Ford Racing Performance Parts est la section du marché secondaire du constructeur Ford . Ils en produisent un énorme ! gamme de produits pour les applications Ford , depuis les kits de boulons d'habillage jusqu'aux moteurs de caisse. Équipes passées : Matech GT Racing, SunTrust Racing, Ford World Rally Team, Munchi's FordMustang la sélection des pièces peut rendre votre modèle précoce ou tardifMustang ressortir. Avec notre outil Mustang ci-dessous, sélectionnez simplement une année modèle pour commencer. Remplacez votre moteur par un moteur de caisse Ford Performance Parts éprouvé, ou ajoutez un Supercharger MustangMustang Power Pack pour transformer votre véhicule en une bête de performance. Nos roues Mustang établissent la norme en matière de performance, de valeur, de durabilité et de design. Ayez confiance lorsque vous construisez votre propre Ford Performance Mustang de sang bleu. Toutes les pièces Ford Performance MustangFord Normes OE. Ils ont gagné leur droit de porter l’ovale Ford – à leurs dépens. Le Ford Mustang est une série d'automobiles américaines fabriquées par Ford . En production continue depuis 1964, la Mustang est actuellement la plaque signalétique de voiture Ford la plus ancienne. Actuellement dans sa sixième génération, il s’agit de la cinquième plaque signalétique de voiture Ford la plus vendue. Homonyme du segment automobile des « pony car », la Mustang a été développée comme une ligne très stylée de coupés et de cabriolets sportifs dérivés de lignes de modèles existantes, initialement distinguées par des proportions « à capot long, pont court ». Initialement prévue pour vendre 100 000 véhicules par an, la Mustang de 1965 est devenue le lancement de véhicule le plus réussi depuis le modèle A de 1927. Introduite le 17 avril 1964 (16 jours après la Plymouth Barracuda le millionièmeMustang a été vendu dans les deux ans suivant son lancement. En août 2018, Ford a produit la 10 millionième Mustang correspondant au premier 1965Mustang , le véhicule était un cabriolet Wimbledon White 2019 avec un moteur V8. Le succès du lancement de la Mustang a conduit à de multiples concurrents d'autres constructeurs américains, notamment les ChevroletDodge Challenger (1970). La Mustang a également eu un effet sur la conception des coupés dans le monde entier, conduisant à la commercialisation des Toyota Celica et Ford Capri aux États-Unis (cette dernière par Lincoln-Mercury). La Mercury Cougar a été lancée en 1967 comme une alternative unique et haut de gamme à la Mustang ; dans les années 1970, elle comportait davantage de fonctionnalités et était commercialisée comme voiture de luxe personnelle. De 1965 à 2004, la Mustang partageait un châssis commun avec d'autres gammes de modèles Ford , restant à propulsion arrière tout au long de sa production. De 1965 à 1973, la Mustang était dérivée de la compacte Ford Falcon de 1960. De 1974 à 1978, la Mustang (désignée MustangFord Pinto. De 1979 à 2004, la Mustang a partagé son châssis de plate-forme Fox avec 14 autres véhicules Ford (devenant ainsi le dernier à utiliser l'architecture Fox). Depuis 2005, Ford a produit deux générations de Mustang , chacune utilisant une plate-forme distincte unique à la gamme de modèles. Grâce à sa production, plusieurs plaques signalétiques ont été associées à la série Ford Mustangfender badge (désignant les moteurs 4,9 L OHV ou 5,0 L DACT V8). Le styliste exécutif John Najjar, qui était un fan de l'avion de combat P-51 Mustang de la Seconde Guerre mondiale, est crédité par Ford pour avoir suggéré le nom. Najjar a co-conçu le premier prototype de la Ford MustangFordMustang I" en 1961, travaillant conjointement avec d'autresFord styliste Philip T. Clark. La Mustang I a fait ses débuts officiels au Grand Prix des États-Unis à Watkins Glen, New York, le 7 octobre 1962, où le pilote d'essai et pilote de Formule 1 contemporain Dan Gurney