Un café racer est un genre de motos de sport né parmi les passionnés de moto britanniques du début des années 1960 à Londres. Les Café racers étaient des vélos de production standard qui ont été modifiés par leurs propriétaires et optimisés pour la vitesse et la maniabilité pour des trajets rapides sur de courtes distances. Depuis, les Café racers sont devenus populaires dans le monde entier et certains fabricants produisent des modèles fabriqués en usine qui sont disponibles dans les salles d'exposition. Remarqué pour son minimalisme visuel, un café racer des années 1960 serait généralement une moto anglaise à jumeau parallèle avec un guidon clipsable bas ou "Ace" avec des repose-pieds arrière. Les éléments considérés comme « non essentiels », tels que les panneaux latéraux, les boîtiers de chaîne arrière et les volumineux garde-boue (ailes), ont été remplacés par des éléments plus légers, voire supprimés. Les café racers étaient particulièrement associés à la sous-culture urbaine des jeunes Rocker ou « Ton-Up Boys », où les vélos étaient utilisés pour des trajets courts et rapides entre des cafés populaires, tels que l'Ace Café de Londres sur le périphérique North Circular et le café Busy Bee de Watford. . Dans la Grande-Bretagne d’après-guerre, la possession d’une voiture était encore rare, mais à mesure que le rationnement et l’austérité diminuaient, à la fin des années 1950, les jeunes hommes pouvaient pour la première fois s’offrir une moto. Auparavant, les motos (souvent équipées de side-cars volumineux) assuraient le transport familial, mais la croissance économique a permis à ces familles de s'offrir une voiture et de se passer enfin d'une moto. Les jeunes hommes étaient impatients d'acheter de telles motos de rebut et de les transformer en café racers, ce qui pour eux représentait la vitesse, le statut et la rébellion, plutôt que la simple incapacité de se permettre une voiture. L’idée du café racer a fait son chemin aux États-Unis, qui constituaient déjà un marché majeur pour les motos britanniques. En 2014, le journaliste Ben Stewart a reconnu le café racer comme un style européen qui serait apprécié en Amérique. Écrivant en 1973, Wallace Wyss affirmait que le terme « café racer » était à l'origine utilisé en Europe pour décrire un « motocycliste qui jouait à être un coureur sur route de l'île de Man ».
Le Sturgis Motorcycle Rally est un rallye moto américain organisé chaque année à Sturgis, dans le Dakota du Sud, pendant dix jours commençant généralement le premier vendredi d'août. En 2015, la ville de Sturgis a officiellement prolongé les dates pour que le rassemblement commence le vendredi précédant la première semaine complète d'août et se termine le deuxième dimanche. En 2016, le conseil municipal de Sturgis a adopté une résolution visant à lancer le rassemblement le premier vendredi d'août de chaque année. Il a été lancé en 1938 par un groupe de pilotes d'Indian Motorcycle et était à l'origine organisé pour des cascades et des courses. La fréquentation a toujours été d'environ 500 000 personnes, atteignant un sommet de plus de 700 000 en 2015. Le club possède et exploite toujours les pistes, les courses de côte et les terrains où se déroule le rallye. Le premier événement s'appelait "Black Hills Classic" et consistait en une seule course avec neuf participants et un petit public. Le fondateur est Clarence "Pappy" Hoel. Il a acheté une franchise de motos indiennes à Sturgis en 1936 et a formé les Jackpine Gypsies la même année. Les Jackpine Gypsies ont été intronisés au Motorcycle Hall of Fame en 1997. Hoel a été intronisé au Temple de la renommée de l'AMA l'année suivante. À l’origine, les rallyes moto étaient axés sur les courses et les cascades. En 1961, le rallye a été élargi pour inclure les courses de côte et de motocross. Cela pourrait inclure des courses sur piste d'un demi-mile (la première année à Sturgis, il y avait 19 participants), des collisions intentionnelles contre des murs de planches, des sauts de rampe et des collisions frontales avec des automobiles. Le Sturgis Rally a lieu chaque année, à l'exception de la Seconde Guerre mondiale. Par exemple, en 1942, l’événement n’a pas eu lieu en raison du rationnement de l’essence. Le terrain de camping Buffalo Chips a ouvert ses portes en 1981. Son premier concert pour le Sturgis Rally fut celui de Jerry Lee Lewis en 1982. En 1987, il y avait Canned Heat. '89-Mitch Ryder, '90-Bachman-Turner Overdrive (de Winnipeg), Marshall Tucker Band, '90-Joe Walsh, 91-Kentucky Headhunters, 92-Stray Cats, 94-Blues Traveler, 97-The Guess Who (de Winnipeg), 98-Lynyrd Skynyrd, 99-Def Leppard (du Royaume-Uni), '00-Montgomery Gentry, Kenny Wayne Shepherd, Cheap Trick, Styx (de Chicago) avec REO Speedwagon, Jonny Lang (de ND) et Cher, 01 -Sheryl Crow, Grand Funk Railroad, 02-Smash Mouth, 03-Our Lady Peace, 3 Doors Down, Seether (d'Afrique du Sud), 04-Heart (de Seattle), Nickelback (d'Alberta), '05-Shinedown, Tim McGraw, Steve Miller Band, 06-Keith Urban, Kid Rock, Tom Petty, 07-Buckcherry, Papa Roach, Velvet Revolver, Daughtry, 08-Staind, Flaque de boue, Théorie d'un homme mort, Sauver Abel, 09-Hinder, Aerosmith, 10-Bob Dylan (de MN), Stone Sour (de Des Moines), Disturbed (de Chicago), Jason Aldean, 11-Pop Evil avec Alice Cooper, 12-Zac Brown Band, Loverboy ( de Calgary), 13-Sublime avec Rome, 14-Florida Georgia Line, The Pretty Reckless, Train, Mötley Crüe, 15-Five Finger Death Punch, 16-Miranda Lambert, Willie Nelson, Weird Al Yankovic, '17-Alter Bridge, Trapt, Blink-182, Ozzy Osbourne. En 2018, Buffalo Chips a accueilli Yelawolf, Chevelle et Eric Church pour le rallye. 2008-16.

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