Diese Auktion ist für a BRANDNEUES PAAR
von AFR Competition SBC 245cc Vollständig CNC-portierte Zylinderköpfe mit 80cc Brennkammern und Titanhaltern.
Die 245-ccm-„Competition“-Köpfe von AFR verfügen über 100 % CNC-gesteuerte Einlass-, Auslass- und Kammern, A356-Aluminiumgussteile und durchweg hochwertige Komponenten. NPP steht für "no pushrod pinch", und dies ist AFRs größter 60/40-Ventilabstandskopf. Diese Köpfe erfordern für alle Anwendungen wellenmontierte Kipphebel und verfügen über eine zusätzliche Bearbeitung für einen 3/8-Zoll-Stößelstangenabstand. Komponenten-Upgrade- und Bearbeitungsoptionen sind verfügbar, um AFR-Köpfe an Ihren spezifischen Aufbau anzupassen.
AFR-Teilenummer 1138-TI
Für AFR-Köpfe stehen viele verschiedene Optionen zur Verfügung. Einzelheiten zu diesen Köpfen finden Sie im Abschnitt „Details“ unten. Bitte kontaktieren Sie uns bei Fragen oder überprüfen Sie unsere eBay-Shop für die vielen anderen verfügbaren AFR-Köpfe und Optionen wie das Aufrüsten von Federn oder Haltern.
Großhandelsvertrieb verfügbar, kontaktieren Sie uns und wir können ein spezielles Angebot für Sie erstellen!
Der beste 23°-AFR-Kopf, der je produziert wurde!
AFR ist stolz darauf, das neue 245 NPP (keine Schubstangenklemme) vorzustellen; am besten geeignet für Anwendungen mit maximaler Anstrengung, aber Gasmotoren mit 427+ Pumpen und größerem Hubraum könnten diese Förderhöhe ebenfalls in Betracht ziehen. Dieses aufregende Produkt stellt den bisher am besten fließenden 23°-SBC-Kopf dar, und obwohl die Durchflusszahlen einen sehr guten 18°-Kopf der Vergangenheit widerspiegeln, ist dieser Kopf immer noch eine herkömmliche, direkt angeschraubte, nicht erhöhte Einlasskanalkonfiguration. Es lässt sich genauso leicht auf Ihren 23°-Shortblock fallen wie das 227-cm3- oder 235-cm3-AFR-SBC-Produkt und hat tatsächlich identische Ventilmittellinien und Kipphebelbolzenpositionen mit diesen beiden Köpfen. Im Gegensatz zu den 227- und 235-cm³-Köpfen akzeptiert dieses Produkt jedoch keine Kipphebel mit Bolzenmontage, und es muss ein Kipphebelsystem mit Wellenmontage mit dem richtigen Einlassversatz verwendet werden. Dies ist in erster Linie darauf zurückzuführen, dass die vergrößerte und verbreiterte Druckstangenklemmung diesen Kontrollpunkt am Eingang des Einlasses entfernt, sodass AFR einen Anschluss mit einem direkteren Schuss auf der Rückseite des Ventils entwerfen kann, der auch eine konsistentere Querschnittsfläche und ein gleichmäßigeres Geschwindigkeitsprofil aufweist. Darüber hinaus wird dieser Kopf standardmäßig mit einem 3/4-Zoll-Deck, 2.125 Einlass und 1.600 Auslass geliefert. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob dies der richtige AFR-Kopf für Sie ist, empfehlen wir Ihnen, uns direkt zu kontaktieren, um Ihre Kombination zu besprechen. Das Schraubenmuster für Doppelventildeckel ist Standard.
Die Auslassöffnungen sind gegenüber einem Standard-GM-L-98-Zylinderkopf um 0,250 Zoll angehoben.
Hinweis: 2.125 Ventile erfordern Aftermarket-Kolben, die für das Ventilspiel eingekerbt sind.
KUNDENSPEZIFISCHE BESTELLUNG - dauert in der Regel 3-4 Wochen:
AFR# 1137-TI - 245 cc Wettkampfköpfe, 70 cc, emissionsfrei
AFR# 1138-TI - 245 cc Wettkampfköpfe, 80 cc, emissionsfrei AFR # 1139-TI - 245 cc Competition Heads, 70 cc, Spread Port, NON Emission
AFR # 1140-TI - 245 cc Competition Heads, 80 cc, Spread Port, NON-Emission
Aufgrund der großen Nachfrage nach AFR-Köpfen benötigt AFR derzeit 3-4 Wochen, um einen Satz Köpfe zu bauen. Kontaktieren Sie uns jetzt, um zu prüfen, ob wir die Köpfe haben, die Sie in unseren Regalen haben möchten!
