BLOCCO MOTORE COMPLETO NUOVO PER MINIMOTO e MINIQUAD e MINICROSS AD ARIA 2T CINESI 

CON CILINDRO 7 TRAVASI CON LA VORAZIONE MADE IN ITALY EFFETTUATA DA ARTISTA DEL SETTORE 

FRIZIONE 3 MASSE AUTOREGOLANTI (COSTO CIRCA 15 EURO)

COMPLETO DI CARBURATORE 14mm  E RELATIVO COLLETTORE (COSTO DI CIRCA 30/40 EURO)

 AVVIAMENTO ALLUMINIO DI COLORE ACCIAIO  (COSTO DI  CIRCA 15/20 EURO) (L'IMMAGINE MOSTRA COLORE ROSSO..CHE PERO' NON E' DISPONIBILE)

CAMPANA CON COPRI-PIGNONE ( COSTO DI CIRCA 20 EURO), QUESTO SERVE A SMORZARE LE VIBRAZIONI DOVUTE ALLA ROTAZIONE IRREGOLARE DEL PIGNONE. CON IL COPRIPIGNONE, DOTATO DI CUSCINETTO INTERNO, IL PIGNONE GIRA SEMPRE IN MANIERA PRECISA E LE VIBRAZIONI DOVUTE DALLA TRASMISSIONE SONO RIDOTTE DEL 40%.

PIGNONE 6 DENTI PASSO CORTO (UTILIZZATO DALLA  MAGGIOR PARTE DELLE MINIMOTO ATTUALMENTE CIRCOLANTI)

TUTTI I MOTORI VENGONO INOLTRE PROVATI PRIMA DELLA SPEDIZIONE AL FINE DI VERIFICARNE IL PERFETTO FUNZIONAMENTO DELLA PARTE ELETTRICA.

FAI MANGIARE UN PO' DI POLVERE AI TUOI AMICI..

Facile da montare, si cambia tutto il motore in un attimo....

un normale motore ha un regime massimo di funzionamento intorno ai 8500/9000 rpm

 con questa modifica portiamo il massimo numero di giri a 13000 con un rendimento +35/40% rispetto ad un normale motore

OFFERTA IMPERDIBILE

ATTENZIONE: IL CARBURATORE POTREBBE AVER BISOGNO DI ESSERE REGOLATO PER IL BUON FUNZIONAMENTO DEL MOTORE.

IL COLORE DELLA TESTA VIENE SCELTO DAL MAGAZZINO A SECONDA DELLA DISPONIBILITA'

ATTENZIONE, AVVISO PER I NOSTRI CLIENTI CHE RICEVONO IL MOTORE: 

TUTTI I MOTORI VENGONO PROVATI E POI SPEDITI. SONO PERTANTO PERFETTAMENTE FUNZIONANTI ALL'ATTO DELLA SPEDIZIONE. TUTTI E 4 I BULLONI CHE CHIUDONO LA TESTA VENGONO FISSATI CON  COLLA BLOCCAFILETTI E PERTANTO SIAMO CERTI CHE LE TESTE SIANO PERFETTE.

NON ACCETTIAMO RECLAMI PER MOTORI CHE VENGONO APERTI DAI CLIENTI PER VEDERE LE LAVORAZIONI INTERNE  E CHE POI NEL RIMONTAGGIO SPANANO LE SEDI DOVE VANNO I 4 PERNI CHE BLOCCANO IL CILINDRO...EVENTUALI DANNEGGIAMENTI NON SONO ASSOLUTAMENTE COPERTI DA GARANZIA.

Questo tipo di modifica non aumenta la cilindrata del motore che rimane sempre un 50cc.  I cilindri originali con due soli travasi hanno una portata irrisoria dei condotti e la potenza dei motori originali è di circa 1,5/2 cv.
Praticando queste unghiate si aumenta la sezione utile di passaggio di miscela nella camera di combustione e pertanto viene prodotto uno scoppio più potente che si traduce in un aumento di giri motore e di potenza. Il motore, abbinato ad una marmitta del tipo Jet Pro, disponibile sul nostro sito internet, fa raggiungere anche i 4cv.