Spécification:
Assurance qualité 100% testée, plus réactive, moins chère, plus facile à installer.
Le matériau des embouts est le même que celui du collecteur d'admission, renforcé en outre avec de la fibre de verre. Dureté et durabilité comparable à celle de l'aluminium.
Absence de différences de dilatation thermique entre le collecteur et les embouts.
Joint torique Viton, résistant aux huiles moteur et aux hautes et basses températures.
Joints collecteur résistant aux huiles moteur, et haute et basse température.
Pour les volets tourbillonnants BMW échouent généralement de telle sorte que soit: laisser tomber une vis de fixation et ou la section supérieure de la broche. Si cela n'arrête pas le moteur, le volet de tourbillon restant tombant complètement dans le moteur le fera! Le résultat d'un tel échec n'est pas joli du tout. Heureusement, ce problème est facile à corriger en enlevant simplement les volets de tourbillon. Cela signifie que les deux voies de collecteur d'admission sont constamment ouvertes. Résultat: aucune différence de performance ou de consommation de carburant perçue et un fonctionnement plus propre grâce à l'élimination des «points morts» dans les voies d'entrée.
Matériau et couleur:
Matériau: en aluminium de haute qualité et fibre de verre et Viton.
Couleur: comme image.
Le paquet comprend:
6x plaque d'obturation à rabat tourbillon;
6x joint oblong;
6x joint rond.
1 joint rond plus grand. (100% neuf jamais utilisé ou installé)
Les tableaux de compatibilité des véhicules sont pour référence seulement. Vérifiez votre véhicule avec OEM ci-dessous pour répondre à vos besoins.
Dans les moteurs à quatre cylindres (M47) étaient toujours des volets tourbillonnants de 22mm qui sont également en vente maintenant.
M47N / M47TU / M47TUD20 110 kW (148 CH), 330 Nm:
E46 320d/318d (2001 à 2005)
E83 X3 2.0d (jusqu'à la fin de 2006 r.)
M47TU2D20 (od 2004) 120 kW (161 CH), 340 Nm
E60/E61 520d.
E87 120d.
E90/E91 320d.
E83 X3 2.0d.(depuis 2006)