Diese Auktion ist für a BRANDNEU Das Vortech Air-to-Air Intercooled-Kompressorsystem mit einem V-3-JT-Kopfeinheit-Setup für den Ford Mustang GT 5.0L 2018–20 kann Ihnen 1000 PS liefern! Dies ist das Tuner-Kit, das nach der Installation des Kits eine individuelle Abstimmung vor Ort erfordert und kein Kraftstoffsystem, Programmiergerät oder Tuning enthält. Die schwarze Upgrade-Option dient nur als Referenz, das Standard-Kit ist satiniert.

Vortech-Teilenummer 4FQ218-330JT

Es gibt viele verschiedene Optionen von Vortech, bitte sehen Sie sich den Detailabschnitt unten für die Details zu diesem Kit an. Bitte kontaktieren Sie uns bei Fragen oder überprüfen Sie unsere eBay-Shop für die vielen anderen verfügbaren Paxton/Vortech-Kits und Optionen wie das Aufrüsten von Headunits oder polierten Headunits.

Spezifikationen:

PS-Gewinn: Hängt von der Abstimmung ab
Satinierte V3-JT-Kompressorkopfeinheit, 7,5–8,5 psi, andere Riemenscheiben verfügbar
V-3 JT verfügt über eine eigenständige Ölung für eine einfachere Installation und ist für mehr als 1000 PS geeignet
Als Upgrades für Haupthalterung und Haupteinheit sind schwarze oder polierte Oberflächen erhältlich
Hochwirksamer Luft-Luft-Ladekühler. 24" x 13" x 3,5" Kühlerkern. 900+ PS-fähig
Alle 3" Schläuche und Maxflow Race Bypassventil mit Filter
98-mm-MAF-Gehäuse, konfiguriert für den „Blow-Through“-Einsatz
Riemenantriebssystem: Shared Factory 6 Rippen
Mitgelieferte Kraftstoffpumpe: Keine im Lieferumfang enthalten
Mitgelieferte Einspritzdüsen: Keine im Lieferumfang enthalten
Computer-/Zündungsmodifikationen: Keine im Lieferumfang enthalten
Einfachste und schnellste Installation
Das System ist zu 100 % komplett mit OEM-Qualität und Aussehen

TREperformance ist ein autorisierter Priority-Händler für Vortech/Paxton-Supercharger.
12 Monate Garantie direkt von Vortech
Maßgeschneidert und direkt von Vortech in 3-5 Werktagen versandt!

Vortech-Händlerinformationen
Kein Geschäft kann ein autorisierter Vortech-Händler werden; Sie müssen sich sowohl mit Saugmotoren als auch mit aufgeladenen Hochleistungsfahrzeugen auskennen und über das Personal verfügen, um Kunden sowohl im Geschäft als auch telefonisch zu unterstützen. Vortech ist sehr streng darin, wen sie als Händler zulassen. Die meisten reinen Online- oder Versandhändler können sich nicht als Händler qualifizieren, aber Sie können gerne in unserem Shop vorbeischauen, um über Ihre Anwendung zu sprechen oder sich unsere Kompressor-Kits anzusehen. TREperformance baut seit über 15 Jahren Hochleistungsfahrzeuge, von einfachen Motor-Upgrades bis hin zu Drag-Cars mit 1.000 PS. Wir verkaufen seit über einem Jahrzehnt Kompressoren und bauen Gebläsemotoren, sodass Sie wissen, dass der Händler, bei dem Sie kaufen, über das Wissen verfügt, um Ihnen das richtige Kit für Ihre Anwendung zu besorgen.

Überlegene Technologie
Radialkompressoren erzeugen problemlos mehr Druck und Durchfluss als ein Roots-Gebläse und sind viel effizienter. Lesen Sie unseren Vergleich Roots vs. Centrifugal, um die Zahlen zu sehen.

Vortech-Kompressorsysteme bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Dollar für Dollar liefern Vortech-Systeme mehr Pferdestärken als praktisch jede andere Aufrüstungsmethode. Außerdem nimmt der Benzinverbrauch bei normaler Fahrt oft eher zu als ab.

