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285 series
285 series on a Sunrise Izumo service, October 2022
Manufacturer Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, Kinki Sharyo
Family name Sunrise Express
Constructed 1998
Entered service 10 July 1998
Number built 35 vehicles (5 sets)
Number in service 35 vehicles (5 sets)
Formation 7 cars per trainset
Fleet numbers I1-I5
Operators JR Central, JR-West
Depots Ōgaki, Gotō
Lines served Tokaido Main Line, San'yō Main Line, Seto-Ōhashi Line, Hakubi Line, Sanin Main Line

285 series
285 series on a Sunrise Izumo service, October 2022
Manufacturer	Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, Kinki Sharyo
Family name	Sunrise Express
Constructed	1998
Entered service	10 July 1998
Number built	35 vehicles (5 sets)
Number in service	35 vehicles (5 sets)
Formation	7 cars per trainset
Fleet numbers	I1-I5
Operators	JR Central, JR-West
Depots	Ōgaki, Gotō
Lines served	Tokaido Main Line, San'yō Main Line, Seto-Ōhashi Line, Hakubi Line, Sanin Main Line

Original: (KATO)

Die Serie 285 (285系, 285-kei) ist ein elektrischer Triebzug mit Schlafwagen (EMU), der gemeinsam von der Central Japan Railway Company (JR Central) und der West Japan Railway Company (JR-West) auf den Nachtstrecken Sunrise Izumo und Sunrise betrieben wird Seto beschränkte Expressdienste in Japan.

Diese EMUs wurden am 10. Juli 1998 eingeführt, um die in die Jahre gekommenen, lokbespannten „Blue Train“-Wagen zu ersetzen, die einst auf getrennten Seto- und Izumo-Diensten zwischen Tokio, Shikoku und der Sanin-Region verkehrten.

Lackierung: Die Züge sind in den Farben „Morning Glow“-Rot und „Morning Mist“-Beige mit goldenem Futter in „Sun Rise“ gehalten.

Formationen: Seit dem 1. April 2015 besteht die Flotte aus fünf Garnituren mit den Nummern I1 bis I5. I1 bis I3 gehören JR-West und sind in der Serie 285-0 klassifiziert. Die Sets I4 und I5 gehören JR Central und sind in die Serien 285–3000 eingeordnet (die einzelnen Wagen sind im Bereich 3000 nummeriert). Alle Sets, I1 bis I5, setzen sich wie folgt zusammen, mit zwei motorisierten („M“) Wagen und fünf nicht angetriebenen Anhängerwagen („T“). Die Wagen 7 und 14 befinden sich am (östlichen) Ende von Tokio.

Das Modell: Zitat KATO WebSeite: (automatische Übersetzung) Die Serie 285 „Sunrise Express“ ist ein Express-Schlafwagen-Elektrozug, der 1998 gemeinsam von JR Tokai und JR West Japan entwickelt wurde. Es wird in einer 14-Wagen-Konfiguration zwischen Tokio und Okayama betrieben, was einer Kombination aus der 7-Wagen-Konfiguration „Sunrise Izumo“ (zwischen Tokio und Izumo) und der 7-Wagen-Konfiguration „Sunrise Seto“ (zwischen Tokio und Takamatsu) entspricht. Merkmale: ● Die Serie 285 „Sunrise Express“ unterscheidet sich im Erscheinungsbild hinsichtlich der Unterbodenausstattung oder der Beschriftung auf der Karosserie mehr oder weniger von der JR West Japan-Version 285-0 und der JR Tokai-Version 285-3000, obwohl beide in der Grundfunktion gleich sind. Dieser feine Unterschied spiegelt sich in der Herstellung beider Versionsmodelle wider. ● Komplettes Doppeldecker-Wagen Zug Modell

KATO 10-386 'SUNRiSE Express'

7-Wagen Zug Packung

fast wie fabrikneu (siehe Zustandsbeschreibung)

unbenutzt, bis auf periodische Funktionskontrollen
unbespielt,
in original KATO "Buch" Sammler
inklusive KATO Produkt Broschüre (japanisch - JDM)
ausgestattet mit pat. KATO Kurzkupplung für realistische Wagenabstände
Funktionsscheinwerfer mit Fahrtrichtung wechselnd, gelblich-weiß/rötlich
Schlussbeleuchtung über Drehknopf am Wagenboden ein-/ausschaltbar für optionale Verbindung mit weiterem 7-Wagen Set
alle Wagen Drehgestelle mit Stromabnehmer System und vorbereitet für optionale Innenbeleuchtung KATO # 11-207 oder Folgegeneration
kraftvoller, geräuscharmer Motor
Zuglänge: 979 mm
kleinster befahrbarer Radius: R249 mm
max. befahrbare Steigung: 4 %
Stromaufnahme: 0,42 A
Gleichstrom: 12 V
Wegen der mitunter längeren Lagerungszeit können die äußere Papphülle (sofern vorhanden) und auch die innere Plastik Sammlerschachtel altersbedingte Abnutzungserscheinungen aufweisen; falls Sie Zweifel haben, stellen Sie eine Anfrage vor dem Kauf

gem. Hersteller KATO ist ein motorisierter Wagen für den Antrieb völlig ausreichend

sofort verfügbar

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the model:

Original: (KATO)

The 285 series (285系, 285-kei) is an electric sleeper multiple unit (EMU) operated jointly by the Central Japan Railway Company (JR Central) and the West Japan Railway Company (JR-West) on the Sunrise Izumo and Izumo night routes Sunrise operates Seto limited express services in Japan.

