lui a enseigné Métabief, le mécanicien. ’ Faut jamais avoir les jambes raides. En souplesse, tu peux étaler des coups terribles. ’
Pour l’instant, Métabief somnole dans le soleil, sur le siège du copilote que Michel lui a abandonné. Il est toujours détendu, quelle que soit sa fatigue. Il a les muscles en bon état et cela suffit à son bonheur.
Le radio Desfours, c’est un autre genre. Michel se tourne vers lui et constate qu’il est soucieux, comme toujours. Les sourcils froncés, il relit le message qu’il vient de recevoir, comme pour être certain de l’avoir bien compris. Sans bouger, Michel peut lire. C’est un A.V.B. ( avis de variation brusque des conditions météorologiques ). La réception d’un tel message n’est jamais agréable.
Desfours navigue depuis des années et il aime son métier de radio. Etre le lien entre le sol et l’avion lui procure une certaine fierté. Il est un personnage à part dans l’équipage, car il utilise une langue que les autres ne comprennent pas : le Morse.
Extrait de la page n° 9.

Charles Billet est un ancien officier de l’Armée de l’Air, qui quitta cette dernière pour devenir, tour à tour, chercheur en électronique, pilote de ligne et chef d’entreprise. Il occupe une partie de sa retraite à écrire des romans, ce qui est une façon déguisée de raconter des histoires dont il a été le témoin. Sa seule ambition est de distraire le lecteur. Voici deux des ouvrages qu’il a publié : Attachez vos ceintures ( 1954 ), L’accident du F. BGOD ( 1967 ).
( sources : Babelio, crimino CORPUS, Long - Courrier )