Pratt & Miller Engineering and Fabrication est une société créée par Gary Pratt et Jim Miller en 1989. Basés à New Hudson, dans le Michigan, ils font partie des équipes de course officielles de General Motors depuis 1999, lorsqu'ils ont joué un rôle clé dans le développement de la Chevrolet Corvette C5-R. Aujourd'hui, Pratt & Miller construit, entretient et gère le United SportsCar Championship. L'équipe Corvette Racing avec Chevrolet Corvette C7.R ainsi que les Cadillac CTS-V du Pirelli World Challenge Team. L'entreprise a également construit les Pontiac GTO.R et Pontiac GXP.R, et plus tard la Chevrolet Camaro GT/GS.R pour diverses équipes de la Rolex Sports Car Series. L'entreprise a également construit et exploité la Chevrolet Corvette C6.R dans l'American Le Mans Series. La société a également travaillé sur le développement des Qvale Mangusta et Ford GT. Depuis leur alliance avec General Motors, Pratt & Miller ont remporté de nombreux championnats et courses célèbres. Corvette Racing a remporté huit fois sa catégorie aux 24 Heures du Mans, a remporté la victoire au classement général des 24 Heures de Daytona en 2001 et a remporté sept championnats consécutifs de l'American Le Mans Series. L'équipe Cadillac a remporté le Speed ​​World Challenge 2005 lors de la première saison de l'équipe, tandis que The Racer's Group, qui dirigeait des Pontiac GTO.R construites par Pratt & Miller, a remporté le championnat Rolex Sports Car Series en 2006. Le moteur à petit bloc LS7.R construit par Katech de GM Racing a également été nommé Moteur mondial de sport automobile de l'année 2006. Katech a construit les moteurs C5-R et LS7.R qui propulsaient les Corvettes C5-R et C6.R dans les classes GTS/GT1 de l'ALMS et des 24 Heures du Mans. Après Le Mans 2009, Corvette Racing est passée à la classe GT2 et a décidé de fabriquer les moteurs en interne. Corvette Racing a remporté les championnats par équipe et constructeur de l'American Le Mans Series GT en 2012 et 2013.

La Chevrolet Corvette, connue familièrement sous le nom de Vette, est une voiture sportsChevrolet . La voiture a été produite sur sept générations. Le premier modèle, un cabriolet, a été conçu par Harley Earl et présenté au GM Motorama en 1953 en tant que concept show car. Myron Scott est reconnu pour avoir donné à la voiture le nom d'un type de petit navire de guerre maniable appelé corvette. Construit à l'origine à Flint, Michigan et St. Louis, Missouri, la Corvette est actuellement fabriquée à Bowling Green, Kentucky et est la voiture sports officielle du Commonwealth du Kentucky.

La Chevrolet Corvette (C8) est la huitième génération de la voiture sportsChevrolet . Après plusieurs prototypes expérimentaux de véhicules CERV, il s'agit de la première Corvette à moteur central depuis l'introduction du modèle en 1953 (ainsi que de la première voiture sports à moteur central de production de GM depuis l'arrêt de la Pontiac Fiero en 1988), différente du moteur avant traditionnel. conception. La C8 a été annoncée en avril 2019 et le coupé a fait ses débuts officiels le 18 juillet 2019 lors d'un événement médiatique au Kennedy Space Center (faisant référence à son association avec la NASA) pour coïncider avec le 50e anniversaire de la mission Apollo 11. Le cabriolet a fait ses débuts en octobre 2019 aux côtés de la version de course, la C8.R.[5] La C8 conserve certains éléments de design retrouvés sur la C7, mais la majorité de l'extérieur a été entièrement remaniée. Le repositionnement du moteur a nécessité une plus grande concentration sur l'aérodynamisme et le refroidissement : de grandes prises d'air latérales abritent des prises d'air et accentuent les panneaux latéraux, et l'arrière comporte des bouches d'aération plus petites sous les feux arrière. Un coffre classique est situé à l'arrière, avec des espaces de rangement supplémentaires au-dessus du moteur et à l'avant de la voiture. Ensemble, ceux-ci offrent 13 pieds cubes (370 L) d'espace de chargement, soit 2 pieds cubes (57 L) de moins que celui du C7. À la suite du passage à une configuration à moteur central, la cellule passagers a été décalée vers l'avant de 16,5 pouces (420 mm). La C8 sera également proposée dans des configurations de conduite à gauche et à droite, une autre première pour la Corvette.[8] Le cockpit a été conçu pour être centré sur le conducteur, avec de nombreuses commandes montées sur la console centrale (connues sous le nom de sélecteur électronique de gamme de transmission, ou ETRS) ainsi que la mise en œuvre d'un nouveau volant hexagonal. Un écran numérique de 12 pouces (30,5 cm) remplace le combiné d'instruments et reflète l'un des six modes de conduite sélectionnés, et est accompagné d'un écran tactile de 8 pouces (20,3 cm). Un bouton Z spécial (un hommage aux Z06, ZR1 et Z51) est également monté sur le volant ; cela peut rapidement activer des paramètres de performances personnalisés. Les modèles équipés des amortisseurs magnétorhéologiques disponibles offriront également des réglages de suspension réglables. (Wiki)

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