ELETTRONICA2EMME
COMPRESSORE ARIA SOSPENSIONI PNEUMATICHE PER
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT L320
VERSIONE DAL 2012 PER VETTURE CHE MONTANO MODELLO AMK
A partire dal 2012 (dal numero di telaio VIN: CA638965),
Land Rover ha cambiato il fornitore del compressore d'aria, passando da Hitachi a AMK.
Avviso: Fare riferimento al numero OEM !!!
- LR078650,
- LR044016,
- LR061888,
- LR045444,
- BH3219G525DC,
- LR072539,
- LR044034,
- BH3219G525AA,
- BH3219G525DE,
- BH3219G525DF,
- BH3219G525DD,
- BH3219G525DB
PRODOTTO NUOVO
info compatibilità al 3289369907
inviando anche copia libretto via whatsapp
Questo compressore è disponibile in aftermarket solo qui, da ELETTRONICA2EMME.
La gestione qualità del produttore di apparecchiature originali OE e
produttore di questo compressore
assicura che si ottiene assolutamente nuovo ricostruita compressore
originale nella stessa
qualità.
.
Compresi termo sensore (denominazione
originale del sensore: G290)
e corrispondenti connessioni elettriche e
pneumatiche.
.
Il vostro vantaggio:
-Produttore tedesco
-Più economico di assistenza autorizzato
-Personal Consulting
-Abbiamo anche una garanzia di 2 anni
-La consegna espressa globale è di serie con noi
-In Europa, abbiamo l'esperienza più lunga per quanto riguarda le sospensioni
pneumatiche per le auto in aftermarket.
Il nostro consiglio tecnico per l'alimentazione d'aria:
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1. L'elevata rumorosità del compressore è spesso dovuta anche a una sospensione
Il nostro consiglio tecnico per l'alimentazione d'aria:
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1. L'elevata rumorosità del compressore è spesso dovuta anche a una sospensione
dello stesso non più funzionante.
Sostituire in ogni caso anche le gomme e le molle della sospensione.
Sostituire in ogni caso anche le gomme e le molle della sospensione.
2. Un tubo flessibile di aspirazione poroso causa spesso guasti al compressore.
Sostituirlo e preferibilmente sostituire al contempo anche il filtro / silenziatore.
Non vogliamo che il nuovo compressore si guasti precocemente per questo motivo.
3. Prima del montaggio del compressore,
sostituire il relè di lavoro anche se appare ancora funzionante.
Si tratta anche di una direttiva obbligatoria del produttore automobilistico.
Accertarsi di sostituire il relè corretto. I relè si assomigliano tra loro.
Si tratta anche di una direttiva obbligatoria del produttore automobilistico.
Accertarsi di sostituire il relè corretto. I relè si assomigliano tra loro.
Il rischio di sostituire il relè errato è
elevato.
4. Dopo la riparazione assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta.
Il modo più semplice di stabilirlo consiste nel parcheggiare la vettura e attendere che il sistema effettui il riordino automatico (se la vettura dispone di questa funzione). Misurare con precisione e annotare tutte le altezze con supporto pneumatico, dal fondo al bordo inferiore del parafango.
Il giorno successivo,
controllare e confrontare queste altezze.
Anche una piccola differenza nelle distanze causa alla lunga danni al compressore e alle valvole.
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Se la vettura è stata già a lungo in marcia con il telaio non a tenuta, si deve
Anche una piccola differenza nelle distanze causa alla lunga danni al compressore e alle valvole.
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Se la vettura è stata già a lungo in marcia con il telaio non a tenuta, si deve
supporre che il compressore funzioni
con maggiore frequenza del normale.
Questo numero elevato di cicli di
attivazione e disattivazione può già aver danneggiato il compressore.
A
seconda della durata per la quale questa condizione si è protratta,
a
titolo precauzionale occorrerebbe sostituire il relè e controllare la
potenza del compressore.
Dopo che la vettura è stata ferma per tutta la
notte, un compressore
non dovrebbe restare in funzione per oltre 20-30
secondi prima che il
sistema sia nuovamente pronto ad essere avviato.