L' Air Force israélienne (IAF; hébreu: זְרוֹעַ הָאֲוִיר וְהֶחָלָל, Zroa HaAvir VeHahalal, "Air and Space Arm", communément appelée חֵיל הָאֲוִיר, Kheil HaAvir, "Air Corps") opère comme la branche de la guerre aérienne Elle a été fondée le 28 mai 1948, peu après la déclaration d'indépendance d'Israël. Depuis août 2017, Aluf Amikam Norkin est le commandant de l' Air Force . L' Air Force israélienne a été créée à l'aide d'avions civils réquisitionnés ou donnés et d'avions de combat obsolètes et excédentaires de la Seconde Guerre mondiale. Finalement, d'autres avions ont été achetés, notamment des Boeing B-17, des Bristol Beaufighters, des de Havilland Mosquitoes et des P-51D Mustangs. L' Air Force israélienne a joué un rôle important dans l' opération Kadesh , le rôle d'Israël dans la crise de Suez de 1956 , larguant des parachutistes au col de Mitla . Le 5 juin 1967, le premier jour de la guerre des Six jours, l' Air Force israélienne a exécuté l'opération Focus, affaiblissant les forces aériennes arabes adverses et atteignant la suprématie aérienne pour le reste de la guerre. Peu de temps après la fin de la guerre des Six jours, l'Égypte a lancé la guerre d'usure et l' Air Force israélienne a effectué des bombardements répétés de cibles stratégiques au plus profond du territoire ennemi. Lorsque la guerre du Yom Kippour a éclaté le 6 octobre 1973, les avancées égyptiennes et syriennes ont forcé l'IAF à abandonner les plans détaillés de destruction des défenses aériennes ennemies. Contraints d'opérer sous la menace des missiles et de l'artillerie anti-aérienne, le soutien aérien rapproché qu'il a fourni a permis aux troupes israéliennes au sol d'endiguer la marée et finalement de passer à l'offensive. Depuis cette guerre, la plupart des avions militaires israéliens ont été obtenus des États-Unis. Parmi ceux-ci figurent le F-4 Phantom II, le A-4 Skyhawk, le F-15 Eagle et le F-16 Fighting Falcon. L' Air Force israélienne a également exploité un certain nombre de types produits dans le pays tels que l'IAI Nesher, et plus tard, l'IAI Kfir plus avancé. Le 7 juin 1981, huit chasseurs F-16A de l'IAF couverts par six avions à réaction F-15A ont mené l'opération Opera pour détruire les installations nucléaires irakiennes d'Osiraq. Le 9 juin 1982, l' Air Force israélienne a mené l'opération Mole Cricket 19, paralysant le réseau de défense aérienne syrien. L'IAF a continué à lancer des attaques contre les positions du Hezbollah et de l'OLP dans le sud du Liban. Le 1er octobre 1985, en réponse à une attaque terroriste de l'OLP qui a tué trois civils israéliens à Chypre, l'armée de l' air force israélienne a mené l'opération Jambe de bois. La frappe impliquait le bombardement du quartier général de l'OLP à Tunis, par des F-15 Eagles. En 1991, l'IAF a mené l'opération Salomon qui a amené des Juifs éthiopiens en Israël. En 1993 et ​​1996, l'IAF a participé respectivement à l'opération Accountability et à l'opération Grapes of Wrath. Il a participé à de nombreuses missions depuis, notamment lors de la guerre du Liban de 2006, de l'opération Plomb durci, de l'opération Pillar of Cloud et de l'opération Protective Edge. Le 6 septembre 2007, l' Air Force israélienne a bombardé avec succès un prétendu réacteur nucléaire syrien dans le cadre de l'opération Orchard.

