L'"Austin Healey Sprite" a rejoint la gamme en 1958 en tant que voiture sports d'entrée du "Groupe BMC (British Motor Corporation)" qui a existé de 1952 à 1966. Visant à être une « petite voiture sports dont tout le monde peut facilement profiter », le moteur et le train de roulement des petites voitures produites en série sont utilisés pour réduire les coûts et l'équipement est réduit au minimum. En outre, nous nous sommes également concentrés sur la réduction du poids, en adoptant par exemple la première carrosserie semi-monocoque au monde comme carrosserie ouverte. Le moteur 4 cylindres en ligne de 948 cm3 ne développait que 43 ch, mais avec un poids du véhicule d'un peu plus de 600 kg, ce qui était plus léger que les voitures kei modernes, il affichait le plus haut niveau de puissance de sa catégorie à l'époque. Associée à la boîte de vitesses de direction à crémaillère et pignon très réactive, c'est une voiture qui confirme à nouveau le plaisir de conduire et de manipuler une voiture sports légère. Le Mk I, produit de 1958 à 1960, est la plus populaire de la série, produite pendant 13 ans jusqu'en 1971. Non seulement il s'agit de l'idée de développement initiale la plus incarnée consistant à éliminer les pièces inutiles autres que la conduite, mais le masque avant unique et charmant que révèlent les phares dépassant du capot attire de nombreux utilisateurs. C'est pourquoi. Il est appelé par divers surnoms tels que « yeux de crabe » au Japon, « œil de grenouille » en Angleterre et « œil d'insecte » aux États-Unis.

■ Avec mécanisme d'ouverture et de fermeture