Il power commander è una centralina di controllo dell'iniezione, che viene collegata in serie tra gli iniettori e la centralina della moto, senza alcuna modifica da apportare al collegamento perché utilizza le connessioni originali della moto, per un'installazione facile e veloce.

Consente di riprogrammare i parametri di iniezione per ottenere il miglior rapporto aria/carburante e ottimizzare le prestazioni del motore, indipendentemente dal regime e dalla posizione dell'acceleratore.

Il Power Commander consente infinite possibilità di regolazione senza modificare le impostazioni originali della centralina elettronica della moto, perché una volta rimossa la centralina, la moto torna alla sua configurazione originale.

Installando un Power Commander, noterete un netto miglioramento delle prestazioni della tua moto, con una migliore accelerazione e maneggevolezza.

La mappatura di base proposta dal Power Commander consente una buona ottimizzazione delle prestazioni, ma rimane studiata per il motore del veicolo su cui la mappatura è stata parametrizzata da Dynojet durante il suo sviluppo. Quindi, se vuoi montare questo Power Commander su un altro veicolo, dovrai modificare la mappatura data per ottimizzare davvero le sue prestazioni.

In ogni caso, anche se utilizzate la mappatura Power Commander di base, vi consigliamo di rivolgervi a un tecnico professionista qualificato, come il nostro caro #Thornbikes, che sarà lieto di ottimizzare le impostazioni e fornirvi la migliore mappatura possibile per la vostra bellezza.

Il Power Commander viene fornito con una mappa di base memorizzata nel microprocessore. È possibile scaricare altre mappe per adattare il sistema di iniezione agli accessori della moto, ad esempio quando si cambia lo scarico originale o il filtro dell'aria.

Con un computer è possibile modificare le mappe alternative o apportare modifiche alle mappe esistenti.

Abbinato ad altri accessori Dynojet, il Power Commander consente di sfruttare ulteriormente, ad esempio attivando l'opzione Shifter, ecc.

1. Regolazione del carburante su un intervallo di -100 / +250% rispetto all'originale
2. Dimensioni: 80X55X15 mm, più piccolo e meno ingombrante del POWER COMMANDER III
   
3. Più opzioni per la messa a punto ambientali e maggiore facilità di configurazione rispetto al PCIII

Per farlo, dobbiamo tornare al 1973, negli Stati Uniti, con un gruppo di fratelli appassionati di moto, ma anche (e soprattutto) di velocità. Tra questi tre meccanici autodidatti, Mark Dobeck ha dimostrato di avere un vero talento per la messa a punto.

Durante le gare, il suo talento non è passato inosservato. Ma nel 1978, Mark era talmente impegnato a fare tuning per altri che non aveva più tempo per guidare per se stesso. Decise quindi di far pagare i suoi servizi, chiamando la sua nuova società Dynojet.

La sua prima creazione, dei Kit di regolazione del carburatore (Jet Kits).

Questi kit, specifici per ogni modello di moto, prendono essenzialmente il controllo del rapporto aria/carburante, consentendo ai motociclisti di ottenere rapidamente una migliore regolazione e quindi migliori prestazioni dalla loro moto, senza dover passare ore a smontare/rimontare/provare prima di trovare la regolazione ottimale.

Questi kit Jet sono stati un vero successo e Dynojet ha voluto un modo per verificare i guadagni di potenza forniti dalle loro impostazioni. Purtroppo i dinamometri idroelettrici dell'epoca erano troppo imprecisi, così nel 1989 l'azienda creò il primo dinamometro a inerzia, simulando le condizioni stradali con un tamburo rotante. La precisione dei suoi risultati ne ha fatto uno dei prodotti di punta dell'azienda e ha reso Dynojet uno dei riferimenti nel mondo del tuning.

Naturalmente, Dynojet non si è lasciata sfuggire l'arrivo dei motori a iniezione, con la creazione della famosa Power Commander alla fine degli anni '90. Inizialmente molto ingombrante, l'innovazione che permetteva di riscrivere il codice della centralina ha preso rapidamente la forma di una scatola elettronica compatta come la conosciamo oggi. È in questo periodo che l'azienda apre il suo secondo centro di ricerca e sviluppo a Las Vegas.

Con il successo del Power Commander, Dynojet ha fatto un ulteriore passo avanti nel 2011, quando ha decifrato il codice della centralina e ha sviluppato Power Vision, che consente di modificare le impostazioni originali di una moto aggiornando il programma della centralina (noto come "flashing" della centralina).

In conclusione, ottimizzare le prestazioni di un veicolo è la filosofia di Dynojet. Più che un saper fare per il marchio, l'aumento di potenza è un'ossessione. L'affidabilità dei prodotti e la precisione delle regolazioni giustificano la credibilità e la reputazione mondiale dell'azienda.