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GT3582R Upgrade Dual journal Bearing Turbocharger Turbine .63 Vband T3 Flange.



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*Italy: Livigno(23030), Campione d'Italia(22060), 21050, 00120, 47890, 29834, 56026, 47900, 04043, 52040, 50057, 47827, 72010, 04049, 91914, 87067
*Netherlands: Aruba, Bonaire, Curacao(or Curaçao), Sint Eustatius, Sint Maarten
*Greece: Berg Athos(or Άγιον Όρος)(630 87)
*Spain: Teneriffa, Gran Canaria, Fuerteventura, Lanzarote, La Gomera, El Hierro, La Palma 36XXX, 37XXX, 97XXX, 11999, 07000-07999
*Finland : 20XXX, 22XXX

Notice:

*This turbo is an universal application turbo, some modification may be required based on individual vehicle. The dimension picture is available, please contact us if needed. Please check the details carefully before purchasing.

*Please confirm that there is enough space in your car to install this turbo before purchasing.

 

 


Application
Perfect for all 4/6 cylinder and 2.5L-6.0L engines
Horse Power: Capable of Boosting Horse Power up to 600HP

 

 

 

Specification

Côté Turbine :
Bride d'admission d'échappement : bride T3
Bride de sortie d'échappement : 4 boulons.
Garniture de turbine : 84,2
A/R turbine : 0,63
Diamètre de l'inducteur de la turbine : 68 mm
Diamètre de l'exducteur de turbine : 62,4 mm
Côté compresseur :
Garniture du compresseur : 56,9
Compresseur A/R : 0,7
Diamètre de l'inducteur du compresseur : 61,5 mm
Diamètre de l'exducteur du compresseur : 81,5 mm
Taille d'entrée de compression (admission d'air): 4 pouces (103,5 mm)
Taille de sortie du compresseur : 2,5 pouces (63,6 mm)

Type de roulement : Flotteur humide
Palier de butée : 270 degrés
Type de refroidissement : Refroidissement par eau + huile
Puissance en chevaux : jusqu'à 600 HP
Type de turbo : Individuel
Compatibilité universelle : oui
Fini : Mat
Wastegate : Ohne Wastegate
Alimentation/admission d'huile : M10*7/16-24
Vidange d'huile/sortie : M14.1 & 2*M8*1.25
Entrée/sortie d'eau : M14* 1,5
PSI maximum : 22
État : tout neuf
Accessoires : vous obtiendrez exactement comme indiqué sur l'image ci-dessus.
Taille du colis : 26 x 25 x 23 cm
Poids du colis : 8 350 g

 

Fonctionnalité
Excellente conception: Excellente conception et traitement et structure de roulement flottante durable + équilibre dynamique de lame de haute précision

 

Résistance à hautes températures: La roue de turbine en alliage K418 spéciale peut résister à une température d'échappement supérieure à 900 °
Rendement élevé: Les pales d'admission et d'échappement à haut rendement et à faible inertie peuvent réduire considérablement le décalage du turbo
Durable: La structure refroidie à l'eau / à l'huile prolonge la durée de vie de la turbine
 

Notes

Le manque d'huile entraînera un jeu et des dommages sur l'arbre du turbocompresseur, veuillez ajuster votre pression d'huile et assurez-vous que le turbocompresseur est entièrement lubrifié.

* Remplacez, réparez ou reconnectez l'élément du filtre à air conformément au manuel du fabricant for éviter d'endommager les roues du compresseur.
* Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.
* La voiture à essence doit installer un dispositif de refroidissement par eau for éviter la surchauffe.
* Assurez-vous que les sorties d'échappement sont bien scellées par soudage.

* L'installation professionnelle est fortement recommandée (aucune instruction incluse)
* Ce Turbo n'est pas spécifique au véhicule. Il est compatible avec une large gamme d'applications. Veuillez donc consulter les spécifications et vérifier la compatibilité avant de passer votre commande.
* for tout besoin merci de nous contacter


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