These EMUs were introduced on July 10, 1998 to replace the aging locomotive-hauled "Blue Train" cars that once ran on separate Seto and Izumo services between Tokyo, Shikoku and the Sanin region.

Paint: The trains are finished in Morning Glow Red and Morning Mist Beige with Sun Rise gold lining.

Formations: Since April 1, 2015, the fleet has consisted of five sets with the numbers I1 to I5. I1 to I3 belong to JR-West and are classified in the 285-0 series. Sets I4 and I5 are owned by JR Central and are classified in the 285-3000 series (the individual cars are numbered in the 3000 range). All sets, I1 to I5, are composed as follows, with two motorized (“M”) cars and five non-powered trailer cars (“T”). Cars 7 and 14 are located at the (east) end of Tokyo.

The model: Quote KATO website: (automatic translation) The 285 series “Sunrise Express” is an express sleeper electric train jointly developed by JR Tokai and JR West Japan in 1998. It operates in a 14-car configuration between Tokyo and Okayama, which is a combination of the 7-car “Sunrise Izumo” configuration (between Tokyo and Izumo) and the 7-car “Sunrise Seto” configuration (between Tokyo and Takamatsu). Features: ● The Series 285 “Sunrise Express” differs more or less in appearance from the JR West Japan version 285-0 and the JR Tokai version 285-3000 in terms of underbody equipment or lettering on the body, although both are in the Basic functions are the same. This subtle difference is reflected in the manufacturing of both version models. ● Complete double-decker train model.

KATO 10-386 'SUNRiSE Express'
7-car train pack
almost like brand new (see condition description)
unused, except for periodic function checks
unplayed,
in original KATO "book" collector box
including KATO product brochure (Japanese - JDM)
equipped with pat. KATO close coupling for realistic carriage distances
Functional headlights with changing direction of travel, yellowish-white/reddish
Tail lighting can be switched on/off using a rotary knob on the car floor for optional connection to another 7-car set
all wagons have bogies with power collector system and are prepared for optional interior lighting KATO # 11-207 or subsequent generation
powerful, quiet motor
Pull length: 979 mm
Smallest passable radius: R249 mm
max. passable gradient: 4%
Current consumption: 0.42 A
DC: 12V
Due to the sometimes longer storage period, the outer cardboard sleeve (if available) and the inner plastic collector's box may show signs of age-related wear; If you have any doubts, make an inquiry before purchasing
According to the manufacturer KATO, a motorized trolley is completely sufficient for the drive
available immediately
Shipping is generally insured up to the value of the goods; from Germany or France, whichever is cheaper (if not free). Within/From Germany, by default to a DPD/Hermes/Borderguru/GLS or partner branch near you or to a branch of your choice. If you specifically want shipping to your home address or the shipping address stored on Ebay, please select DHL and send me a message. In France, shipping is standard to a MondialRelay branch near you or to a branch of your choice.

KATO 10-386 'SUNRiSE Express'
Pack train 7 wagons
presque comme neuf (voir description de l'état)
inutilisé, sauf pour les contrôles fonctionnels périodiques
non joué,
dans le "livre" collector original de KATO
y compris la brochure produit KATO (japonais - JDM)
équipé de pat. attelage court KATO pour des distances de chariot réalistes
Phares fonctionnels avec changement de sens de marche, blanc jaunâtre/rougeâtre
L'éclairage arrière peut être allumé/éteint à l'aide d'un bouton rotatif situé sur le plancher de la voiture pour une connexion optionnelle à un autre ensemble de 7 voitures
tous les wagons ont des bogies avec système décolleteur du courant et sont préparés pour l'éclairage intérieur en option KATO # 11-207 ou génération suivante
moteur puissant et silencieux
Longueur de traction : 979 mm
Plus petit rayon praticable : R249 mm
pente maximale praticable : 4 %
Consommation de courant : 0,42 A
C.C : 12 V
En raison de la durée de stockage parfois plus longue, la pochette extérieure en carton (si disponible) et la boîte collectrice intérieure en plastique peuvent présenter des signes d'usure liés à l'âge ; Si vous avez des doutes, faites une demande avant d'acheter
Selon le fabricant KATO, un chariot motorisé suffit amplement pour l'entraînement
disponible immédiatement
Le transport est généralement assuré à hauteur de la valeur de la marchandise ; depuis l'Allemagne ou la France, selon ce qui est le moins cher (sinon gratuit). En/Depuis l'Allemagne, par défaut vers une agence DPD/Hermes/Borderguru/GLS ou partenaire proche de chez vous ou vers une agence de votre choix. Si vous souhaitez spécifiquement expédier à votre adresse personnelle ou à l'adresse de livraison enregistrée sur Ebay, veuillez sélectionner DHL et envoyez-moi un message. En France, l'expédition est standard dans une agence MondialRelay proche de chez vous ou dans une agence de votre choix.

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