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Lager Afr Sbc 245cc Competition CNC Portiert Zylinder Köpfe Titan 1138-TI

Das Datenblatt dieses Produkts wurde ursprünglich auf Englisch verfasst. Unten finden Sie eine automatische Übersetzung ins Deutsche. Sollten Sie irgendwelche Fragen haben, kontaktieren Sie uns.


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AFR 245ccm SBC Competition Zylinderköpfe

Diese Auktion ist für a BRANDNEUES PAAR von AFR Competition SBC 245cc Vollständig CNC-portierte Zylinderköpfe mit 80cc Brennkammern und Titanhaltern.

Die 245-ccm-„Competition“-Köpfe von AFR verfügen über 100 % CNC-gesteuerte Einlass-, Auslass- und Kammern, A356-Aluminiumgussteile und durchweg hochwertige Komponenten. NPP steht für "no pushrod pinch", und dies ist AFRs größter 60/40-Ventilabstandskopf. Diese Köpfe erfordern für alle Anwendungen wellenmontierte Kipphebel und verfügen über eine zusätzliche Bearbeitung für einen 3/8-Zoll-Stößelstangenabstand. Komponenten-Upgrade- und Bearbeitungsoptionen sind verfügbar, um AFR-Köpfe an Ihren spezifischen Aufbau anzupassen.

AFR-Teilenummer 1138-TI

Für AFR-Köpfe stehen viele verschiedene Optionen zur Verfügung. Einzelheiten zu diesen Köpfen finden Sie im Abschnitt „Details“ unten. Bitte kontaktieren Sie uns bei Fragen oder überprüfen Sie unsere eBay-Shop für die vielen anderen verfügbaren AFR-Köpfe und Optionen wie das Aufrüsten von Federn oder Haltern.

  

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Der beste 23°-AFR-Kopf, der je produziert wurde!
AFR ist stolz darauf, das neue 245 NPP (keine Schubstangenklemme) vorzustellen; am besten geeignet für Anwendungen mit maximaler Anstrengung, aber Gasmotoren mit 427+ Pumpen und größerem Hubraum könnten diese Förderhöhe ebenfalls in Betracht ziehen. Dieses aufregende Produkt stellt den bisher am besten fließenden 23°-SBC-Kopf dar, und obwohl die Durchflusszahlen einen sehr guten 18°-Kopf der Vergangenheit widerspiegeln, ist dieser Kopf immer noch eine herkömmliche, direkt angeschraubte, nicht erhöhte Einlasskanalkonfiguration. Es lässt sich genauso leicht auf Ihren 23°-Shortblock fallen wie das 227-cm3- oder 235-cm3-AFR-SBC-Produkt und hat tatsächlich identische Ventilmittellinien und Kipphebelbolzenpositionen mit diesen beiden Köpfen. Im Gegensatz zu den 227- und 235-cm³-Köpfen akzeptiert dieses Produkt jedoch keine Kipphebel mit Bolzenmontage, und es muss ein Kipphebelsystem mit Wellenmontage mit dem richtigen Einlassversatz verwendet werden. Dies ist in erster Linie darauf zurückzuführen, dass die vergrößerte und verbreiterte Druckstangenklemmung diesen Kontrollpunkt am Eingang des Einlasses entfernt, sodass AFR einen Anschluss mit einem direkteren Schuss auf der Rückseite des Ventils entwerfen kann, der auch eine konsistentere Querschnittsfläche und ein gleichmäßigeres Geschwindigkeitsprofil aufweist. Darüber hinaus wird dieser Kopf standardmäßig mit einem 3/4-Zoll-Deck, 2.125 Einlass und 1.600 Auslass geliefert. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob dies der richtige AFR-Kopf für Sie ist, empfehlen wir Ihnen, uns direkt zu kontaktieren, um Ihre Kombination zu besprechen. Das Schraubenmuster für Doppelventildeckel ist Standard.
Die Auslassöffnungen sind gegenüber einem Standard-GM-L-98-Zylinderkopf um 0,250 Zoll angehoben.

Hinweis: 2.125 Ventile erfordern Aftermarket-Kolben, die für das Ventilspiel eingekerbt sind.

KUNDENSPEZIFISCHE BESTELLUNG - dauert in der Regel 3-4 Wochen:
AFR# 1137-TI - 245 cc Wettkampfköpfe, 70 cc, emissionsfrei
AFR# 1138-TI - 245 cc Wettkampfköpfe, 80 cc, emissionsfrei
AFR # 1139-TI - 245 cc Competition Heads, 70 cc, Spread Port, NON Emission
AFR # 1140-TI - 245 cc Competition Heads, 80 cc, Spread Port, NON-Emission


Aufgrund der großen Nachfrage nach AFR-Köpfen benötigt AFR derzeit 3-4 Wochen, um einen Satz Köpfe zu bauen. Kontaktieren Sie uns jetzt, um zu prüfen, ob wir die Köpfe haben, die Sie in unseren Regalen haben möchten!



