Original: 

The 251 series (Japanese: 251系) was a DC electric multiple unit (EMU) train type operated by East Japan Railway Company (JR East) on Tokaido Main Line Super View Odoriko limited express services in Japan between April 1990 and March 2020.

Operations

The 251 series sets were primarily used on Super View Odoriko limited express services from Tokyo, Ikebukuro, and Shinjuku to Izukyu Shimoda.

Since the 13 March 2004 timetable revision, 251 series sets were also used on the weekday morning Ohayō Liner Shinjuku 26 and weekday evening Home Liner Odawara 23 services.

251 series
A 251 series train on a Tōkaidō Main Line Super View Odoriko service in June 2017
In serviceApril 1990–March 2020
ManufacturerKawasaki Heavy Industries and Kinki Sharyo
Entered service28 April 1990
Refurbished2002–2004
Scrapped2020
Number built40 vehicles (4 sets)
Number in serviceNone
Number preservedNone
Number scrapped40 vehicles (4 sets)
SuccessorE261 series
Formation10 cars per trainset
Fleet numbersRE1–4
OperatorsJR East
DepotsŌmiya
Lines servedTokaido Main Line

Das Modell:

Zitat KATO WebSeite: (automatische Übersetzung)
Der Name „Odoriko“ (Tanzendes Mädchen) stammt aus einer Liebesgeschichte in Izu, geschrieben von der Nobelpreisträgerin Yasunari Kawabata.
Der Superview Odoriko der Serie 251 feierte 1990 sein Debüt als Schnellzug für schnelle Reisen zwischen Tokio und Ferienorten in der malerischen Provinz Izu-Halbinsel. Um eine hervorragende Aussicht zu gewährleisten, wurde der Zug nur aus Doppeldecker- und einzelnen Hochdeckerwagen gebaut. Das Erscheinungsbild wurde durch kräftige Kurven in stromlinienförmiger Form aufgewertet, die ursprünglich hellblau gestrichen waren. Um den unterschiedlichen Anforderungen an einen Sightseeing-Zug gerecht zu werden, wurden auch die Innenräume in drei Teile unterteilt: einer für Gruppentouristen, der zweite mit grünen Liegelaken für die Reisenden der ersten Klasse und der dritte mit sehr breiten Aussichtsfenstern in der Höhe -Deckerautos. 1991 erhielt der Zug die Auszeichnung „Laurel“ vom Verband der Eisenbahnfans Japans.
Im Jahr 2002, 12 Jahre nach seinem Debüt, wurde der Zug mit einer neuen modernen Bemalung in den Farben Elfenbein und Türkis, getrennt durch eine blaue Linie, erneuert. Anschließend wurden auch die Einrichtungen im Zug verbessert, einschließlich der Einrichtung von Unterkünften für Behinderte. Kato plant, in diesem neuen Gemälde ein N-Modell des Zuges anzufertigen.


the model:

Quote from the KATO website: The name “Odoriko” (Dancing Girl) comes from a love story in Izu, written by Nobel Prize winner Yasunari Kawabata.
The 251 series Superview Odoriko made its debut in 1990 as an express train for fast travel between Tokyo and resort towns in the scenic Izu Peninsula province. To ensure excellent views, the train was built using only double-decker and single high-decker cars. The appearance was enhanced by bold curves in a streamlined shape, originally painted light blue. To meet the different requirements of a sightseeing train, the interiors were also divided into three parts: one for group tourists, the second with green bed sheets for the first class travelers and the third with very wide viewing windows in high-decker cars. In 1991, the train received the “Laurel” award from the Railway Fans Association of Japan.
In 2002, 12 years after its debut, the train was renewed with a new modern livery in ivory and turquoise, separated by a blue line. Subsequently, the facilities on the train were also improved, including the provision of accommodation for the disabled. Kato plans to make an N model of the train in this new painting.



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