a fait un tour de piste lors d'une démonstration utilisant le deuxième prototype de « course ». . Un autre point de vue était que Robert J. Eggert, responsable des études de marché de la division Ford , avait été le premier à suggérer le nom Mustang . Eggert, un éleveur de quarterhorses, a reçu de sa femme un cadeau d'anniversaire du livre The Mustangs de J. Frank Dobie en 1960. Plus tard, le titre du livre lui a donné l'idée d'ajouter le nom « Mustang » au nouveau concept-car de Ford . Le concepteur préférait Cougar (les premiers modèles de style peuvent être vus portant un emblème de calandre Cougar) ou Torino (une campagne publicitaire utilisant le nom Torino était en fait préparée), tandis qu'Henry Ford II voulait le T-bird II. En tant que responsable des recherches de Ford sur les noms potentiels, Eggert a ajouté «Mustang "Mustang ", avec une large marge, est arrivé en tête sous le titre : "Adéquation comme nom pour la voiture spéciale". Le nom ne pouvait cependant pas être utilisé en Allemagne, car il appartenait à Krupp, qui avait fabriqué des camions entre 1951 et 1964 sous le nom de « Mustang ». Ce véhicule utilisait le moteur allemand Ford Taunus V4. Le concept-car biplace Ford MustangMustang II concept car quatre places quiFord utilisé pour pré-tester la manière dont le public s'intéresserait à la première productionMustang . Le concept-car Mustang II de 1963 a été conçu avec une variante des extrémités avant et arrière du modèle de série avec un toit plus bas de 2,7 pouces (69 mm). Il était à l’origine basé sur la plate-forme de Ford Falcon nord-américaine de deuxième génération, une voiture compacte. La conception de la vue latérale de Gale Halderman constitue la base du premier modèle en argile. La production de la Ford Mustang a commencé cinq mois avant le début normal de l'année de production 1965. Les premières versions de production sont souvent appelées « modèles 1964½ », mais toutes les Mustang étaient annoncées, codées VIN et intitulées par Ford comme modèles 1965, bien que des mises à jour mineures de conception en août 1964 au début officiel de l'année de production 1965 contribuent au suivi de la production 1964½. données séparément des données de 1965 (voir les données ci-dessous).[25] la production ayant débuté à Dearborn, Michigan, le 9 mars 1964 ; la nouvelle voiture était, le 15 avril 1964, vendu pour la première fois au public[24], avant même d'être présenté le 17 avril 1964[27] à l'Exposition universelle de New York.[28] Les styles de carrosserie disponibles comprenaient un toit rigide à deux portes et un cabriolet, avec un fastback « 2+2 » ajouté à la gamme en septembre 1964. Un cabriolet Wimbledon White (code de peinture P)[5] avec intérieur rouge a été utilisé comme placement de produit lors de la sortie du film de James Bond Goldfinger le 17 septembre 1964, lors de sa première à Londres, où la Bond girl Tilly Masterson était dans une poursuite animée avec James. au volant d'une Aston Martin DB5 dans les Alpes suisses. Un coupé Tropical Turquoise (code de peinture O)[5] a de nouveau été utilisé dans le prochain film Thunderball lors de sa première à Tokyo le 9 décembre 1965 avec la Bond girl Fiona Volpe alors qu'elle conduit James à rencontrer le méchant Emilio Largo dans son complexe à très grande vitesse. à travers les Bahamas. Des articles publicitaires favorables parurent dans 2 600 journaux le lendemain matin, jour de la révélation « officielle » de la voiture. Une voiture à quatre places avec tout l'espace pour les sièges baquets avant et une banquette arrière était standard. Un « fastback 2+2 », fabriqué pour la première fois le 17 août 1964, enfermait l'espace du coffre sous une ligne extérieure large semblable à la Corvette Sting Ray de deuxième série et aux voitures sports européennes telles que le coupé Jaguar E-Type.

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