Vous enchérissez sur une belle photos de pressela "Tour de la paix" 1954 (course cycliste).

scène de Entrée du stade du 6. organiser(Cottbus - Berlin) le 8. mai 1954 ; Vainqueur du jour : Rene van Meenen (BEL).

Format:13x18cm.

Marqué au dos : "Tour de la paix 1954 8. Mai Berlin. Offert par Fritz Skowronek. // Stade de Berlin // van Meenen // Memytow (!; = Yevgeny Nemytow) // Kubr.

Tu peux voir donc etc René Van Meenen (*1931) et Jan Kubr (1934-2017).

Provenant d'une succession de Fritz S., qui a travaillé au Friedrichstadtpalast en tant que portier et superviseur d'artistes et a recueilli d'innombrables autographes des artistes qui se sont produits dans les années 1950 et au début des années 1960.

timbre de photographe de Varsovie.

État: Photo pliée, avec petits plis aux coins, brunie au revers. Veuillez noter unaussi les photos !

Note interne : Friedrichstadtpalast-Skowronek 1

À propos de la campagne de paix en 1954, René Van Meenen et Jan Kubr (source : wikipédia) :

Le voyage international de la paix 1954 (Course de la paix) était une course internationale par étapes, organisée pour la septième fois et organisée en Pologne, en Allemagne de l'Est et en Tchécoslovaquie du 2. jusqu'au 17 eut lieu en mai 1954. Le Danois Eluf Dalgaard a remporté la compétition individuelle, tandis que la Tchécoslovaquie a remporté la compétition par équipe.

Participants : Au départ de Varsovie, le plateau était composé de 114 coureurs actifs de 18 équipes. Trieste, qui a commencé avec une équipe complète l'an dernier, n'était cette fois représentée que par Giordano Dreossi. L'Union soviétique et l'Inde exotique ont participé pour la première fois, par rapport à l'année précédente, il n'y avait pas de pilotes autrichiens en 1954.

La RDA était représentée par Benno Funda, Lothar Meister I, Erich Schulz, Gustav-Adolf Schur, Georg Stoltze et Bernhard Trefflich.

cours

cours:Le septième Friedensfahrt était long de 2051 kilomètres et divisé en 13 étapes. Pendant les deux premiers tiers, le parcours s'est principalement déroulé sur un terrain plat. Ce n'est qu'à partir de la neuvième étape que les pilotes ont dû faire face à des étapes de montagne. Là, la route traversait initialement les monts Métallifères, les trois dernières étapes devant être escaladées dans les hautes terres de Bohême-Moravie. La partie la plus longue de la journée de Berlin-Est à Leipzig était longue de 204 kilomètres, tandis que l'étape initiale "Autour de Varsovie" était la plus courte à 105 kilomètres. Le passage de la frontière de Zgorzelec en Pologne à Cottbus, à 95 kilomètres, s'est fait en train.

déroulement de la course:Au début, il semblait que le Polonais Mieczysław Wilczewski se dirigerait vers une victoire globale sûre. Après des victoires sur les deux premières étapes, il avait déjà établi une avance de 2 min 14 s, qu'il a pu porter à 4 min 55 s après quatre étapes. Après cela, cependant, son avance s'est rétrécie, après la sixième partie de la journée, il n'était plus qu'à 1:15 minutes devant le Danois Eluf Dalgaard. Lors de la septième étape, Wilczewski a finalement perdu définitivement le maillot jaune du leader du classement général lorsqu'il a raté le rattrapage d'une échappée de neuf hommes. Dalgaard a roulé dans ce groupe, et la septième place lui a suffi pour surpasser Wilczewski pendant plus de dix minutes et prendre la tête du classement général. Dans les dernières étapes, un duel s'est développé entre Dalgaard et le Belge René Van Meenen, qui s'est battu pour le maillot jaune lors de la onzième étape. Cependant, Dalgaard n'a pas abandonné. Lors de la dernière étape, il s'est de nouveau éloigné du peloton avec huit autres coureurs et a terminé neuvième à Prague, battant Van Meenen de 9:38 minutes. Dalgaard a finalement remporté le classement général avec une marge de 2:58 minutes sur le Tchécoslovaque Vlastimil Ružička. Cependant, la star du peloton était l'Indien Dhana Singh, qui a fait sensation avec son turban jusqu'à sa retraite anticipée. Giordano Dreossi de Trieste, qui a survécu à la course jusqu'au bout sans soutien d'équipe et a terminé 75e, a également attiré la sympathie. laissé deux autres coureurs derrière. 37 conducteurs ont dû mettre fin prématurément à la campagne de paix.