Basispaketkomponenten Teil #
100 % CNC-gesteuerte Brennkammern
100 % CNC-gesteuerte Auslassöffnungen
100 % CNC-gesteuerte Einlassöffnungen
Wettbewerb 5-Winkel-Ventil-Job

8 mm Beadlock-Einlassventil, 2,125" x 5,00" lang AFR #7253
8 mm Beadlock-Auslassventil, 1.600" x 5.030" Gesamtlänge des Ventils AFR #7254
PAC Racing Springs 1.550" OD Solid Roller Dual Valve Spring Pac #1225, 250 lbs auf dem Sitz, 0,800" maximaler Hub, max. U/min 8000-8200 AFR #8001
10°-Titanhalterungen 1,490" AD x 1,115" ID x 0,745" ID
AFR #8505
10° Bead Lock Valve Keepers mit Laschenkappenaussparung AFR #9009
Viton-Ventildichtungen .600" AD x .495" ID AFR #6612
ID-Sucher für gehärtete Ventilfeder 1,550" AD x 0,780" ID AFR #8048
Einlassventilsitze aus duktilem Gusseisen 2.200" AD x 1.750" ID x 0,375" Tiefe AFR #9060
Auslassventilsitze aus duktilem Gusseisen 1,696" AD x 1,325" ID x 0,305" Tiefe AFR #9070
Ventilführungen aus Bronze AFR #9051

Spezifikationen, Funktionen und optionale unterstützende Komponenten
Kopf Stoff

A356 Aluminium

Einlassöffnungsvolumen 245 ccm
Einlassöffnungsabmessung 2.200" H x 1.300" B 7/16 Radius
Lage des Einlassanschlusses
Lagerbestand
Volumen der Auslassöffnung 80cc
Abmessung der Auslassöffnung 1,465" H x 1,570" B
Position der Auslassöffnung .250" angehoben
Brennkammergröße 80cc
Schraubenmuster Ventildeckel
Begrenzungsschraube
Ventilwinkel 23°
Durchmesser der Ventilfedertasche 1.580" Außendurchmesser
Max Ventilfedertaschenbearbeitung

1.680" Außendurchmesser

Deckdicke
.750"
Minimaler Bohrungsdurchmesser 4.000"
Flache Mühle 0,006 Zoll pro cm³ 60 cm³ Maximum
Winkelmühle 0,009 Zoll pro cm³ Maximal 55 cm³
Mindestquerschnittsfläche
2.730 qm in.
Hinweis:Winkelfräser erfordern möglicherweise eine 0,120 Zoll dicke Einlassdichtung.
Zündkerzenabmessungen 14 mm x 0,750 Zoll mit Dichtungssitz
Kohlenhydrat-EO#
Nicht emissionskonform
Kipphebel für Wellenmontage, T&D .450" Offset (erfordert .180 Offset Heber)
Kipphebel für Wellenmontage T&D .550" Versatz (mit Standardhebern)
Einlassdichtung 1.280 x 2.090 mit 3/8" Radius, Fel-Pro #1206 AFR #6820
Auspuffdichtung, Fel-Pro #1405 AFR #6835
Kopfdichtung, 350cid Fel-Pro #1004 AFR #6801
Kopfdichtung, 400cid Fel-Pro #1014 AFR #6802
SB Chevy Head Bolt Kit, ARP Nr. 134-3701 AFR #6310
SB Chevy Head Stud Kit, 12 Point Nuts, ARP #234-4301 AFR #6305
Unterlegscheiben für Kopfschrauben, Manley AFR #6320
Vorgeschlagener Verteiler AFR-Titan TXR #4801
Vorgeschlagener Verteiler AFR-Titan TXS #4802
Startbereich der Zündkerze Autolite 3922
Wichtig: Passen Sie den Anschluss Ihres Ansaugkrümmers nicht an eine Fel-Pro-Dichtung an, da sie nicht genau zu den AFR-Köpfen passt.
Hinweis: Das Fräskopfdeck wirkt sich auf die Durchflusszahlen aus.

Wir haben AFR-Köpfe für fast jede Leistungsanwendung!
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Interchange Part Number Airflow
Interchange Part Number Small Bock
Interchange Part Number Chevy
Interchange Part Number Aluminum
Interchange Part Number 80cc chambers
Interchange Part Number Fully
Interchange Part Number 100%
Interchange Part Number Retainers
Placement on Vehicle Front
Fitment Type Performance/Custom
Brand Air Flow Research
Material Aluminum
Manufacturer Part Number AFR 1138-TI
Country/Region of Manufacture United States
UPC Does not apply
Part Brand Air Flow Research
Manufacturer Warranty Yes
Core Charge None
Type Small Block Chevy