Der österreichische Konstrukteur Ing. Dr. h.c. Karl Gölsdorf, entwickelte 1906 für die BBÖ eine Dampflokomotive, welche mit den steigenden Gesamtzuggewichten Schritt halten sollte. Er entschied sich für eine 1’C2’ Achsfolge, welche gegenüber der in vielen Ländern beliebten Pazifik-Bauart, die Unterbringung eines größeren Stehkessels mit breitem Rost ermöglichte. So konnte auch das damalige Höchstgewicht von 14,5t pro Achse eingehalten werden, obwohl die Lok die Leistungsfähigkeit ihrer Vorgänger weit überschritt. Die Optik der lokomotiven wird durch den in Blaublech verkleideten Kessel geprägt. Die ersten 11 Exemplare wurden als Nassdampfausführungen produziert, die folgenden 90 wurden als Heißdampflokomotiven der Reihe 310 in Betrieb genommen.
Das Modell von Roco bildet die Optik seines Originalvorbildes hervorragend nach. Der Farbton des Blaubleches ist genau getroffen und spiegelt den Charakter des Originales wieder. Auch viele filigrane Details, wie Griffstangen, Fahrwerkskomponenten, Kesselleitungen und viele mehr tragen einen großen Teil zur originalgetreuen Optik bei. Durch 5 angetriebene Achsen, wobei es sich um die 2 Tenderachsen und die 3 Treibachsen der Lok handelt, sorgen für hervorragende Laufeigenschaften und eine hohe Zugkraft.
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