Zur Beschichtung von Reparaturteilen wie z. B. Kotflügeln, Radläufen, Unterböden, Schwellern sowie Front- und Heckschürzen. Zum Entdröhnen von Radhäusern sowie zum Abdichten und Abdecken von Reparaturstellen.
Bitumenfreier Korrosionsschutz, der einen elastischen Schutzbelag bildet. Mit guter Anti-Dröhn-Wirkung und sehr hohem Abriebwiderstand. Überlackierbar und schnelltrocknend. Gute Haftung auf gereinigten Unterböden und lackierten Flächen. Hoher Festkörpergehalt.
Anwendung
Die mit Unterbodenschutz zu behandelnden Flächen sind vorher gut zu reinigen. Rost ist zu entfernen. Die Flächen müssen trocken, wachs-, schmutz- fett-, und weitgehend staubfrei sein. Unterbodenschutz kann mit der UBS-Spritzpistole, Art.Nr. 6219 sowie mit der Druckbecherpistole, Art.Nr. 6220 bei einem Betriebsdruck von 2 - 8 bar je nach gewünschtem Spritzbild verarbeitet werden. Doseninhalt vor Gebrauch gut schütteln.
Angebrochene Gebinde nicht offen stehen lassen, da sich eine Haut auf der Materialoberfläche bildet. Das Beschichtungsmaterial kann auf senkrechten Flächen in einem Arbeitsgang bis zu 1,5 mm Nassfilmstärke aufgebracht werden. Um Spritzschatten zu vermeiden, wäre es sinnvoll, im Kreuzgang zu spritzen. Je nach Schichtstärke und Witterungsbedingungen ist das Fahrzeug nach ca. 1-2 Std. wieder fahrbereit. Die entgültige Durchtrocknung dauert ca. 12 Std.
Eine Überlackierung mit handelsüblichen Kfz-Lacken (konventionell und Wasserbasis) ist unter folgenden Voraussetzungen möglich:
- nach der Trocknungszeit der Beschichtung von mind. 12 Std. Lack dünn „vornebeln"
- endgültige Lackierung erst nach Antrocknung der Vorlackierung
- anschließende Ofentrocknung bei 60°C möglich
Technische Eigenschaften
elastischer Schutz
gute Anti-Dröhn-Wirkung
überlackierbar nach Trocknung
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