Fleischmann 714505 Dampflokomotive 01 102, DB, Ep. III N + Neu

Die Zweizylindermaschinen der Baureihe 01 gelten als die ersten Schnellzuglokomotiven, die nach dem Einheitsbauprogramm entstanden sind. Die ursprüngliche Ausführung mit den großen Wagner-Windleitblechen und den Luft- und Speisepumpen in den Rauchkammernischen behielt die DR nach dem 2. Weltkrieg bei. Die DB verlegte sie dagegen im Laufe der Zeit in die Fahrzeugmitte und erreichte dadurch eine bessere Sicht auf die Strecke. Fast gleichzeitig tauschte sie die großen Windleitbleche gegen jene der Bauart Witte und änderte die Umlaufbleche zum großen Teil.

Die ersten Baulose waren mit Vorlaufrädern von 800 mm Durchmesser ausgestattet und für 120 km/h zugelassen. Ab 01 102 benutzte man Vorlaufräder von 1.000 mm und verstärkte Bremsen, wodurch die zugelassene Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h hinaufgesetzt werden konnte.

Bis zum Jahr 1939 liefen die Maschinen mit den genieteten Tendern der Bauart 2‘2‘ T 32. Nach diesem Zeitpunkt erhielten die Neuablieferungen die geschweißten Tender 2‘2‘ T 34, die bereits im Dienst stehenden Lokomotiven wurden nach und nach entsprechend umgerüstet.

Features:

Tender 2’2’ T 34
Spur: N
Epoche: III
Bahngesellschaft: DB
Mindestradius: 192 mm
Länge über Puffer: 150 mm
Anzahl angetriebene Achsen: 2
Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2
Kupplung: KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender, Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik am Tender
Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd
Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Inneneinrichtung: Führerstand
Stromsystem: 2L Gleichstrom
Witte-Windleitbleche
Kessel in Ursprungsausführung
Einsatz im hochwertigen Schnellzugverkehr
Vorlaufdrehgestell mit 1.000 mm Laufrädern
Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
Ausführung des vierten Bauloses mit verstärkten Bremsen
Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar

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