restored Chesini Cambio Corsa 1948 frame 58.5 cm (c-t) / 55 cm (c-c) Columbus tubing

Sattelrohr / seat tube: 58.5 cm (Mitte-Oberkante / center-top)
Sattelrohr / seat tube 55.0 cm (Mitte-Mitte / center-center)
Oberrohr / top tube: 55.0 cm (Mitte-Mitte / center-center)
Steuerrohr / head tube: 13.2 cm
Gabelschaft / fork shaft: 16.9 cm

Einbaubreite vorne / front spacing: 100 mm
Einbaubreite hinten / rear spacing: 120 mm

Sattelstütze / seat post: 26.4 mm

Headset / Steuersatz: BSA / ISO / ITA (25.4 mm x 24 tpi)
Crown race / Gabelkonus: 26.4 mm

Innenlager / bottom bracket: ITA (36 mm x 24 tpi / 70 mm)

Rohrsatz / tubeset: Columbus

Front dropouts / Ausfallenden vorne: Campagnolo #1009 (#2, #37)
Rear dropouts / Ausfallenden hinten: Campagnolo #1009 (#7, #37)

Gewicht / weight: 2.810 kg
Weight fork / Gabelgwicht: 0.763 kg
Weight frame / Rahmengewicht: 2.047 kg

Technical condition / Technischer Zustand:
Technical fine / Technisch in Ordnung

Visual condition / Optischer Zustand:
Paint has been 100% profesional refurbished, see pictures! /
Lack ist zu 100% professionell erneuert worden, siehe Bilder!

Please note / Bemerkung:
Rear brake cable is routed inside, there are very beautiful C pantos on the fork and rear drop outs, rear drop outs suit Campagnolo Cambio Corsa and Paris Roubaix shifting systems, comes with NOS Campagnolo dropout screws #37, also comes with Chesini headbadge and rivets, note that the original holes have been kited and closed in case the frame wants to be used without headbadge, furthermore comes with chesini seat post clamp, clamp might need rechroming, since decals state 3 times world champion, and according to our information Chesini frames went world Champion third time only in the 1960s they are most probably not time correct /
Der hintere Bremszug ist innenverlegt, der Rahemn hat sehr schöne C pantos an der Gabel und den hinteren Ausfallenden, die Ausfallenden sind für Campagnolo Cambio Corsa sowie Paris Roubaix ausgelegt, kommt mit NOS Campagnolo Schrauben #37, kommt außerdem mit einem Chesini Steuerkopfschild und Nieten, beachte dass die originalen Löcher am Steuerrohr zugekittet worden sind und verschloßen sind für den Fall dass der Rahmen ohne SKS gefahren werden soll, eine Chesini Satllstützen-Klemme ist auch dabei, die Klemme sollte gegebenenfalls neu verchromt werden, nachdem die Aufkleber 3 mal Weltmeister schreiben, Chesini Rahmen unseres Wissens nach jedoch erst in den 1960ern 3 mal Weltmeister geworden sind, sind diese wohl eher nicht periodengerecht