« l’écho des AILES » était une revue belge, fondée en 1930, pour la défense des intérêts aéronautiques. Nous vous proposons les numéros des années 1948 à 1953. Soit à l’unité, soit le lot. Plus de détails ci-dessous. 

Détails

Format 32 x 25 x 2 cm
Finition Agrafé
Année d’édition 1948 - 1953
Langue Français
État
V. photos 

 

Description

« l’écho des AILES » était une revue belge, fondée en 1930, pour la défense des intérêts aéronautiques. Nous vous proposons les numéros des années 1948 à 1953. Soit à l’unité, soit le lot. Plus de détails ci-dessous. 

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Numéros disponibles

1948

EN ROUGE NE SONT PLUS DISPONIBLES


N° 1 ( 10 janvier ).

Perspectives 1948
Nouveaux détails sur le Bell X.S. 1
Le Stratojet à voile
L’avenir de la turbine à gaz dans l’aviation commerciale
Les avions Breguet Mixtes pour passagers et fret
Classification des turbines à gaz

N° 3 ( 10 février ).
Orville Wright n’est plus
le Boeing 377 « STRATOCRUISER »
L’aviation, élément principal de la défense d’un petit pays
Le revenu du fret égalera celui du transport des passagers
L’application du rotor à bruleurs apparaît-elle possible pour l’aviation légère

N° 11 ( 10 juin ).
A bord du Lockheed « Constitution » 
Le chasseur Mc Donnell X P 85 « Parasite » 
L’exposition de la S.B.A.C. a la régie des voies aériennes à Bruxelles
La girouette remède efficace contre les effets de la turbulence

N° 13 ( 10 juillet ).
L’aéroport international de Zurich
Adieu à Fernand Lescarts

N° 19 ( 10 octobre ).
La puissance aérienne, clé des problèmes internationaux 
Trois records de vitesse
Les nouveaux chasseurs « Hawker N7/46 »
Londres-Paris en 46 minutes 30 secondes ! 
Les cadets de l’air


1949


N° 4 ( 25 février ).
La traversée des Etats-Unis à respectivement 977 et 812 KMH par deux bombardiers lourds à turbo-réacteurs
Rotors auto-propulsifs
Qu’est-ce qu’un « Spring TAB » ? 
Association international des Skal Clubs 

N° 13 ( 10 juillet ).

L’aviation marchande britannique 
Les réalisations de la SNCA du nord 
Le super Douglas DC3
L’hélioplane, avion biplace aux performances révolutionnaires

 


1950

N° 7 ( 10 avril ).
N° 9 ( 10 mai ).


1952

N° 6 ( 25 mars ).
N° 10 ( 25 mai ).
N° 11 ( 10 juin ).
N° 13 ( 10 juillet ).
N° 14 ( 25 juillet ).
N° 15-16 ( 10 août ).
L’industrie aéronautique néerlandaise s’affirme.
Performances sensationnelles à Temploux
L’histoire de matériel de chasse de l’aviation soviétique
Aile droite ou aile en flèche
Nouvelles de Santa Monica
Au service de l’aviation : international aeroradio LTD. 
Des explosions dans le civil
N° 17 ( 10 septembre ).
N° 18 ( 25 septembre ).
N° 19 ( 10 octobre ).
N° 20 ( 25 octobre ).


1953

N° 1 ( 10 janvier ).
Tendance nouvelle en matière d’armements aéronautiques
Le nouveau bombardier Handley Page H.P. 80
Pourquoi l’aile en croissant ? 
Le premier vol du Douglas A. 3 D. 
L’hydravion de chasse Convair X.F. 2 Y.-I à hydro ski
Une visite chez Percival à Luton
L’avion d’entraînement à réaction français le Morane Saulnier 755
N° 2 ( 25 janvier ).
N° 3 ( 10 février ).
N° 5 ( 10 mars ).
N° 6 ( 25 mars ).
N° 7 ( 10 avril ).
N° 8 ( 25 avril ).
Au sujet des accidents dans la force aérienne
Pour rebâtir la RAF
Le nouvel armement du  « sabre »
Quelques problèmes du vol à grande vitesse
« l’écho des AILES » à Dakar
L’avion de transport CM.101.R.
Temploux repart
N° 9 ( 10 mai ).
N° 10 ( 25 mai ).
A un mois du salon aéronautique de Paris
L’inauguration du monument Jan Olieslagers
La visite à Bruxelles du General Lucas V. beau de la Civil Patrol Americaine
Le nouveau Douglas X.3
Record Mondial d’altitude par un Canberra ’ Olympus’ 
Les ailes françaises en Indochine et au Laos
Le moteur Napier Nomad N.M.6.
N° 11 ( 10 juin ).
N° 12 ( 25 juin ).
N° 13 ( 10 juillet ).
N° 14 ( 25 juillet ).
La grande fête aérienne du Bourget
Un meeting de vol-à-voile et de parachutisme à Evere
Le bang sonique
N° 15-16 ( 10 août ).
N° 17 ( 10 septembre ).
N° 18 ( 10 octobre ).
N° 21 ( 10 novembre ).
Pourquoi le DC-3 n’a pas encore de successeur ? 
Impressions du meeting de Dayton
Aspects médico-physiologiques du vol supersonique
L’exercice « Mariner » et la protection des communications maritimes de l’OTAN
Une nouvelle formule de chasseur naval
A propos du short  «Sherpa »

N° 22 ( 25 novembre ).
A propos du record du monde de vitesse pure
Les 40 années de la Supermarine Aviation Works LTD
Le nouveau chasseur américain North American Y.F. 100 Super Sabre
Aspects medico-physiologiques du vol supersonique et du vol à très haute altitude
L’exercice bouclier

N° 23 ( 10 décembre ).

N° 24 ( 25 décembre ).

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