Brawa 44385 Verbrennungstriebwagen VT 137 + Beiwagen VB 147 DRG Ep. II AC H0 Neu

Zum Vorbild: Die Baureihe VT 137 wurde in den Jahren 1934 und 1935 produziert, wobei sie vor allem im Ruhrgebiet und im Raum Dresden flächendeckender eingesetzt wurden. Sie wurden in zwei Serien, die sich geringfügig im Fahrzeuggrundriss, in der Leistungssteuerung und der elektrischen Ausrüstung unterschieden, gefertigt. Die Fahrzeuge der zweiten Serie wurden während des zweiten Weltkriegs von der Marine als Notstromaggregate genutzt und 1945 komplett ausgemustert. Von den Fahrzeugen der ersten Serie überstanden 8 den Krieg, von welchen 7 in der sowjetischen Besatzungszone verblieben. Der eine bei der Deutschen Bahn verbliebene Triebwagen vollführte seinen Dienst bei den Bahnbetriebswerken Frankfurt/M 1, Hamburg-Altona, Flensburg und Bielefeld, bis er 1964 abgestellt wurde.

Bei der DR wurden die Triebwagen im Bw Dresden-Pieschen beheimatet. Von dort aus fuhren die Triebzüge, welche meist aus 2 Triebwagen und 3 Beiwagen bestanden, in der Regel nach Zittau und Karl-Marx-Stadt (Chemnitz). 1970 wurden 5 Fahrzeuge umgezeichnet und für den Pendelverkehr von Bad Schandau nach Děčín eingesetzt. 1977 wurden auch diese Exemplare ausgemustert. 1958war der VT 137 063 zum Messtriebwagen umgebaut worden und noch bis 1997 in Berlin-Schöneweide mit der Bezeichnung 723 101-2 vorhanden. Nach jahrelanger Abstellung in Berlin gelangte er in das Triebwagenmuseum Dessau. Dort befindet sich auch ein erhaltener Beiwagen mit der Inventarnummer VB 145 027.

Zum Modell: Dieses Modell von Brawa besteht aus einem VT 137 Steuerwagen und einem VB 147 Beiwagen der DRG aus der Epoche 2. Eine epochengerechte Beleuchtung, sowie Lackierung machen das Modell neben den fein detaillierten Drehgestellen und den vielen angesetzten Details wie Griffstangen und Trittstufen zum Blickfang. Die Wagen sind mit einer sehr detailreichen Inneneinrichtung ausgestattet, welche durch die Innenbeleuchtung herausragend in Szene gesetzt werden kann. Neben dieser verfügt das Modell über eine Führerstandsbeleuchtung und eine Stirnbeleuchtung, welche digital getrennt schaltbar sind. Dies kann mit Hilfe des bereits eingebauten Digitaldecoders geschehen, welcher das Modell neben dem voreingebauten Sound, auf technischer Ebene glänzen lässt.

Features:

• Gattung: Triebwagen
• Hersteller: Brawa
• Spur: H0
• Bahngesellschaft: DRG
• Epoche: II
• Stromsystem: Wechselstrom
• Digital: ja
• Schnittstelle: Plux22
• Sound: ja
• Länge über Puffer: 454mm
• Mindestradius: 360mm
• Innenausstattung: mit Inneneinrichtung
• Innenbeleuchtung: ja
• Lichtwechsel: rot/weiß
• Kupplung: Kupplungsschacht nach NEM mit KK-Kinematik

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