Öl-/Wassergekühlter Vier-Zylinder Vier-Takt-Reihenmotor mit vier Ventilen pro Zylinder
80 mm x 49,7 mm
999 ccm
121 kW (165 PS) bei 11.000 U/min
114 Nm bei 9.250 U/min
12,5 : 1
Elektronische Saugrohreinspritzung/digitales Motormanagement: BMS-O mit E-Gas
Geregelter 3-Wege-Katalysator
Über 200 km/h
6,2 l
144 g/km
Super Plus bleifrei (max. 5 % Ethanol, E5) / ROZ 98 / 93 AKI
Permanentmagnetgenerator mit 450 W (Nennleistung)
12 V / 8 Ah, wartungsfrei
Mehrscheiben-Ölbad (Anti-Hopping) mit Selbstverstärkung
Klauengeschaltetes Sechs-Gang-Getriebe, im Motorgehäuse integriert
Kette 525, 17/45
DTC
Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Upside-Down-Teleskopgabel mit einem Durchmesser von 45 mm, Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe
Aluminum-Unterzug-Schwinge, Full-Floater Pro, Zentralfederbein, einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung und einstellbare Federvorspannung
120 mm / 117 mm
1.450 mm
96 mm
65,8°
Aluminium-Gussräder
3,50 x 17"
6,00 x 17"
120/70 ZR 17
190/55 ZR 17 (200/55 ZR 17)
Doppelscheibenbremse mit einem Durchmesser von 320 mm, Vierkolben-Festsattel
Einscheibenbremse mit einem Durchmesser von 220 mm, Einkolben-Schwimmsattel
BMW Motorrad Integral ABS, teilintegral
830 mm
(SA Fahrersitz niedrig: 810 mm, SA Fahrersitz hoch: 850 mm)
1.835 mm
(SA Fahrersitz niedrig: 1.815 mm, SA Fahrersitz hoch: 1.858 mm)
16,5 l
ca. 4 l
2.090 mm
1.115 mm
812 mm
199 kg (mit M Paket inkl. M Schmiederädern: 196 kg)
407 kg
208 kg