Ouvrage rédigé sous la direction de
Georges CHAROT
Ingénieur en chef de la Navigation Aérienne

Préface de
J. POIRIER
Inspecteur général à l’Aviation civile
Chef du Service de la Formation Aéronautique

Caractéristiques

Finition Broché collé
État Occasion - Bon état (couverture arrière abîmée )
Nb. de pages 354
Année d’édition 1970
Langue Français
Format 18 x 22 x 2 cm
Auteurs Georges CHAROT
Éditeur Éditions du Cosmos

Description

Introduction de Georges CHAROT

En rédigeant ce livre nous nous sommes spécialement souciés d’éviter au candidat à la qualification de Vol aux Instruments d’avoir à rassembler une documentation par trop volumineuse et disparate et souhaiterions être parvenus en outre à lui faciliter la lecture d’une matière dont la difficulté est inhérente à son caractère technique.
La qualification I.F.R. devrait en effet être rendue accessible à tout pilote privé ayant quelque expérience du voyage aérien, mais sans qu’il lui soit pour autant nécessaire de posséder une formation mathématique et scientifique au-dessus de la moyenne. Il ne vient à l’idée de personne que le candidat au permis de conduire doive avoir une formation de juriste pour passer les épreuves du code de la route. Pourquoi la pratique du vol sans visibilité devrait-elle exiger une formation d’ingénieur ? Étant entendu d’ailleurs que la difficulté essentielle — car il y a effectivement difficulté — réside dans l’expérience qu’il faut nécessairement acquérir pour la pratique de ce genre de vol.
Lorsque nous avons entrepris notre travail, les textes réglementaires définissant le programme de l’examen n’étaient pas encore parus et nous nous étions bornés à publier au fil des mois dans la revue « Les Amis de l’Aviation » une série d’articles portant essentiellement sur la radionavigation, la navigation, la météo et les instruments de bord.
C’est ainsi que MM. Altmeyerhenzien, Grimaud et Gillopé rédigèrent les chapitres composant la deuxième partie, sur les conseils éclairés de M. Orieux, ingénieur en chef de la Météorologie, que M. J.C. Marcel entreprit la rédaction entièrement originale des chapitres traitant des performances et limitations d’emploi des aéronefs, que M. Decousser se chargea de la description des instruments de bord et que nous rédigeâmes les chapitres consacrés aux Aides électroniques à la navigation. Les autres parties de l’ouvrage, qu’il s’agisse de celle qui concerne la connaissance de l’avion ou de celles qui traitent de navigation et de réglementation, furent rédigées en collaboration avec MM. Grimaud et Labouyrie.
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