La Chevrolet Corvette (C1) est la première génération de la voiture sportsChevrolet . Il a été introduit à la fin de l'année modèle 1953 et produit jusqu'en 1962. Cette génération est communément appelée génération « à essieu plein », car la suspension arrière indépendante n'est apparue que sur la Stingray de 1963. La Corvette a été lancée en production pour sa première année modèle afin de capitaliser sur la réaction enthousiaste du public envers le véhicule concept, mais les attentes concernant le nouveau modèle ont été largement insatisfaites. Les critiques étaient mitigées et les ventes étaient bien en deçà des attentes au cours des premières années de la voiture. Le programme a failli être annulé, mais Chevrolet a décidé d'apporter les améliorations nécessaires. Pour réduire les coûts, le directeur de GM, Robert F. McLean, a mandaté des composants mécaniques disponibles dans le commerce et a utilisé la conception du châssis et de la suspension des véhicules de tourisme Chevrolet de 1949 à 1954. La transmission et l'habitacle ont été déplacés vers l'arrière pour obtenir une répartition du poids de l'avant vers l'arrière de 53/47. Il avait un empattement de 102 pouces (2 591 mm). Le moteur était un moteur six cylindres en ligne de 3,85 L (235 pouces cubes) similaire au moteur 235 qui propulsait tous les autres modèles de voitures Chevrolet , mais avec un taux de compression plus élevé, trois carburateurs Carter à tirage latéral, des poussoirs mécaniques et un moteur plus élevé. -soulever l'arbre à cames. La puissance était de 150 chevaux (110 kilowatts). Comme il n'existait actuellement aucune transmission manuelle disponible pour Chevrolet capable de gérer 150 chevaux, une boîte automatique Powerglide à deux vitesses a été utilisée. Le temps de 0 à 60 mph (0 à 97 km/h) était de 11,5 secondes. Trois variantes de carrosserie ont été créées. Le roadster a été construit sous le nom de Corvette, la variante Corvair fastback n'a jamais été mise en production et le break Nomad à deux portes a finalement été construit sous le nom de Chevrolet Nomad. L'année modèle 1953 était non seulement la première année de production de la Corvette, mais avec 300 exemplaires produits, elle était également la Corvette au plus petit volume. Les voitures ont été essentiellement construites à la main et les techniques ont évolué au cours du cycle de production, de sorte que chaque Corvette de 1953 est légèrement différente. Tous les modèles de 1953 avaient un extérieur Polo White, un intérieur rouge et une capote en toile noire. Les guides de commande indiquaient les chauffages et les radios AM en option, mais tous les modèles de 1953 étaient équipés des deux. On sait qu'il existe aujourd'hui plus de deux cents Corvettes de 1953.[21] Ils avaient une suspension avant indépendante[1], mais comportaient un essieu rigide soutenu par des ressorts à lames longitudinaux à l'arrière. La qualité de la carrosserie en fibre de verre ainsi que son ajustement et sa finition faisaient défaut. D'autres problèmes, comme des fuites d'eau et des portes qui pouvaient s'ouvrir pendant que la voiture roulait, ont été signalés avec les erreurs les plus graves corrigées dans les unités produites ultérieurement, mais certaines lacunes ont persisté au-delà de l'année inaugurale de la Corvette.[3] En décembre 1953, Chevrolet disposait d'une usine nouvellement équipée à Saint-Louis, prête à construire 10 000 Corvettes par an. Cependant, les réactions négatives des clients sur les modèles de 1953 et du début de 1954 ont fait que les ventes n'ont pas répondu aux attentes. Avec un nouveau moteur plus gros, la Corvette de l'année modèle 1962 était la plus rapide à ce jour. La cylindrée du V8 à petit bloc est passée de 283 pouces cubes (4 640 cc) à 327 pouces cubes (5 360 cc), qui produisait 250 ch (190 kW) dans sa version de base à carburateur unique à 4 corps. Des poussoirs de soupape hydrauliques ont été utilisés dans les moteurs standard et en option de 300 ch (220 kW), des poussoirs solides dans les versions à carburateur en option de 340 ch (250 kW) et à injection de carburant de 360 ​​ch (270 kW). Les moteurs à double carburateur à 4 corps n'étaient plus disponibles. 1962 a vu la dernière suspension à essieu arrière solide, utilisée depuis le début. La garniture du panneau de bas de caisse a été vue pour la première fois, les phares exposés pour la dernière fois, jusqu'en 2005.[23] Il s'agissait du dernier modèle de Corvette à offrir un mécanisme de capote électrique en option. Options rares : réservoir de carburant RPO 488 de 24 gallons (65), freins et direction robustes RPO 687 (246), capote électrique RPO 473 (350), roues RPO 276 de 15" × 5,5" (561). 

La Chevrolet Corvette, connue familièrement sous le nom de Vette, est une voiture sportsChevrolet . La voiture a été produite sur sept générations.[1][2] Le premier modèle, un cabriolet, a été conçu par Harley Earl et présenté au GM Motorama en 1953 en tant que concept show car. Myron Scott est crédité pour avoir nommé la voiture d'après le type de petit navire de guerre maniable appelé corvette. Construit à l'origine à Flint, Michigan et St. Louis, Missouri, la Corvette est actuellement fabriquée à Bowling Green, Kentucky et est la voiture sports officielle du Commonwealth du Kentucky.