Air Amérique était une compagnie aérienne américaine de passagers et de fret créée en 1950 et détenue secrètement par le gouvernement des États-Unis. Elle était initialement un projet de la CIA pour des opérations de renseignement en Chine. La CIA n’avait pas assez de travail pour maintenir l’actif à flot et le Conseil National de Sécurité a confié la compagnie aérienne à diverses entités gouvernementales, parmi lesquelles l’USAF, l’armée américaine, l’USAID et, pendant une brève période, la République française. Essentiellement, Air America a été utilisée par le gouvernement américain de manière secrète et clandestine pour mener des opérations militaires, se faisant passer pour un transporteur aérien civil, dans des zones où les forces armées américaines ne pouvaient pas se rendre en raison des restrictions contenues dans les accords de Genève de 1954 et 1962.
Hélicoptère Air America Bell 205 quittant une base d'appui-feu Hmong dans la plaine des Jarres laotienne, v. 1969 En août 1950, la CIA, sur instruction et approbation du Conseil de sécurité nationale, forme secrètement une société du Delaware nommée Airdale. Airdale a formé une filiale nommée CAT, Inc. CAT, Inc. a acheté 40 % des actifs de Civil Air Transport (CAT), une compagnie aérienne créée en Chine en 1946 par le général Claire Lee Chennault (de la renommée des Flying Tigers). et Whiting Willauer.[1] 60% sont restés chez certains investisseurs chinois. CAT Inc. a également créé Asiatic Aeronautical Company Ltd, une société de la République de Chine.
En 1957, Airdale a changé son nom pour Pacific Corporation. CAT, Inc. a changé son nom pour Air America, Inc. en 1959 après avoir réglé les objections d'Air France. Asiatic Aeronautical Company Ltd a changé son nom pour Air Asia Company Ltd la même année. Le transport aérien civil a existé tout au long du mandat d'Air America, de 1950 à 1976, et a été pendant plusieurs années le transporteur national de la République de Chine. Ce statut a été perdu après un accident à l'atterrissage et China Airlines est devenue la compagnie aérienne nationale. Civil Air Transport est devenu une société de billetterie utilisée principalement pour les voyages internes à l'entreprise.
Le slogan d'Air America était « N'importe quoi, n'importe où, n'importe quand, professionnellement ». Les avions d'Air America, notamment le Curtiss C-46 Commando, le Pilatus PC-6 Porter, le DHC-4 Caribou C-130 de Havilland Canada et le Fairchild C-123 Provider, ainsi que les hélicoptères UH34D, Bell 204B, 205 et CH47C, ont volé de nombreux types de marchandises vers des pays tels que la République du Vietnam, le Royaume du Laos et le Cambodge. Il opérait à partir de bases dans ces pays ainsi qu'à partir de bases en Thaïlande et aussi loin que Taiwan et le Japon. Il lui est également arrivé d'effectuer des missions top-secrètes en Birmanie et en République populaire de Chine.
Avion U-10D Helio Courier d'Air America au Laos sur une piste d'atterrissage secrète au sommet d'une montagne (LS) « Site de Lima » Le siège social d'Air America a déménagé à plusieurs reprises au cours de son existence, notamment au 808 17th St. NW (1964), au 801 World Center Bldg (fin 1964) , 815 Connecticut Ave NW (juillet 1968) et 1725 K Street NW (1972), tous à Washington, DC. La principale base de maintenance du continent américain était située à Pinal Airpark, à Marana, en Arizona.

Hélicoptère Air America Bell 205 quittant une base d'appui-feu Hmong dans la plaine des Jarres laotienne, v. 1969 En août 1950, la CIA, sur instruction et approbation du Conseil de sécurité nationale, forme secrètement une société du Delaware nommée Airdale. Airdale a formé une filiale nommée CAT, Inc. CAT, Inc. a acheté 40 % des actifs de Civil Air Transport (CAT), une compagnie aérienne créée en Chine en 1946 par le général Claire Lee Chennault (de la renommée des Flying Tigers). et Whiting Willauer.[1] 60% sont restés chez certains investisseurs chinois. CAT Inc. a également créé Asiatic Aeronautical Company Ltd, une société de la République de Chine.

En 1957, Airdale a changé son nom pour Pacific Corporation. CAT, Inc. a changé son nom pour Air America, Inc. en 1959 après avoir réglé les objections d'Air France. Asiatic Aeronautical Company Ltd a changé son nom pour Air Asia Company Ltd la même année. Le transport aérien civil a existé tout au long du mandat d'Air America, de 1950 à 1976, et a été pendant plusieurs années le transporteur national de la République de Chine. Ce statut a été perdu après un accident à l'atterrissage et China Airlines est devenue la compagnie aérienne nationale. Civil Air Transport est devenu une société de billetterie utilisée principalement pour les voyages internes à l'entreprise.

Le slogan d'Air America était « N'importe quoi, n'importe où, n'importe quand, professionnellement ». Les avions d'Air America, notamment le Curtiss C-46 Commando, le Pilatus PC-6 Porter, le DHC-4 Caribou C-130 de Havilland Canada et le Fairchild C-123 Provider, ainsi que les hélicoptères UH34D, Bell 204B, 205 et CH47C, ont volé de nombreux types de marchandises vers des pays tels que la République du Vietnam, le Royaume du Laos et le Cambodge. Il opérait à partir de bases dans ces pays ainsi qu'à partir de bases en Thaïlande et aussi loin que Taiwan et le Japon. Il lui est également arrivé d'effectuer des missions top-secrètes en Birmanie et en République populaire de Chine.

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