BATTERIE GEL BA3R3 NOIRE 6 VOLTS MOTO GUZZI AIRONE 250

LA BATTERIE NOIRE DE TYPE GEL 6 VOLTS NE NÉCESSITE PAS D'ENTRETIEN

EFFECTUEZ LA CHARGE AVEC DES CHARGEURS SPÉCIAUX DE BATTERIE À FAIBLE PUISSANCE

DIMENSIONS 120 X 90 X 160

POUR VÉRIFIEZ LE TABLEAU CI-JOINT POUR L'AMPÉRAGE

VEUILLEZ NOTER QUE LES BATTERIES AU GEL ONT UN AMPERAGE INFERIEUR CAR ELLES ONT UNE COURBE DE DECHARGE DIFFERENTE ET DONC ÉQUIVALENTE À CELLES ACIDE

Un guide sur la façon de prendre soin de la batterie lorsque la moto n'est pas utilisée

La batterie est l'organe le plus délicat, auquel il faut prêter attention en période hivernale pour éviter sa dégradation rapide et les dépenses conséquentes pour son remplacement.

Si vous avez toujours votre moto à portée de main, un court démarrage de quelques minutes une fois tous les 10 jours suffit déjà pour maintenir le niveau de charge toujours optimal ; Si vous n'avez pas cette possibilité et que la moto reste à l'arrêt pour un certain temps, il serait bon de débrancher complètement les câbles, de retirer la batterie de son logement et de la placer dans un endroit sec, éventuellement recouvert d'un chiffon.

Même si la moto ne démarre pas, une fuite se produit toujours au niveau des bornes. En fait, il peut arriver que ceux-ci, aux deux pôles, réagissent avec l'humidité qui s'y dépose, en plus du fait que peut-être tout au long du système il y a des zones où les fils sont un peu fissurés, créant des dispersions le long des lignes électriques. , ou encore pour les réactions qui se produisent dans l'électrolyte (le liquide présent dans la batterie) avec les électrodes. L'idéal est donc de retirer la batterie, d'arroser les cosses d'un léger film de graisse, et de la stocker comme mentionné dans un endroit sec.

Une bonne pratique consiste à vérifier le niveau d’électrolyte pour les batteries non scellées. Cela ne doit jamais laisser les électrodes à l'intérieur découvertes : si les plaques restent découvertes, des oxydes se forment, ce qui entraîne un court-circuit des éléments, endommageant la batterie et entraînant la difficulté de la remplacer. Un appoint d'eau déminéralisée (celle pour fer convient parfaitement) protège de toute surprise.

Autre chose importante : pensez à le recharger au moins une fois par mois, même débranché. Chaque batterie subit des processus de décharge et de charge, qui se produisent lorsque nous utilisons ou non notre moto. Ces processus sont normaux dans la vie de chaque accumulateur et conduisent à une diminution du niveau de recharge de la batterie. Le problème est que si le processus de décharge dure très longtemps, le processus de charge ultérieur conduira à un niveau très bas. Il y a deux choses à faire dans ce cas : soit charger la batterie au moins tous les mois avec un simple chargeur de batterie branché pour au moins 4 heures en charge lente, soit (ce qui est plus pratique et efficace) s'équiper d'un mainteneur de charge qui fonctionne avec des cycles de charge/décharge automatiquement, gardant le niveau de charge toujours à des niveaux optimaux.

Bref, très peu de précautions suffisent pour prolonger la durée de vie de notre batterie. C'est une croix et un délice pour de nombreux motards. Avec peu de dépenses et un peu d'effort, nous éviterons d'acheter une nouvelle batterie chaque printemps.

CONDITIONS DE GARANTIE DE LA BATTERIE

Les batteries sont garanties contre tout défaut de fabrication et de conformité.

Pour Par défaut de construction et de conformité, on entend l'incapacité de l'objet du

vente pour remplir les objectifs pour lesquels il a été créé

acheté à cause de

défauts de fabrication imputables au fabricant et non à l'usure normale

le passage du temps ou d’autres facteurs externes.

La garantie s'applique exclusivement en cas de défaut de fabrication

constatés par le vendeur nous ne sommes donc responsables que des défauts de conformité présents depuis

dès la vente et non pour la durée car celle-ci est influencée par l'usure et

de nombreux autres facteurs tels que :

- Véhicules peu utilisés et/ou ayant de longues périodes d'inactivité

-Véhicules avec des pièces défectueuses du système électrique (régulateur

tension, alternateur, etc.)

-Véhicules équipés d'accessoires électriques (poignées chauffantes, navigateurs, radios,

etc...)

-Véhicules qui démarrent généralement plusieurs fois sur une courte distance (Pony Express)

-Charge excessive entraînant un échauffement et un gonflement du bloc batterie

-Casse du monobloc pour une mauvaise installation ou à des vibrations

-Perte d'électrolyte et séchage des plaques

-Sulfatation et dommages aux bornes

-Trafic et ouverture des batteries scellées Conformément au DLGS 24 du 02/02/2002 et à la loi 422 du 29/12/2000 (loi communautaire) la garantie sur la durée de vie électrique s'applique dans les 30 jours suivant la vente en fournissant une copie du ticket de caisse . Pour pour les défauts de construction et de conformité, la garantie conventionnelle de 24 mois pour les particuliers et 12 mois reste valable

pour sujets avec un numéro de TVA.