Tuner-Kits, Upgrades, mehr PS
Für individuell abgestimmte Installationen mit höherer Leistung empfehlen wir ein Tuner-Kit, das keine Kraftstoffpumpe, Einspritzdüsen oder ECU-Programmierer enthält. Dazu müssen Sie oder Ihr Installateur eine individuelle Kalibrierung und die erforderlichen Kraftstoffkomponenten bereitstellen.

Ausführungen des Kompressor-Kits
Mehrere Kit-Ausführungen verfügbar. Für den vollständig integrierten Look sind 5.0 Mustang Systeme in werksseitig passender schwarzer Lackierung erhältlich. Satinierte und polierte Einheiten sind ebenfalls erhältlich.

Enthaltene Komponenten und Funktionen
- V-3 JT-Kompressor mit 3,60-Zoll-Antriebsriemenscheibe
- Krümmer-Ladedruck: 7,5–8,5 psig @ Redline beim Serienmotor
Die Lufteinlassbaugruppe umfasst:
- Rotationsgeformte Kanäle mit hohem Durchfluss. Passt zur OEM-Airbox und einigen Aftermarket-MAF-/Einlassbaugruppen „CAI“.
- OEM-Ersatz-K&N-Panelfilter
- Silikonhülsen und Reduzierstücke
- Klemmen aus Edelstahl
- PCV- und Entlüftungsschlauchvorräte
- Ersatz-Motorkühlmittelrohr- und Schlauchbaugruppen
- Austauschbaugruppe des Motorkühlmittelbehälters
- Das Doppelplatten-Kompressor-Montagesystem umfasst Umlenkrollen, Antriebsriemen und sämtliche Hardware. Die Halterung verfügt über mehrere Positionen der Spannrolle für eine Vielzahl von Riemen- und Riemenscheiben-Anpassungen.
Zu den Entladungskomponenten gehören:
- Luft-/Ladeluftkühler mit hohem Durchfluss. 24" x 13" x 3,5" Kühlerkern.
- Dorngebogene 3"- und 3,5"-Aluminium-Laderohre für hohen Durchfluss und minimales Gewicht
- Klemmen aus Edelstahl
- Silikonhüllen
- 98-mm-MAF-Gehäuse, konfiguriert für den „Blow-Through“-Einsatz. Integrierter Luftglätter vor dem MAF-Gehäuse.
- Vortech Maxflow Race Bypassventil mit Filter

Installation
Die Installationszeit wird auf 6–9 Stunden geschätzt.

CARB-Konformität
Tuner-Kits sind NICHT CARB-legal und sind in Kalifornien nur für Rennfahrzeuge legal, die niemals auf einer Autobahn (nur im Gelände) verwendet werden dürfen. Der Einbau dieses Teils in ein Fahrzeug, das auf öffentlichen Straßen und Autobahnen gefahren wird, verstößt wahrscheinlich gegen die US-Gesetze in Bezug auf Kraftfahrzeugemissionen.

Optionale Teile/Zubehör
8-Rippen-Antriebs-Upgrade
4FQ116-003 – Das Upgrade der 8-Rippen-Riemenscheibe ist ein Muss für jedes Tuner-Kit mit hoher Leistung. Die zusätzlichen zwei Rippen ermöglichen die Übertragung von 33 % mehr Antriebsleistung auf den Kompressor und reduzieren außerdem den Schlupf, der die Leistung verringert und die Lebensdauer des Riemens verkürzt.

Kompressorriemenscheiben
Sechs Rippenrollen: 2A036-348, 2A036-333, 2A036-312, 2A036-287
Acht Rippenrollen: 2A038-348, 2A038-333, 2A038-312, 2A038-295

Kraftstoffpumpenverstärker
5A102-029 – Der Maxflow®-Kraftstoffpumpenverstärker erhöht die Spannung an der Kraftstoffpumpe, um den Durchfluss zu den Einspritzdüsen zu erhöhen. FPB2 ist mikroprozessorgesteuert und für das neue 5.0 vorprogrammiert.

5A102-036 – Der Kraftstoffpumpen-Booster FPB1 Maxflow® ähnelt der Version 2, verfügt jedoch über eine feste Spannungserhöhung ohne Programmierbarkeit. Mit Druckschalter bedienbar. Verfügt über einen praktischen Plug-and-Play-Kabelbaum für eine einfache Installation.

Wir haben Vortech-Kompressorsysteme für fast jede Leistungsanwendung!
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