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BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.
Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.
Stoßdämpfer | |||
MERCEDES-BENZ: 1633260000 | MERCEDES-BENZ: 1633260700 | MERCEDES-BENZ: 1633261200 | MERCEDES-BENZ: A1633260000 |
MERCEDES-BENZ: A1633260700 | MERCEDES-BENZ: A1633261200 | AL-KO: 207423 | ASHIKA: MA00301 |
JAPANPARTS: MM00301 | JAPKO: MJ00301 | KRAFT AUTOMOTIVE: 4001330 | NK: 63335623 |
AL-KO: 207433 | ASHIKA: MA00952 | BILSTEIN: 19132501 | DENCKERMANN: DSF215G |
GABRIEL: G71184 | GH: GH333361 | JAPANPARTS: MM00952 | JAPKO: MJ00952 |
KAMOKA: 2000947 | KAMOKA: 20349273 | KYB: 349056 | MAGNETI MARELLI: 357363070000 |
MANDO: MSS015581 | MONROE: D8018 | MONROE: D8018S | OCAP: 82784FU |
OPTIMAL: A3399G | OPTIMAL: A3401G | TRW: JGT1250S | TRW: JGT1250T |
Bezeichnung | Motorisierung | Bauform | Baujahr | KW | PS | ccm | Info | KBA |
MERCEDES-BENZ M-KLASSE (W163) | ML 320 (163.154) | SUV | 02.98 - 08.02 | 160 | 218 | 3199 | 0710-385 | |
MERCEDES-BENZ M-KLASSE (W163) | ML 230 (163.136) | SUV | 02.98 - 06.05 | 110 | 150 | 2295 | 0710-384 | |
MERCEDES-BENZ M-KLASSE (W163) | ML 430 (163.172) | SUV | 02.98 - 06.05 | 200 | 272 | 4266 | 0710-415 | |
MERCEDES-BENZ M-KLASSE (W163) | ML 270 CDI (163.113) | SUV | 12.99 - 06.05 | 120 | 163 | 2685 | 0710-448 |