Unterdeckbahn

EUROTOP N35

Material

3-lagige Steildachbahn aus reißfester,
diffusionsoffener PP-Spinnvlies-Folien-Kombination.

Eigenschaften

Dank der hohen Dampfdurchlässigkeit nimmt Eurotop N35
die abwandernde Restfeuchtigkeit von innen auf und führt sie sicher ab.
Von außen schützt Eurotop N35 die Wärmedämmung sicher vor Flugschnee und Regen.
Damit ist gewährleistet, dass die Wärmedämmung von außen trocken bleibt
und somit keine Dämmeigenschaften verloren gehen.

TECHNISCHE DATEN
Flächengewicht [g/m²] 135
Rollengröße [m] 50 x 1,5
Höchstzugkraft (längs/quer) [N/5cm] 280/170
UV-Beständigkeit bis zu 3 Monate
Temperaturbereich [°C] -40 bis +120
Wasserdichtheit W1
Sd-Wert [m] 0,015
Brandverhalten E
Aufbau 3-lagig

Produktbeschreibung

Durch das niedrige Quadratmetergewicht ist das Verlegen besonders leicht.
Schnelles, fluchtgerechtes Abrollen ohne Formverzug und Beulen.
Hohe Zug- und Trittsicherheit. Die diffusionsoffenen Eurotop
Unterdeck- und Unterspannbahnen zeichnen sich durch eine hohe Wasserdichtheit
bei gleichzeitiger Fähigkeit, Feuchtigkeit bzw.
Wasserdampf von Innen nach Außen zu leiten, aus.
Dank der hohen Wasserdichtheit schützen sie die Dachkonstruktion und Wärmedämmung
vor Flugschnee oder Regen, der vom Wind unter die eigentliche Dachdeckung geblasen wird,
sowie vor Wasserdurchgang und Kondenswasserstau unter der Dachdeckung.
Für eine Übergangszeit können die Bahnen als Vor- bzw. Behelfsdeckung dienen
und schützen in dieser Zeit die Dämmung vor Witterungseinflüssen,
Dachkonstruktion und die darunterliegenden Räume vor Feuchtigkeit, Regen und Dreck.
Bei Einsatz der diffusionsoffenen Eurotop Membrane als Unterdeckbahn
ist zwischen der Wärmedämmung und der Unterdeckbahn keine Lüftungsebe vorhanden.
Dadurch kann mehr Wärmedämmstoff eingesetzt werden,
was wiederum zur Energieersparnis beiträgt.
Eurotop wird unmittelbar auf den Sparren, der Wärmedämmung oder der Vollschalung
mit der bedruckten Seite und der Beschriftung nach Außen verlegt.
Unterdeckbahnen können in der Regel auch als Unterspannbahnen eingesetzt werden,
weil die Anforderungen an Unterdeckbahnen in Hinsicht
auf Diffusionsoffenheit höher sind als bei Unterspannbahnen.