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Basispaketkomponenten |
Teil # |
100 % CNC-gesteuerte Brennkammern
100 % CNC-gesteuerte Auslassöffnungen
100 % CNC-gesteuerte Einlassöffnungen
Wettbewerb 5-Winkel-Ventil-Job |
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8 mm Beadlock-Einlassventil, 2,125" x 5,00" lang |
AFR #7253 |
8 mm Beadlock-Auslassventil, 1.600" x 5.030" Gesamtlänge des Ventils |
AFR #7254 |
PAC Racing Springs 1.550" OD Solid Roller Dual Valve Spring Pac #1225, 250 lbs auf dem Sitz, 0,800" maximaler Hub, max. U/min 8000-8200 |
AFR #8001 |
10°-Titanhalterungen 1,490" AD x 1,115" ID x 0,745" ID
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AFR #8505 |
10° Bead Lock Valve Keepers mit Laschenkappenaussparung |
AFR #9009 |
Viton-Ventildichtungen .600" AD x .495" ID |
AFR #6612 |
ID-Sucher für gehärtete Ventilfeder 1,550" AD x 0,780" ID |
AFR #8048 |
Einlassventilsitze aus duktilem Gusseisen 2.200" AD x 1.750" ID x 0,375" Tiefe |
AFR #9060 |
Auslassventilsitze aus duktilem Gusseisen 1,696" AD x 1,325" ID x 0,305" Tiefe |
AFR #9070 |
Ventilführungen aus Bronze |
AFR #9051 |
Spezifikationen, Funktionen und optionale unterstützende Komponenten |
Kopf Stoff |
A356 Aluminium
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Einlassöffnungsvolumen |
245 ccm |
Einlassöffnungsabmessung |
2.200" H x 1.300" B 7/16 Radius |
Lage des Einlassanschlusses
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Lagerbestand |
Volumen der Auslassöffnung |
80cc |
Abmessung der Auslassöffnung |
1,465" H x 1,570" B |
Position der Auslassöffnung |
.250" angehoben |
Brennkammergröße |
80cc |
Schraubenmuster Ventildeckel
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Begrenzungsschraube |
Ventilwinkel |
23°
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Durchmesser der Ventilfedertasche |
1.580" Außendurchmesser |
Max Ventilfedertaschenbearbeitung |
1.680" Außendurchmesser
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Deckdicke
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.750"
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Minimaler Bohrungsdurchmesser |
4.000" |
Flache Mühle |
0,006 Zoll pro cm³ 60 cm³ Maximum |
Winkelmühle |
0,009 Zoll pro cm³ Maximal 55 cm³ |
Mindestquerschnittsfläche
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2.730 qm in. |
Hinweis:Winkelfräser erfordern möglicherweise eine 0,120 Zoll dicke Einlassdichtung. |
Zündkerzenabmessungen |
14 mm x 0,750 Zoll mit Dichtungssitz |
Kohlenhydrat-EO#
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Nicht emissionskonform |
Kipphebel für Wellenmontage, |
T&D .450" Offset (erfordert .180 Offset Heber) |
Kipphebel für Wellenmontage |
T&D .550" Versatz (mit Standardhebern) |
Einlassdichtung 1.280 x 2.090 mit 3/8" Radius, Fel-Pro #1206 |
AFR #6820 |
Auspuffdichtung, Fel-Pro #1405 |
AFR #6835 |
Kopfdichtung, 350cid Fel-Pro #1004 |
AFR #6801 |
Kopfdichtung, 400cid Fel-Pro #1014 |
AFR #6802 |
SB Chevy Head Bolt Kit, ARP Nr. 134-3701
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AFR #6310 |
SB Chevy Head Stud Kit, 12 Point Nuts, ARP #234-4301 |
AFR #6305 |
Unterlegscheiben für Kopfschrauben, Manley |
AFR #6320 |
Vorgeschlagener Verteiler |
AFR-Titan TXR #4801
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Vorgeschlagener Verteiler |
AFR-Titan TXS #4802
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Startbereich der Zündkerze |
Autolite 3922 |
Wichtig: Passen Sie den Anschluss Ihres Ansaugkrümmers nicht an eine Fel-Pro-Dichtung an, da sie nicht genau zu den AFR-Köpfen passt.
Hinweis: Das Fräskopfdeck wirkt sich auf die Durchflusszahlen aus.
Wir haben AFR-Köpfe für fast jede Leistungsanwendung!
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