Le ministère de la Défense a attribué au F-35 une capacité de maintenance, de réparation, de révision et de mise à niveau (MRO&U) pour les premières missions de réparation de composants en dehors de la zone continentale des États-Unis (OCONUS) pour les 65 premiers des 774 éléments réparables. Les affectations étaient basées sur des données compilées et analysées par le bureau du programme conjoint du F-35 qui ont été recueillies auprès des pays partenaires, des clients des ventes militaires à l'étranger (FMS) et de leurs industries. Ces affectations régionales initiales de MRO&U prendront en charge les besoins de réparation de composants à court terme à l'appui des opérations et de la maintenance du F-35 à l'étranger et seront examinées et mises à jour en fonction des besoins du programme, mais au plus tard dans les cinq prochaines années. Les missions de réparation de composants concernent les réparations mondiales de 2021 à 2025 et les réparations régionales à partir de 2025 et au-delà. Missions de réparation mondiales de 2021 à 2025 Le ministère de la Défense a attribué 48 des 65 premiers composants au Royaume-Uni et 14 des 65 premiers composants aux Pays-Bas, et 3 composants à l'Australie pour des réparations mondiales de 2021 à 2025. De 2021 à 2025, ces capacités de réparation au Royaume-Uni, en Australie et aux Pays-Bas desserviront tous les F-35 du monde. 2025 et au-delà : missions de réparation régionales Pour la Région européenne, le Département a affecté 51 des 65 premiers composants au Royaume-Uni et 14 des 65 premiers composants aux Pays-Bas, cette capacité de réparation devant être activée en 2025. Pour la région du Pacifique, le Ministère a affecté 64 des 65 premiers composants à l'Australie et 1 composant affecté à la Corée, cette capacité de réparation devant être activée d'ici 2025. "Il s'agit de la première des nombreuses opportunités que nous aurons pour attribuer des solutions de maintien en puissance globales au F-35 pour les travaux de réparation de composants", a déclaré le directeur général du programme F-35, le lieutenant. Le général Chris Bogdan. "Alors que les livraisons internationales de F-35 augmentent et que les opérations mondiales se développent, le soutien fourni par nos utilisateurs internationaux de F-35 devient de plus en plus important. Nous sommes reconnaissants d'avoir l'opportunité de travailler aux côtés de ces nations au quotidien ; ce travail d'équipe étroit permet au département américain de la Défense de prendre des décisions éclairées et au meilleur rapport qualité-prix pour façonner la posture de maintien en puissance globale du F-35 pour les décennies à venir. travaux réparables. En 2014, le ministère de la Défense a attribué la capacité F-35 MRO&U à partir de 2018 pour les cellules et les moteurs de la région européenne à l'Italie, au Royaume-Uni, à la Turquie, aux Pays-Bas et à la Norvège, et pour la région du Pacifique au Japon et à l'Australie.

Fabricant : Lockheed Martin Service : USN Armement : 25 mm GAU-22/A ; 2 missiles air-air AIM-120C ; 2x GBU-31 JDAM Propulsion : F135-PW-100 -- 40 000 lb Max ; 25 000 lb Mil Vitesse : Mach 1,6 (1 200 mph) Portée : 1 200 nm Le F-35C Lightning II est la première plate-forme d'aviation basée sur un transporteur à faible observabilité de l'US Navy. Le F-35 est acheté pour remplacer le F/A-18C/D Hornet en tant que principal chasseur offensif du groupe aéronaval pour la défense aérienne et l'appui aérien rapproché. La variante de porte-avions de l'US Navy et du Marine Corps a des ailes plus grandes et un train d'atterrissage plus robuste que les autres variantes, ce qui la rend adaptée aux lancements de catapultes et aux arrestations par avion à bord des porte-avions navals. Ses bouts d'ailes se replient pour laisser plus de place sur le pont des porte-avions lorsqu'ils sont déployés. Le CV a la plus grande capacité de carburant interne des variantes du F-35 et, comme le F-35B, la variante C utilise la sonde et le ravitaillement en carburant. À la suite d'une compétition intense de quatre ans, le département américain de la Défense, le 26 octobre 2001, a désigné l'équipe d'avions de combat interarmées (JSF) de Lockheed Martin comme vainqueur du contrat de développement du F-35 JSF. Le F-35C est le premier et le seul chasseur d'attaque furtif à longue portée au monde conçu et construit explicitement pour les opérations des porte-avions de la Marine. Sa configuration, ses capteurs intégrés, sa capacité interne en carburant et en armes, ses bords alignés et ses processus de fabrication de pointe contribuent tous à la performance furtive unique du F-35. Cela permet aux pilotes d'échapper à la détection de l'ennemi et d'opérer dans des environnements anti-accès et contestés, améliorant ainsi la létalité et la capacité de survie. Le radar AESA (Active Electronically Scanned Arrays), le système d'ouverture distribuée (DAS), le système de ciblage électro-optique (EOTS) et le système d'affichage monté sur casque permettent au pilote de tout voir dans l'espace de combat avec une connaissance de la situation sans précédent. Le F-35 peut fonctionner comme un moyen de renseignement, de surveillance et de reconnaissance et un gestionnaire de combat, partageant des informations avec tous les moyens terrestres, maritimes et aériens en réseau dans l'espace de combat. Cela garantit que les hommes et les femmes en uniforme peuvent exécuter leur mission et rentrer chez eux sains et saufs. Le F-35C transporte près de 20 000 livres de carburant interne et a une portée supérieure à 1 200 nm. Cela permet aux pilotes de F-35C de voler plus loin et de rester plus longtemps dans un espace de combat souhaité avant que le ravitaillement ne soit nécessaire. La conception des ailes et du train d'atterrissage du F-35C le rend adapté aux lancements de catapultes et aux arrestations par avion à bord des porte-avions navals. Ses bouts d'ailes se replient également pour laisser plus de place sur le pont du porte-avions lorsqu'il est déployé. Le F-35C peut atteindre des vitesses de 1,6 Mach (~ 1 200 mph) même avec une charge d'armes interne complète. Avec son carburant et sa charge d'armes internes, le F-35C peut voler plus rapidement sans traînée associée aux réservoirs externes et aux armes requises pour les anciens combattants. Le F-35C peut transporter plus de 5 000 livres d'armes internes, ou plus de 18 000 livres d'armes internes et externes combinées. Cela permet à la marine d'opérer furtivement si nécessaire, ou d'augmenter la létalité avec des armes supplémentaires à l'extérieur lorsque l'espace aérien est permissif. Naval Air Station Lemoore abrite l'escadre d'avion de combat interarmées de la Marine. Le US Marine Corps acquiert également des avions F-35C ainsi que leurs F-35BS. Lockheed Martin dirige l'équipe de l'industrie du F-35 avec Northrop Grumman, BAE Systems et Pratt & Whitney. Le programme est géré par le bureau du programme conjoint F-35 du ministère de la Défense. Plus de 1 900 fournisseurs construisent et maintiennent le programme F-35 dans 48 États américains et dans plus de 10 pays.

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