Le F-16I Soufa (Storm) est une variante modifiée des avions de combat et d'attaque au sol F-16D block 50 et 52, avec la capacité des systèmes d'avionique et d'armes modifiée pour répondre aux exigences de l'armée de Air Force israélienne. Israël a commandé 50 avions F-16I en 2001 et a signé l'accord pour 52 avions supplémentaires en option en septembre 2001. L' Air Force israélienne a sélectionné le F16I dans une configuration biplace uniquement. Le programme de production, appelé Peace Marble V, est la cinquième acquisition de F-16. Il a augmenté le nombre d'avions F-16 de l'armée de Air Force israélienne à 362, donnant à l'IAF la plus grande flotte de chasseurs F-16 en dehors des États-Unis. Le F16I a effectué son vol inaugural en décembre 2003. Les deux premiers avions ont été livrés à l'IAF à la base aérienne de Ramon, en février 2004. Les livraisons ont été effectuées au rythme d'environ deux par mois sur quatre ans, avec une livraison finale en 2009. Il existe un niveau important de coproduction de cellules et de production de composants avioniques en Israël pour le Soufa et pour d'autres variantes du F-16. IAI et Cyclone Aviation Products à Carmiel fabriquent les dérives ventrales, les gouvernails, les stabilisateurs horizontaux et les trappes d'accès au moteur. Les avions sont assemblés dans les installations de Lockheed Martin Aeronautics à Fort Worth, au Texas. En septembre 2009, l'IAF a temporairement immobilisé le F-16I des opérations d'entraînement après qu'un avion à réaction a subi une panne de moteur.

Conception du chasseur F-16I Soufa Le F-16I est équipé d'une paire de réservoirs de carburant conformes amovibles fournis par IAI. Les réservoirs de carburant conformes (CFT), contenant 450 gal de carburant supplémentaire, sont montés des deux côtés du fuselage supérieur. Les CFT à très faible traînée ont un très faible effet sur l'agilité, la qualité de pilotage et les limites de vol de l'avion. L'utilisation des réservoirs conformes augmente la portée de mission et l'endurance au combat de l'avion. L'installation de réservoirs conformes rend les deux stations de stockage intérieures de l'aile normalement utilisées pour les réservoirs externes (stations 6 et 4, chacune d'une capacité de 4 500 lb) disponibles pour le transport d'armes, doublant la capacité d'armes air-sol de l'avion. Le F-16I Soufa est équipé d'un compartiment avionique dorsal. La première version produite avec le compartiment dorsal était l'avion biplace israélien bloc 30 F-16D, produit à la fin des années 1980. Le grand compartiment dorsal s'étend de l'arrière du cockpit à l'aileron et abrite des systèmes avioniques supplémentaires, des distributeurs de paillettes et de fusées éclairantes et le réceptacle de ravitaillement en vol de l'avion.
Poste de pilotage
Le cockpit avant est destiné au pilote et le cockpit arrière est configuré pour l'opérateur de systèmes d'armes ou, avec le changement d'un seul interrupteur, pour un pilote instructeur.

Le F-16 Fighting Falcon de General Dynamics (aujourd'hui Lockheed Martin) est un avion de chasse multirôle monomoteur développé à l'origine par General Dynamics pour l'United States Air Force (USAF). Conçu comme un chasseur de jour de supériorité aérienne, il a évolué pour devenir un avion multirôle tout temps couronné de succès. Plus de 4 500 avions ont été construits depuis l'approbation de la production en 1976. Bien qu'ils ne soient plus achetés par l'US Air Force , des versions améliorées sont toujours en cours de construction pour les clients à l'exportation. En 1993, General Dynamics a vendu son activité de fabrication d'avions à Lockheed Corporation, qui à son tour est devenue une partie de Lockheed Martin après une fusion en 1995 avec Martin Marietta. Le Fighting Falcon possède des caractéristiques clés, notamment un auvent à bulles sans cadre pour une meilleure visibilité, un manche de commande latéral pour faciliter le contrôle lors des manœuvres, un siège incliné à 30 degrés pour réduire l'effet des forces g sur le pilote et la première utilisation d'un stabilité statique/système de contrôle de vol électrique qui contribue à en faire un avion agile. Le F-16 dispose d'un canon interne M61 Vulcan et de 11 emplacements pour le montage d'armes et d'autres équipements de mission. Le nom officiel du F-16 est "Fighting Falcon", mais "Viper" est couramment utilisé par ses pilotes, en raison d'une ressemblance perçue avec un serpent vipère ainsi qu'avec le chasseur stellaire Battlestar GalacticaColonial Viper. En plus des unités en service actif de l'US Air Force , Air ForceAir Force Thunderbirds, et en tant qu'avion adversaire / agresseur par la marine américaine. Le F-16 a également été acheté pour servir dans les forces aériennes de 25 autres nations.

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