Randy Leffingwell: 75 Jahre Porsche: Autos - Rennsport - Emotionen
Seit 75 Jahren ist Porsche ein Synonym für Sportwagenbau auf höchstem Niveau. Kaum ein anderer Sportwagenhersteller erreichte solch einen Erfolg wie Porsche - und zwar sowohl im Showroom als auch auf den Rennstrecken dieser Welt. Automobilhistoriker, Fotograf und Porsche-Experte Randy Leffingwell richtet seine Aufmerksamkeit auf die Schlüsselmomente und Modelle, die die Porsche-Legende begründeten. Angefangen beim ursprünglichen Gmund-Coupé über den Porsche 911 bis hin zu den heutigen Cayenne, Panamera und den vollelektrischen Taycan. Ein wahrer Schatz an automobilgeschichtlichen Fakten und Bildern im opulenten Format.
Inhalt:
- Vorwort
- Einleitung
- 1938 - 1940: Mit dem Renn-Käfer nach Rom (Typ 60 und Typ 64)
- 1946 - 1960: Lösegeld für Ferdinand Porsche (Typ 360 Cisitalia Grand Prix Wagen)
- 1947 - 1948: Ich sah nichts, was mir gefiel (Typ 356/1)
- 1945 - 1950: Autos bauen, nicht nur Dienstleister sein (Neuanfang in Gmünd)
- 1950 - 1965: Wie der 356 zum Evergreen reifte - Großserienproduktion in Zuffenhausen)
- 1953 - 1962: Leichtgewichte mit Mittelmotor (Typ 550 bis Typ 718 W-RS)
- 1957 - 1962: Grand-Prix-Einsatz mit Höhen und Tiefen (Typ 718 und Typ 804)
- 1958 - 1966: Ob das gut geht? Die Nachfolgekandiaten (Typ 901, 902, 911, 912)
- 1963 - 1966: Mit Glasfaser in den Rennsport (Typ 904 Carrera GTS und Typ 906 Carrera 6)
- 1967 - 1974: Derivate und Weiterentwicklungen (Typ 911 S, 911 R, 911 RS, 911 RSR)
- 1967 - 1982: Noch Platz auf dem Siegertreppchen ((Typ 910, 907, 909, 908)
- 1968 - 1975: Niemand rechnete mit dem 917 (Typ 917 K und L, 917 PA Spyder, 917/10, 917/30)
- 1967 - 1976: Mittelmotorwagen als Trendsetter ((Typ 914-4, 914-6, 914-6GT, 916)
- 1974 - heute: Dank Abgas schneller werden (der aufgeladene 911)
- 1975 - 1981: Auftrieb der Walfische (Gruppe 5 und Gruppe 4 Silhouette-Rennwagen)
- 1976 - 1981: Nehmen wir ein Auto aus dem Museum? ((Typ 936)
- 1975 - 1995: Porsche mit wassergekühlten Motoren (Typ 928, 924, 944, 968)
- 1982 - 1995: Dank Downforce kopfüber an der Decke (Ground-Effekte)
- 1983 - heute: Zurück zur Open-Air-Tradition (Typ 911 Cabriolet)
- 1982 - 1987: Mit freistehenden Rädern zu neuen Ufern (TAG P01)
- 1983 - 1995: Rennsportwagen für Kunden (Typ 956 und Typ 962)
- 1985 - 1989: Auf dem Weg zum perfekten Sportwagen (Typ 953, 959, 961, 964 Carrera 2)
- 1997 - heute: Goldener Mittelweg (Typ 986 Boxster und Typ 987 Cayman)
- 1995 - 1998: Wieder den Gesamtsieg anstreben (Typ 911 GT1)
- 1998 - heute: Auch der Elfer mit Wasserkühlung (Typ 996, 997, 991, 992)
- 2002 - heute: Einstieg in die Welt der SUV (Cayenne)
- 2004 - 2005: Wieder ein echter Supersportwagen (Carrera GT)
- 2009 - heute: Warum nicht auch eine Limousine (Panamera)
- 2004 - 2019: Mit Elektrotraktion im Rennen (Typ RS Spyder, 918, 919)
- 2015 - heute: Flüsterleises Porsches (Formula E, Taycan, Mission R, Macan)
- Widmung
- Danksagung
Sprache: Deutsch
Umfang: 256 Seiten
Verlag: Motorbuch Verlag
Format: 230 mm x 305 mm
Gewicht: 1966 Gramm
Stand: 2023
Zustand: Neu, original verschweißt!
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