La centrale è fornita con codice parziale e dopo l’istallazione si codificherà in automatico.
Procedura per l’istallazione:
Se alla prima accensione il motore non dovesse tenere il minimo o risultasse basso o irregolare seguire la |
seguente procedura: |
1) Disconnettere la batteria |
2) Montare la nuova centralina |
3) Collegare la batteria |
4) Con l'auto-diagnosi cancellare tutti gli errori presenti nella centralina revisionata. |
5) Accendere il quadro per 20 secondi |
6) Spegnere il quadro per 10 secondi |
7) Accendere il motore, senza accelerare. |
occorre seguire le seguenti istruzioni: |
1) Attendere che il motore raggiunga il pieno funzionamento (questo e molto importante e la temperatura deve |
raggiungere almeno 80° ) |
2) Accelerare fino a 5000rpm e mantenere per 2 secondi |
3} portare il motore al minimo per 2 secondi |
4) Accelerare fino a 5000rpm e mantenere per 2 secondi |
5) poi t a re il motore al minimo per 2 secondi |
6} Accelerare fino a 5000rpm e mantenere per 2 secondi |
7) portare il motore al mimmo per 2 secondi |
8) La spia di emergenza a questo punto andrà via e la procedura è completa |
Questa procedura permette alla nuova ECU di memorizzare le sue funzioni autoadattative |
Le centraline possono danneggiarsi a causa di bobine, cavi e candele, non debitamente sostituiti prima |
dell'operazione. |
Sollecitiamo alla sostituzione con pezzi originali o di pari qualità, anche se apparentemente non |
presentano problemi. |
Se la spia motore rimane accesa azzerarla con il tester diagnosi. |
Qualora la centralina fosse difettosa, per la sostituzione in garanzia è obbligatorio compilare questo |
campo libero sottostante, descrivendo dettagliatamente il guasto riscontrato e restituendo questo |
prospetto allegato al prospetto
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