Locomotive diesel FS D.141 1019 Dep.Padova, avec repose-pieds et mains courantes marron, magnifique éclairage LED blanc/rouge réversible selon le sens de la marche, éclairage de la cabine activable en DCC, prédisposition pour le système numérique via Décodeur Plux22, prédisposition pour le son, Système Ne,m, Longueur <15,2> Cm. Échelle H0.
Version SON NUMÉRIQUE art. 52446
À partir de 1962, sous la direction de Fiat Grandi Motori, différents constructeurs italiens ont créé au total 29 nouvelles machines diesel-électriques pour les Ferrovie dello Stato FS. Le cœur de la locomotive était un moteur diesel, produit sous licence par Fiat sur la base d'un modèle Daimler-Benz, d'une puissance d'un peu moins de 600 ch. Les machines furent affectées aux dépôts de Venise, Vérone, Gênes et Trieste. Si les unités génoises et de Trieste effectuaient principalement des services de manœuvres, celles de Venise et de Vérone effectuaient également des trains légers, de marchandises et locaux. En service régulier, à partir du milieu des années 70, la série a été remplacée par le plus puissant D.345 ; Dans les services de manœuvre, cependant, ces locomotives sont restées pleinement opérationnelles jusqu'au seuil du nouveau millénaire. Avec le déclin ultérieur du service de fret à wagon unique, de nombreuses locomotives de manœuvre sont devenues superflues : c'est ainsi que des réserves ont commencé pour ce groupe également.
PÉRIODE: LEV