Der Dieseltriebwagen der BR 440 als Donau-Isar-Express ist in Ausführung der Deutsche Bahn AG und stammt aus der Epoche VI. Das Modell der Spurgröße N ist 465 mm lang (Länge über Puffer) und der befahrbare Mindestradius liegt bei 228 mm. Es ist mit 4 Haftreifen versehen und verfügt über eine digitale Schnittstelle nach NEM 658 PluX12. Somit kann ein digitaler oder Sound-Decoder ohne Probleme nachgerüstet werden. Eine schaltbare Innenbeleuchtung ist werkseitig ausgerüstet.
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