Vorbild: Dreiteiliger Elektro-Triebzug als Intercity Triebzug Baureihe ICM-1 "Koploper" der Niederländischen Eisenbahnen (NS). Gelb/blaue Grundfarbgebung in der Standard-Ausführung. 1 Motorwagen als Endwagen mBk 2. Klasse. 1 Mittelwagen AB 1./2. Klasse. 1 Steuerwagen als Endwagen sBk 2. Klasse. Zugzielanzeige "Hoek van Holland". Triebzug-Betriebsnummer 4015. Betriebszustand der Epoche IV, im Ablieferungszustand 1984 bis 1988.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen
Geräuschfunktionen. 3-teilige Ausführung. Fahrgestell beim motorisierten
Endwagen aus Druckguss. Geregelter Hochleistungsantrieb mit
Schwungmasse. 2 Achsen in einem Drehgestell angetrieben. Haftreifen.
Führerstände in den beiden Endwagen mit Inneneinrichtung.
Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen
Triebkopf. Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung. Serienmäßig
eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes
Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter sowie Innenbeleuchtung
konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an
Endwagenseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Spitzensignal
mit vorbildgerechten leicht gelben und roten Leuchtdioden (LED).
Innenbeleuchtungen mit warmweißen LED. Detaillierte Ausführung von
Fahrwerk und Aufbau. An den Endwagen Darstellung der
"Scharfenberg"-Kupplung mit Abdeckung. Für Doppeltraktion liegt eine
zusätzliche starre Kupplungsverbindung bei. Im Serienzustand Ausführung
der Endwagen mit geschlossenen Übergangstüren. Darstellung der an einem
Endwagen zur Seite geschobenen Schwenktüren mit Faltenbalg ist mit
beigelegtem Einsteckteil möglich.
Gesamtlänge des Zuges 86,6 cm.