L'équipe est-allemande n'a pas eu de chance tout au long de la tournée. Erich Schulz a dû abandonner sur la huitième étape après une chute, Georg Stoltze a abandonné sur la septième étape avec des problèmes d'estomac. Mais les quatre autres pilotes DDR n'ont pas pu suivre le rythme du peloton et ont également été freinés par des défectuosités et des chutes. Au décompte final, Gustav-Adolf Schur était 22e, à 50 minutes de retard. meilleur de son équipe.

En raison de mauvaises performances individuelles, l'équipe de la RDA n'a pas pu défendre sa victoire au classement par équipe de l'année précédente. Cette fois, la Tchécoslovaquie a remporté les maillots bleus avec une avance de 32:04 minutes sur la Pologne. Avec un retard de plus de deux heures, l'équipe de la RDA n'a terminé qu'à la septième place. Les exotiques de l'Inde n'ont amené qu'un seul joueur actif à Prague et ont été la seule équipe à ne pas figurer dans le classement par équipe.

Aperçu des étapes Début d'étape – arrivée Étape

longueur vainqueur d'étape temps (h) km/h

1. Autour de Varsovie 105 km Mieczysław Wilczewski (Pologne) 2:29:28 42.0

2. Varsovie – Łódź 130 km Mieczysław Wilczewski (Pologne) 3:08:10 41,4

3. Łódź – Katowice 173 km Władysław Klabiński (Pologne) 4:35:24 37.6

4. Katowice – Wroclaw 185 km Vlastimil Ružička (ČSR) 4:28:39 41.0

5. Wroclaw – Zgorzelec 171 km Eluf Dalgaard (Danemark) 4:52:09 35.1

6. Cottbus – Berlin Est 182 km René Van Meenen (Belgique) 5:04:27 35.8

7. Berlin-Est – Leipzig 204 km Jan Veselý (ČSR) 5:32:28 36,8

8. Leipzig – Karl-Marx-Stadt 144 km Edward Klabiński (France-Pologne) 3:52:51 37,1

0. Karl-Marx-Ville – Bad Schandau 114 km Edward Klabiński (France-Pologne) 3:00:01 38,1

10. Děčín – Pardubice 186 km Stanisław Królak (Pologne) 4:58:12 37.1

11. Pardubice – Brno 137 km Fernand Picot (France) 3:39:38 37.2

12. Brno – Tábor 160 km René Van Meenen (Belgique) 3:50:22 41.6

13. Tábor – Prague 160 km Vlastimil Ružička (ČSR) 3:51:11 41.2

résultats finaux

évaluation individuelle

temps de l'équipage du conducteur

1. Eluf Dalgaard Danemark 53:59:11 h

2. Vlastimil Ružička Tchécoslovaquie + 2:58 min

3. René Van Meenen Belgique + 7:43 min

4. Fernand Picot France + 9:04 min

5. Henk van der Broeck Pays-Bas + 11:57 min

6. Stanisław Królak Pologne + 13:43 min

7. Mieczysław Wilczewski Pologne + 19:32 min

8. Jan Kubr Tchécoslovaquie + 19:35 min

9. Helge Hansen Danemark + 22:18 min

10. Willem Rusman Pays-Bas + 25:40 min

...

22. Gustav-Adolf Schur RDA + 50:00 min

30. Benno Funda DDR + 1:12:21 h

33. Lothar Meister I DDR + 1:31:33 h

55. Bernhard Trefflich DDR + 3:30:39 h

...

77. Supravat Chakravati Inde + 19:00:16 h

divers:Le mémorial de Leipzig Friedensfahrt a été inauguré à cette occasion.

René Van Meenen (* 14. janvier 1931 à Drongen, Belgique) est un ancien coureur cycliste belge.

