descriptif de l'article
Kit de coilover 2 voies KW Clubsport
Le transfert de technologie sans compromis de la course à la route est l'essence même de la suspension KW Clubsport.
Performances sur piste de course avec street legal ! KW Clubsport offre une technologie de sport automobile haut de gamme pour les véhicules routiers les plus sportifs avec des configurations de pneus de sport pour une utilisation sur circuit et sur route. KW Clubsport a été spécialement développé pour les clients qui souhaitent utiliser leur véhicule routier sur circuit, par ex. B. participer à des promenades touristiques, à des stages de conduite sportive ou à d'autres événements sportifs sur piste et en même temps vouloir un permis de conduire afin de pouvoir utiliser leur véhicule sur la voie publique. La configuration a été spécialement conçue pour la Nordschleife et l'utilisation de pneus de sport. Les options de réglage en hauteur permettent d'ajuster les charges des roues. Les options de réglage susmentionnées, combinées à la technologie d'amortissement (technologie TVR-A et TVC-A) qui peuvent être réglées séparément en phase de compression et de détente, permettent des configurations individuelles en fonction du poids du véhicule, des caractéristiques des pneus, des différentes conditions de piste et des conditions de fonctionnement.
Configuration - configuration d'amortissement préconfigurée en usine avec compression et rebond réglables séparément
La configuration de base du kit de coilover KW Clubsport 2 voies, parfaitement adaptée à la Nordschleife, vous permet d'adapter individuellement votre voiture de sport à la configuration de pneus de sport de rue souhaitée grâce aux nombreuses options de réglage. Les amortisseurs, qui peuvent être réglés séparément en détente et en compression, avec leur technologie "TVR-A" et "TVC-A", permettent d'effectuer des réglages d'amortissement étendus. Il est donc facile d'influencer directement le comportement de la direction, la stabilité directionnelle, l'adhérence des pneus et les caractéristiques de maniabilité pour un contrôle sûr dans la zone limite.
Kit de combinés filetés KW Clubsport 2 voies Technologie comme en course
Avec les molettes de réglage pour le réglage de la traction, vous pouvez affiner la configuration de base recommandée pour votre voiture de sport et vos composants de performance installés individuellement en 16 clics exacts. De cette façon, vous pouvez avoir une influence directe sur les charges de roue modifiées, par exemple pour influencer les mouvements de la carrosserie. Indépendamment du réglage du rebond, avec le kit combinés filetés KW Clubsport 2 voies, il est possible d'ajuster la compression en douze clics précis dans la plage de basse vitesse à vos besoins, tels que les pneus de sport utilisés.Ces options de réglage vous permettent de créer des configurations individuelles adaptées au poids du véhicule, aux caractéristiques des pneus sport, aux conditions de piste et aux conditions de fonctionnement doivent être prises en compte.
- Technologie d'amortissement librement réglable en traction et en compression
- technologie inox "inox-line"
- descente en continu
- plage de réglage testée
- composants de haute qualité pour une longue durée de vie
- amortissement du rebond réglable avec 16 clics précis
- Amortissement de compression réglable avec 12 clics précis
- Réglage unique et indépendant de la force d'amortissement
Exemple de photo de l'article - Kit combinés filetés KW Clubsport 2 voies
Montage pour les véhicules suivants :
Véhicule : Corvette C5 avec amortisseurs électroniques / avec amortisseurs électroniques Coupé, cabriolet incl. Z06 / coupé, cabriolet incl. Z06
Année de construction : Mod.03-
Max. charges par essieu autorisées avant : -873 kg / arrière : -950 kg
Puissance : 253kW
Abaissement VA : 0-30 mm / HA : 5-30 mm
Technologie d'amortisseur : 2 voies
Sans avis d'expert (acceptation individuelle §21 obligatoire) / ATTENTION !!! CET ARTICLE N'EST PAS LÉGAL POUR UNE UTILISATION SUR LES VOIES PUBLIQUES !!! À DES FINS D'EXPORTATION ET DE COURSE UNIQUEMENT !!!
Homologation : certificat de pièces (§19.3)
Astuces:
1) VA + RA réglable en hauteur (entretoises filetées)
37) Les véhicules avec contrôle électronique des amortisseurs doivent être arrêtés. Les kits de mise hors service KW spécifiques au véhicule se trouvent dans le tableau des accessoires.
