DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE RÉUSINÉE

12 MOIS GARANTIS 

LE MYTHE FIAT ALFA ROMEO 

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RÉGÉNÉRATION COMPLÈTE !

10 Déconnecter le cardan en faisant attention aux gaines éventuelles des câbles électriques et du câblage en général.

11 Lors de l'opération d'extraction de la colonne, faire attention aux supports plastiques présents en général.

12 Relâchez le carton jaune sur le GROUPE EPS régénéré et appliquez-le au retour à retourner :

 puis procéder à l'opération de montage.

13 Monter le GROUPE EPS régénéré en réappliquant le verrou de direction d'origine.

14 S'il s'agit d'un GROUPE EPS équipé de l'ESP ou du DYNAMIC CONTROL, éviter toute rotation de la colonne de direction

 par rapport à la configuration de montage de roue droite fournie.

15 Connecter et serrer le joint universel (de l'intérieur ou de l'extérieur du véhicule selon le cas) puis

 faire attention au serrage de l'axe de liaison du cardan avec l'axe du boitier de direction.

16 Fixez ensuite le GROUPE EPS sur ses logements et serrez soigneusement les axes ou écrous de fixation.

17 Remontez soigneusement toutes les prises électriques préalablement débranchées (interrupteur, boîtiers de commande, etc. ).

18 Remonter les carters et pièces plastiques associées.

19 Insérez le volant, fixez-le dans la bonne position et remontez le conteneur d'airbag.

20 Rebranchez le négatif de la batterie et effectuez un contrôle des variateurs concernés.

21 Effectuer un tour d'essai pour vérifier le centrage du volant, l'équilibre de la direction,

 la présence éventuelle de bruit ou d'autres anomalies.

Toute autre précision d'ordre technique pourra être demandée à la Société par fax ou par téléphone ;

un personnel qualifié répondra avec compétence aux différentes questions. Dans certains cas (ex. déséquilibre

poste de pilotage) il peut être nécessaire d'effectuer l'opération de calibrage du capteur de position/couple avec

instrumentation appropriée (examinateur-diagnostic).

DÉMONTAGE complet du groupe ;

LAVAGE / PEINTURE de pièces mécaniques;

RÉVISION / REMPLACEMENT des roulements ;

VERIFIER toute excentricité de l'arbre interne ;

CALIBRAGE du jeu des cardan et des accouplements entre essieux télescopiques ;

CALIBRAGE du jeu de l'accouplement à crémaillère

servomécanisme;

REMPLACEMENT du capteur de position de couple ;

RÉVISION / REMPLACEMENT du moteur d'entraînement du servomécanisme ;

REVISION / REMPLACEMENT de l'accouplement élastique de détrompage du moteur

électrique au servomécanisme;

RÉVISION / REMPLACEMENT de la centrale électronique ;

VÉRIFIER l'intégrité de tout le câblage et des connexions ;

GRAISSAGE des roulements, joints cardan, joint élastique

et du servomécanisme ;

ESSAIS ET CALIBRAGE du servomécanisme sur banc d'essai ;

CENTRAGE / ALIGNEMENT de la direction et de l'empêchement de la

rotation avec un système de verrouillage mécanique approprié;

PROTECTION des parties filetées avec des protections spécifiques en caoutchouc.