Il a été professionnel de 1956 à 1967.

Van Meenen a remporté le Tour d'Égypte en 1954 et le Tour de Hollande du Nord en 1955. Au Tour d'Espagne en 1961, il remporte une étape.

Il a commencé sa carrière en tant que pilote professionnel avec l'équipe française 'Mercier - BP - Hutchinson' et est passé plusieurs fois dans d'autres équipes. Il est resté avec l'équipe belge 'Wiel's - Gancia - Groene Leeuw' de 1962 à 1966. En 1967, il termine sa carrière avec l'équipe belge 'Goldor - Gerka'. Après avoir connu peu de succès en tant que pilote professionnel, il a travaillé à Geel près d'Anvers en tant que mécanicien.

palmarès

résumé

course à succès de l'année

1952 3 Championnat National, Route, Belgique

1953 2 7. Stage Ronde de Belgique

1954 Vainqueur du classement général Tour d'Egypte

gagnant 6 étape voyage de paix

gagnant 12 organiser

3. évaluation

3. 8. Stage Ronde de Belgique

1955 Vainqueur du Tour de Noord-Holland

2. Championnat National Appréciation, Route, Belgique

1956 Vainqueur Strijpen (Belgique)

1958 6 Liège-Bastogne-Liège

3. 2. Stage Ronde de Belgique

1961 2 5. Étape Vuelta a España

gagnant 7 organiser

1962 Vainqueur Zonnegem (Belgique)

Vainqueur Zellik (Belgique)

1963 Vainqueur Omloop Het Nieuwsblad (Belgique)

Vainqueur du Tour de Flandre Orientale (Belgique)

Vainqueur 1964 Mere (Belgique)

2. Tour de Flandre Orientale (Belgique)

Vainqueur Geel (Belgique)

Vainqueur 1965 Olen (Belgique)

Vainqueur 1966 Omloop van Midden-België

Vainqueur 1967 Gentbrugge (b) (Belgique)

Jan Kubr (* 6. Août 1934 à Krásný Dvůr, Tchécoslovaquie ; † dix février 2017) était un cycliste tchèque.

Vie : La famille de Kubr a déménagé du nord de la Bohême à Milevsko dans le sud de la Bohême en 1938. Son premier entraîneur fut le célèbre "baron du vélo" Christian Battaglia en Tchécoslovaquie. En tant que membre du club sportif Spartak České Budějovice, Jan Kubr s'est fait un nom en tant que sprinteur et spécialiste de la montagne.

En 1953, en tant que membre de l'équipe nationale tchécoslovaque, il participe pour la première fois à la course par étapes de trois pays Internationale Friedensfahrt, mais abandonne tôt. Pour la campagne de paix en 1954, Kubr a de nouveau été nominé et a terminé huitième au classement général en tant que deuxième meilleur de son équipe. Au cours de son troisième voyage pour la paix en 1955, il a remporté sa seule victoire d'étape du voyage pour la paix dans la deuxième partie de la journée et a finalement terminé 21e. Après que Kubr n'ait pas participé à la campagne de paix en 1956, il l'a contestée pour la dernière fois en 1957. Après une opération, il n'avait toujours pas retrouvé sa meilleure forme et, comme son coéquipier Jan Veselý, devait terminer à la 6e place. étape d'abandon. Selon l'Union cycliste tchécoslovaque, les deux avaient porté atteinte à l'image de la nation et ont été interdits indéfiniment. Après deux ans de travail comme messager, Kubr a été gracié et en 1959 a pu attirer à nouveau l'attention sur lui en remportant la course sur route Košice-Tatry-Košice.

professionnel

Après que Kubr ait été diagnostiqué avec une maladie pulmonaire à la fin de 1965, les médecins lui ont interdit toute activité sportive.[2] Il est devenu entraîneur du Red Star Plzeň et a mené, entre autres, Antonín Bartoníček au succès. Pendant le Printemps de Prague, il se lie d'amitié avec Václav Havel et émigre plus tard en Allemagne. Là, il a travaillé pour un distributeur de pièces de vélo de Stuttgart, pour lequel il est retourné en République tchèque avec une succursale dans les années 1990.