Ultimate Motor Buggy M5S Ceramic Factory tuned 3.49cc # Race Combo EFRA2042

Combo de course exclusif | moteur réglé + système d'échappement EFRA2042 chromé d'Ultimate Racing, vous économisez déjà environ 25 euros lors de l'achat des produits individuels. Avec le M5S Ceramic, Ultimate redéfinit les standards. Ce moteur de compétition, équipé d'un rapport alésage/course à longue course, constitue la base idéale pour tout véritable pilote tout-terrain dont l'objectif est d'être à l'avant-garde. Le moteur, fabriqué par le célèbre fabricant de moteurs japonais OS, accélère sans effort chaque buggy ou Truggy 1:8 et, en plus d'excellentes caractéristiques de fonctionnement, convainc par une qualité exceptionnelle et une consommation de carburant modérée.

De la Céramique M5S est techniquement basé en grande partie sur le B2103 Type-R d'OS et a des valeurs de performances presque identiques, mais a été amélioré et développé dans certains domaines selon les spécifications d'Ultimate. Ce moteur utilise un roulement arrière en céramique extrêmement résistant de production japonaise et un vilebrequin finement équilibré à l'aide de deux poids en tungstène, qui est pourvu d'un remplissage en silicone pour optimiser les propriétés d'écoulement. Afin d'obtenir un équilibre optimal entre des performances maximales et une bonne maniabilité, ainsi qu'une consommation de carburant la plus faible possible, le carburateur 21 22E est équipé d'un insert venturi en aluminium de 6,5 mm. La tête de refroidissement a été délibérément rendue légèrement plus haute, mais en même temps nettement plus légère, afin d'assurer le meilleur refroidissement possible en combinaison avec un centre de gravité bas. Étant donné que le carburateur a un impact majeur sur les performances et les caractéristiques de fonctionnement d'un moteur, le M5S a été équipé du carburateur 21 E22, qui présente des détails intéressants. L'ensemble de buse solidement conçu possède des ailettes de refroidissement supplémentaires pour maintenir la température du carburant fourni aussi basse que possible. Cela profite à la fois au développement des performances, ainsi qu'à l'adaptabilité et au comportement au ralenti. Une autre caractéristique utile est l'option de montage deux au lieu d'une sur le brassard uniball du slider, ce qui facilite le réglage de la position du brassard sans avoir à retirer le moteur.

Spécifications Ultimate M5S Céramique

• Cylindrée : 3,49 ccm | Puissance : 2,64 ch à 34 000 tr/min
• Plage de vitesse : 4 000 - 42 000 tr/min
• Alésage/course : 16,27 x 16,80 mm
• Canaux : 5 avec construction ABC
• Roulement arrière : céramique
• Roulement avant : acier
• Vilebrequin : 14 mm avec revêtement DLC
• Carburateur : 22E | Bougie de préchauffage : P3 Turbo
• Combo de course exclusif | moteur + système d'échappement
• Carburant recommandé : 25 % de nitrométhane

Le couvercle du boîtier arrière est un développement ultérieur de la version originale du système d'exploitation et est usiné CNC à partir d'aluminium suisse 7075 T6 particulièrement dur, ce qui réduit le frottement de la bielle et l'enlèvement de matière et augmente la durée de vie du couvercle. Une conception spéciale permet de retirer le couvercle sans avoir à faire attention à la position du piston, de sorte que tout dommage est impossible. Le vilebrequin B2103 du M5S3 délivre nettement plus de puissance, notamment dans la plage de bas régime, et a été optimisé par les techniciens OS notamment en ce qui concerne la bonne fluidité, à laquelle contribue entre autres le remplissage en silicone. L'équilibrage fin du vilebrequin, réalisé à l'aide de deux masselottes en tungstène, réduit sensiblement les déséquilibres et les vibrations, ce qui entraîne une meilleure accélération et une vitesse finale plus élevée. Les roulements à billes utilisés sont des roulements de haute précision et de haute performance fabriqués au Japon, qui ne perdent rien de leur bon fonctionnement même aux températures les plus élevées et impressionnent par une durée de vie exceptionnelle. Le roulement arrière est doté de billes en céramique extrêmement résistantes et très légères qui réduisent davantage la friction. L'ensemble de canons est conçu dans le design ABC classique et dispose d'un orifice de sortie en plus des cinq orifices d'entrée. Il assure une évolution harmonieuse et extrêmement linéaire des performances. Les pistons et les bielles sont fabriqués à partir d'un alliage d'aluminium spécial, à haute résistance et très durable.

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