Il General Dynamics (ora Lockheed Martin) F-16 Fighting Falcon è un aereo da combattimento multiruolo monomotore originariamente sviluppato da General Dynamics per l' Air Force (USAF). Progettato come un caccia diurno da superiorità aerea, si è evoluto in un aereo multiruolo di successo per tutte le stagioni. Sono stati costruiti oltre 4.500 velivoli da quando la produzione è stata approvata nel 1976. Sebbene non vengano più acquistati Air Force , sono ancora in fase di costruzione versioni migliorate per i clienti esportatori. Nel 1993, General Dynamics ha venduto la sua attività di produzione di aeromobili alla Lockheed Corporation, che a sua volta è diventata parte di Lockheed Martin dopo una fusione del 1995 con Martin Marietta. Il Fighting Falcon ha caratteristiche chiave tra cui un tettuccio a bolle senza telaio per una migliore visibilità, stick di controllo montato lateralmente per facilitare il controllo durante le manovre, un sedile reclinato di 30 gradi per ridurre l'effetto delle forze g sul pilota e il primo utilizzo di un rilassato stabilità statica/sistema di controllo del volo fly-by-wire che aiuta a renderlo un aereo agile. L'F-16 ha un cannone Vulcan M61 interno e 11 posizioni per il montaggio di armi e altre attrezzature di missione. Il nome ufficiale dell'F-16 è "Fighting Falcon", ma "Viper" è comunemente usato dai suoi piloti, a causa di una percepita somiglianza con un serpente vipera e con il caccia stellare Battlestar GalacticaColonial Viper. Oltre alle unità in servizio attivo Air Force , del Air ForceAir Force Thunderbirds e come aereo avversario/aggressore della Marina degli Stati Uniti. L'F-16 è stato anche procurato per servire nelle forze aeree di altre 25 nazioni. 

La componente aerea belga è composta dal comando COMOPSAIR, un'ala per l'addestramento, due ali per aerei tattici, un'ala per l'aviazione da trasporto, un gruppo aereo destinato alle operazioni di ricerca e salvataggio e unità di supporto. Le principali risorse tecnologiche sono gli aerei da combattimento multiuso F-16 A/B e gli aerei da trasporto C-130 Hercules. Oltre ai velivoli da combattimento belga ulteriore elencati air force tiene nella sua riserva 32 aerei F-16 A / B, 12 Mirage 5BA, 12 Mirage 5BR, 3 Mirage 5BD che sono stivati conservati. La componente aerea continua a consistere in aerei da combattimento multiruolo e aerei da trasporto. Non vi è alcun cambiamento nell'assegnazione alla NATO di 72 F-16 aggiornati di mezza età. Sebbene l'attuale contesto geostrategico renda molto probabile il rischio di un grave assalto all'Alleanza, la possibilità di un tale evento a medio termine non può essere totalmente esclusa. La storia del XX secolo ha ricordato abbastanza il Belgio. D'altro canto, la sicurezza regionale resta soggetta a un'ampia varietà di rischi militari e non militari, difficili da prevedere e che possono provenire da direzioni diverse. L' Air Force belga ha svolto un ruolo deterrente durante la Guerra Fredda come parte del comando NATO in Europa. Se la capacità deterrente terrestre della NATO dovesse fallire, l' air force si batterebbe per la difesa dell'area NATO. La sua missione sarebbe quella di partecipare al piano generale di difesa aerea della NATO e fornire supporto aereo alle forze terrestri. L' air force ha tre divisioni principali: il Tactical Air Command, il Training Command e il Logistics Command. Il Comando tattico è responsabile delle ali aeree operative assegnate alla NATO. La maggior parte del personale di volo e tecnico sono volontari. Nel 1984 due qualsiasi tempo ali cacciabombardiere della air force sono stati dotati di F-16, fabbricato in parte in Belgio. L'ala mista da ricognizione e caccia-bombardiere era equipaggiata con aerei Mirage 5 di fabbricazione francese, così come una seconda ala da caccia-bombardiere. Ognuna di queste quattro ali consisteva di due squadroni. L'ala di trasporto era composta da uno squadrone di aerei cargo C-130H e uno squadrone composito di velivoli passeggeri, tra cui Boeing 727, Merlin IllA e Falcon 20. Lo squadrone di elicotteri pilotava aerei Sea King in missioni aeree e marittime e utilizzava grandi elicotteri da trasporto per spostare attrezzature e personale. La componente aerea belga è composta dal comando COMOPSAIR, un'ala per l'addestramento, due ali per aerei tattici, un'ala per l'aviazione da trasporto, un gruppo aereo destinato alle operazioni di ricerca e salvataggio e unità di supporto. Le principali risorse tecnologiche sono gli aerei da combattimento multiuso F-16 A/B e gli aerei da trasporto C-130 Hercules. Oltre ai velivoli da combattimento belga ulteriore elencati air force tiene nella sua riserva 32 aerei F-16 A / B, 12 Mirage 5BA, 12 Mirage 5BR, 3 Mirage 5BD che sono stivati conservati. La componente aerea continua a consistere in aerei da combattimento multiruolo e aerei da trasporto. Non vi è alcun cambiamento nell'assegnazione alla NATO di 72 F-16 aggiornati di mezza età. Sebbene l'attuale contesto geostrategico renda molto probabile il rischio di un grave assalto all'Alleanza, la possibilità di un tale evento a medio termine non può essere totalmente esclusa. La storia del XX secolo ha ricordato abbastanza il Belgio. D'altro canto, la sicurezza regionale resta soggetta a un'ampia varietà di rischi militari e non militari, difficili da prevedere e che possono provenire da direzioni diverse. L' Air Force belga ha svolto un ruolo deterrente durante la Guerra Fredda come parte del comando NATO in Europa. Se la capacità deterrente terrestre della NATO dovesse fallire, l' air force si batterebbe per la difesa dell'area NATO. La sua missione sarebbe quella di partecipare al piano generale di difesa aerea della NATO e fornire supporto aereo alle forze terrestri. L' air force ha tre divisioni principali: il Tactical Air Command, il Training Command e il Logistics Command. Il Comando tattico è responsabile delle ali aeree operative assegnate alla NATO. La maggior parte del personale di volo e tecnico sono volontari. Nel 1984 due qualsiasi tempo ali cacciabombardiere della air force sono stati dotati di F-16, fabbricato in parte in Belgio. L'ala mista da ricognizione e caccia-bombardiere era equipaggiata con aerei Mirage 5 di fabbricazione francese, così come una seconda ala da caccia-bombardiere. Ognuna di queste quattro ali consisteva di due squadroni. L'ala di trasporto era composta da uno squadrone di aerei cargo C-130H e uno squadrone composito di velivoli passeggeri, tra cui Boeing 727, Merlin IllA e Falcon 20. Lo squadrone di elicotteri pilotava aerei Sea King in missioni aeree e marittime e utilizzava grandi elicotteri da trasporto per spostare attrezzature e personale. La componente aerea dovrebbe anche essere in grado di fornire capacità di contributo a due operazioni condotte indipendentemente in diverse regioni, costituite da due unità di aerei da combattimento multiruolo F-16 A/B, in un numero totale massimo di 36 macchine e 1250 personale per il periodo non superiore a quattro mesi. Per un dispiegamento prolungato, il numero di aeromobili e personale richiederebbe un numero ridotto di aeromobili e personale a causa della necessaria rotazione sia dei sistemi che del personale. .

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