Verschlussschraube, Ölwanne:

• Gewindemaß: M14x1,5
• Länge [mm]: 22
• mit Dichtring

Luftfilter:

• Filterausführung: Filtereinsatz
• Länge [mm]: 407
• Breite [mm]: 172
• Höhe [mm]: 35
• Länge 1 [mm]: 365
• Breite 1 [mm]: 141

Filter, Innenraumluft:

• Filterausführung: Aktivkohlefilter
• Basisversion (Art.-Nr.): CU 2939
• Hocheffizienz Version mit Aktivkohle (Art.-Nr.): FP 2939
• Länge [mm]: 288
• Breite [mm]: 215
• Höhe [mm]: 34

Ölfilter:

• Filterausführung: Filtereinsatz
• Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Dichtung
• Höhe [mm]: 125
• Innendurchmesser [mm]: 31
• Außendurchmesser [mm]: 64
• Innendurchmesser 1 [mm]: 31

Kraftstofffilter:

• Filterausführung: Leitungsfilter
• Druck [bar]: 6,6
• Filterausführung: mit integriertem Druckregler
• Höhe [mm]: 164
• Außendurchmesser [mm]: 55
• Einlass-Ø [mm]: 8
• Auslass-Ø [mm]: 8
• Außendurchmesser 1 [mm]: 61

Zündkerze:

• Elektrodenabstand [mm]: 0,75
• Anschlusstechnik: SAE
• Gewindemaß: M14x1,25
• Schlüsselweite: 16 mm
• Zündkerze: 1-Masseelektrode
• Zündkerze: mit Flachdichtsitz
• Zündkerze: Platin-Mittelelektrode
• Gewindelänge [mm]: 19
• Anzugsdrehmoment von [Nm]: 25
• Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 30
• Widerstand von [kOhm]: 1
• Widerstand bis [kOhm]: 2
• Zusatzbezeichnung: ULTRA TITAN

MANNOL Energy Combi LL 5W-30

Innovatives, universelles, bisynthetisches (PAO + Ester), hochwertiges Mehrbereichsmotoröl für moderne Benzin- und Dieselmotoren (einschließlich diejenigen mit direkter Einspritzung), mit und ohne Turboladung, einschließlich diejenigen ausgestattet mit Pumpdüsen (Pumpe-Düse). Entwickelt basiert auf den Anforderungen von VW und DAIMLER.

Mannol empfiehlt das Produkt bei folgenden Herstellern:

• SAE 5W-30
• API SN
• ACEA C3
• VOLKSWAGEN TL 52 195
• BMW LL-04
• PORSCHE C30
• MB Approval 229.51
• VOLKSWAGEN 504 00 Approval
• VOLKSWAGEN 507 00 Approval

Produkteigenschaften:
- Aufgrund der enthaltenden Ester-Bestandteile hat es ausgezeichnete Anti-Seize-, Verschleißschutz- und Gleiteigenschaften, was einen langen und fehlerfreien Betrieb des Pumpe-Düse-Systems sicherstellt;
- Aufgrund seiner ausgezeichneten waschenden und dispergierenden Eigenschaften und der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität bekämpft es erfolgreich alle Arten von Ablagerungen und hält die Motorteile bis zum Zeitpunkt des Wechsels sauber;
- Spart Brennstoff wegen der ausgezeichneten Verschleißschutzeigenschaften;
- Die Ester-Bestandteile in Kombination mit einer synthetischen Basis garantieren einen einfachen Niedrigtemperatur-Motorstart aufgrund der außergewöhnlichen Indikatoren für Startfähigkeit und Pumpbarkeit, was die Abnutzung beim Starten erheblich reduziert.
- Es hat eine optimale Viskosität in einem breiten Temperaturbereich, was einen stabilen Betrieb in allen Betriebsmodi sicherstellt, selbst bei Überbelastungen;
- Aufgrund der hohen thermisch-oxidativen Stabilität widersteht es erfolgreich der Alterung;
- Kompatibel mit allen Abgas-Nachbehandlungssystemen, DPF, TWC, EGR und SCR durch den Gebrauch der Mid SAPS Technologie;
- Es wird in Motoren mit längeren Zeiträumen zwischen den Ölwechseln (lange Lebensdauer bis zu 30.000 km) und herkömmlichen Motoren verwendet;
- Geeignet für Motoren, die Flüssigerdgas (LNG) und flüssiges Propangas (LPG) verwenden.
Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren des Standards EURO IV und EURO V bei einer Vielzahl von Fahrzeugen (Autos, leichten Arbeitsfahrzeugen, Minibussen und leichten Lkws) von europäischen und anderen Herstellern.
Empfohlen für den Gebrauch in Motoren von Daimler-, BMW- und VW-Fahrzeugen, welche zusätzliche Anforderungen für Motoröle auferlegen (entsprechend der Spezifikationen oben).

* Ausgenommen VW PDU Motoren ohne LongLife Service (WIV)
** Zusätzlich zu V10 DPU Motoren im Phaeton-Modell bis Februar 2006 und R5 PDU Motoren im Touareg-Modell bis Dezember 2006.
Das Öl ist nicht für die Verwendung in schweren Lkw und ähnlichen Fahrzeugen bestimmt!