Lfeux à led blanc / rouge avec inversion selon le sens de la marche, éclairage dans la cabine activable en DCC, prédisposition au système numérique via décodeur Plux22, prédisposition au son, Système Ne, m, Longueur <15,2> Cm. Échelle H0.
Version SON NUMÉRIQUE art. 52450
À partir de 1962, sous la direction de Fiat Grandi Motori, divers constructeurs italiens ont construit un total de 29 nouvelles machines diesel-électriques pour les chemins de fer nationaux FS. Le cœur de la locomotive était un moteur diesel, produit par Fiat sous licence sur un projet Daimler-Benz, d'une puissance d'un peu moins de 600 CV. Les machines ont été affectées aux Dépôts de Venise, Vérone, Gênes et Trieste. Alors que les unités génoises et triestines effectuaient principalement des services de manœuvre, celles de Venise et de Vérone effectuaient également des trains légers, de fret et locaux. En service régulier, à partir du milieu des années 70, la série a été remplacée par le D.345 plus puissant ; dans les services de manœuvre, cependant, ces locomotives sont restées en pleine activité jusqu'au seuil du nouveau millénaire. Avec le déclin ultérieur du service de fret à wagon unique, de nombreuses locomotives de manœuvre sont devenues superflues: ainsi, même pour ce groupe, les provisions ont commencé.
PÉRIODE: LAV