83) Le ressort à lames standard doit être retiré.
96) Sans certificat de pièce, éventuellement avec preuve de solidité pour l'acceptation individuelle selon §21, les tops Clubsport se montent généralement sans certificat de pièce.
Véhicule : Corvette C5 sans commande d'amortisseur électronique / sans amortisseurs électroniques Coupé, Cabrio incl. Z06 / coupé, cabriolet incl. Z06
Année de construction : 01/97-
Max. charges par essieu autorisées avant : -873 kg / arrière : -950 kg
Puissance : 253kW
Abaissement VA : 0-30 mm / HA : 5-30 mm
Technologie d'amortisseur : 2 voies
Sans avis d'expert (acceptation individuelle §21 obligatoire) / ATTENTION !!! CET ARTICLE N'EST PAS LÉGAL POUR UNE UTILISATION SUR LES VOIES PUBLIQUES !!! À DES FINS D'EXPORTATION ET DE COURSE UNIQUEMENT !!!
Homologation : certificat de pièces (§19.3)
Astuces:
1) VA + RA réglable en hauteur (entretoises filetées)
37) Les véhicules avec contrôle électronique des amortisseurs doivent être arrêtés. Les kits de mise hors service KW spécifiques au véhicule se trouvent dans le tableau des accessoires.
83) Le ressort à lames standard doit être retiré.
96) Sans certificat de pièce, éventuellement avec preuve de solidité pour l'acceptation individuelle selon §21, les tops Clubsport se montent généralement sans certificat de pièce.
Véhicule : Corvette C6 avec contrôle électronique des amortisseurs / avec amortisseurs électroniques Coupé, Cabrio / coupé, cabriolet
Année de construction : 09/04-
Max. charges par essieu autorisées avant : -870 kg / arrière : -950 kg
Puissance : 298-325kW
Abaissement VA : 0-30 mm / HA : 5-30 mm
Technologie d'amortisseur : 2 voies
Sans avis d'expert (acceptation individuelle §21 obligatoire) / ATTENTION !!! CET ARTICLE N'EST PAS LÉGAL POUR UNE UTILISATION SUR LES VOIES PUBLIQUES !!! À DES FINS D'EXPORTATION ET DE COURSE UNIQUEMENT !!!
Homologation : certificat de pièces (§19.3)
Astuces:
1) VA + RA réglable en hauteur (entretoises filetées)
37) Les véhicules avec contrôle électronique des amortisseurs doivent être arrêtés. Les kits de mise hors service KW spécifiques au véhicule se trouvent dans le tableau des accessoires.
83) Le ressort à lames standard doit être retiré.
96) Sans certificat de pièce, éventuellement avec preuve de solidité pour l'acceptation individuelle selon §21, les tops Clubsport se montent généralement sans certificat de pièce.
Véhicule : Corvette C6 sans contrôle électronique des amortisseurs / sans amortisseurs électroniques Coupé, Cabrio / coupé, cabriolet
Année de construction : 09/04-
Max. charges par essieu autorisées avant : -870 kg / arrière : -950 kg
Puissance : 298-325kW
Abaissement VA : 0-30 mm / HA : 5-30 mm
Technologie d'amortisseur : 2 voies
Sans avis d'expert (acceptation individuelle §21 obligatoire) / ATTENTION !!! CET ARTICLE N'EST PAS LÉGAL POUR UNE UTILISATION SUR LES VOIES PUBLIQUES !!! À DES FINS D'EXPORTATION ET DE COURSE UNIQUEMENT !!!
Homologation : certificat de pièces (§19.3)
Astuces:
1) VA + RA réglable en hauteur (entretoises filetées)
37) Les véhicules avec contrôle électronique des amortisseurs doivent être arrêtés. Les kits de mise hors service KW spécifiques au véhicule se trouvent dans le tableau des accessoires.
83) Le ressort à lames standard doit être retiré.
96) Sans certificat de pièce, éventuellement avec preuve de solidité pour l'acceptation individuelle selon §21, les tops Clubsport se montent généralement sans certificat de pièce.
Numéro d'article: 35261711
