Royal Air Force Mildenhall, besser bekannt als RAF Mildenhall, (IATA: MHZ, ICAO: EGUN) ist eine Station der Royal Air Force (RAF) in der Nähe von Mildenhall in Suffolk, England. Trotz seines Status als Station der Royal Air Force unterstützt es in erster Linie Operationen der United States Air Force (USAF) und ist derzeit die Heimat des 100. Air Refueling Wing (100 ARW). Am 8. Januar 2015 gab das US-Verteidigungsministerium bekannt, dass die Operationen bei RAF Mildenhall eingestellt und nach Deutschland (Spangdahlem Air Base) und anderswo innerhalb des Vereinigten Königreichs verlegt würden. Nach einer Zeit der Unsicherheit wurde im Juli 2020 bestätigt, dass die Betriebsverlagerung nicht mehr stattfinden wird. RAF Mildenhall ist nach der nahe gelegenen Stadt Mildenhall in Suffolk benannt. Es wurde 1930 als Station der Royal Air Force und 1934 eröffnet.[2] Während des Zweiten Weltkriegs nutzte das RAF Bomber Command die Station bis 1945 für operative Kampfeinsätze. Nach dem Krieg in den Standby-Status versetzt, wurde es von der Royal Air Force wiedereröffnet und am 11. Juli 1950 zu einer gemeinsamen Operationsbasis der USAF und der RAF. Zu diesem Datum dem Strategic Air Command (SAC) zugewiesen, um B-29 Superfortress-Bomber zu stationieren. Es wurde 1952 eine B-50 Superfortress-Basis und 1953 bis 1958 eine B-47 Stratojet- und KC-97 Stratofreighter-Basis. 1958 wegen Rollbahnreparaturen geschlossen, verlegte der Military Air Transport Service am 1. März 1959 seinen Hauptterminal im Vereinigten Königreich von RAF Burtonwood nach Mildenhall; und der Flugplatz wurde zum "Tor zum Vereinigten Königreich", für die meisten US-Militärangehörigen und Angehörigen, die seitdem im Vereinigten Königreich ankommen oder ausreisen. Am 1. September 1959 vom Strategic Air Command den United States Air Forces in Europe (USAFE) zugeteilt, und die RAF gab an diesem Tag den Status der gemeinsamen Operationen auf. Bis heute im Dauerbetrieb der USAFE.

513. taktischer Luftbrückengeschwader
306. Luftbetankungsgeschwader KC-10 Ankunft in RAF Mildenhall 1986 Sieben KC-135R Stratotanker bewegen sich auf dem Rollweg der RAF Mildenhall im Rahmen einer Trainingsmission zur Validierung der Wartungs- und Betriebsfähigkeiten Am 1. Juli 1966 traf das 513. Truppentransportergeschwader aus Evreux . in Mildenhall ein -Fauville Air Base Frankreich. Mit seiner Aktivierung auf Mildenhall übernahm die 513. TCW die operative Kontrolle über zwei rotierende (7441., 7742.) Truppentransportgeschwader von zwanzig MAC C-130 Hercules und erhielt die 7120. ACCS / Silk Purse Control Group von der Chateauroux Air Station, Frankreich, und die fünf Boeing EC-135H 'Silk Purse' Flying Command Posts für das europäische Kommando.[15] Am 8. Juli 1958 ernannte die US Air Force den 513 TCW zum 513th Tactical Airlift Wing (513 TAW), ohne seine Mission zu ändern. In den nächsten vier Jahren erlebte die RAF Mildenhall kaum Veränderungen, nur das 10. ACCS ersetzte das 7120. ACCS am 1. Januar 1970 und nahm seine Mission auf. Im Juni 1972 wurde die Basis jedoch mit der Ankunft des Hauptquartiers der Third Air Force , die von der South Ruislip Air Station verlegt wurde, zur Liste ihrer Mieter hinzugefügt. Im Mai 1969 stahl der Mechaniker Sgt Paul Meyer, der Heimweh nach seiner Frau in Virginia hatte, einen Hercules C-130E-Transporter und flog nach Süden, wobei er schließlich im Ärmelkanal landete. Im April 2018 kündigte die Deeper Dorset-Gruppe eine Unterwassersuche des Flugzeugs mit Sonar an.[16][17].

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