Mit jahrelanger OEM- und Rennerfahrung haben Whipple-Ingenieure eine einzigartige PCM-Kalibrierung entwickelt, die alle notwendigen Motorfunktionen neu konfiguriert, einschließlich Kraftstoff, Zündfunke, Klopferkennung, Drehmomentmanagement, Getriebesteuerung und elektronische Drosselklappensteuerung. Das PCM des Fahrzeugs überwacht ständig die Drehmomentabgabe des Motors und überwacht gleichzeitig viele verschiedene Parameter, um den Motor in seinen idealen Parametern zu halten. Wenn ein Parameter unter die Spezifikation fällt, verringert das PCM den Ladedruck und die Drehmomentabgabe, bis das Problem behoben werden kann. Keine andere Kalibrierung auf diesem Gebiet verfügt über eine solche Technologie, was dem Whipple SC-System eine unübertroffene Leistung und Zuverlässigkeit verleiht. Jedes Whipple-Kit wird mit einzigartiger Software und einem OBDII-Flash-Tool geliefert, das dem Kunden die Möglichkeit gibt, bei Bedarf zu flashen/aktualisieren. Jeder Kunde erhält außerdem die neue Flight Control Software, die Möglichkeit, die Rad-/Achsengröße anzupassen, die Oktanzahl anzupassen, Kurbel/Nocken neu zu lernen und viele andere einzigartige Funktionen.
Jedes komplette Whipple-System wird mit dem IAT2-Kabelbaum und -Sensor geliefert, um das Delta zwischen der einströmenden Luft und der Druckluft nach den Ladeluftkühlern ordnungsgemäß zu überwachen. Dies trägt dazu bei, die Leistung in allen gegebenen Umgebungen zu maximieren. Das 6-Rippen-Billet-Umlenkrollensystem verfügt über einen federbelasteten Billet-Spanner, Billet-Umlenkrollen und eine leichte, mit Taschen versehene Lader-Riemenscheibe. Mit dem optionalen 10-Rippen-System kann die 6-Rippe problemlos auf eine 10-Rippe aufgerüstet werden. Jedes System verfügt über eine einstellbare Umlenkrolle, um eine Variation der SC-Riemenscheiben bei minimalen Änderungen der Riemenlänge zu ermöglichen. Der massive Lufteinlass ermöglicht den Betrieb nahezu jedes Drosselklappengehäuses, serienmäßige 80-mm-, 92-mm- oder 112-mm-Drosselklappengehäuse.
Der Whipple-Vorteil
Der Whipple Advantage ist in jedes Whipple SC-System integriert. Dieser Vorteil wird während der Design- und Testphase in 5 Kategorien unterteilt, was Whipple wirklich von anderen unterscheidet:
1. Beste Leistung fürs Geld.
2. Komplettstes Paket.
3. Maximale Leistung.
4. Maximale Leistungserweiterbarkeit.
5. Ästhetischer Anreiz.
Was bedeutet das? Sie erhalten alles in einem Paket. Massive Leistungssteigerungen mit den größten Kompressoren, größten Ladeluftkühlern, größten Ladeluftkühlersystemen und größten Lufteinlasssystemen bei gleichzeitiger Bereitstellung robuster Riemensysteme und Hochleistungs-Federspanner. Der Ansaugkrümmer ist auf hohe Geschwindigkeiten ausgelegt und erhöht gleichzeitig das Plenumvolumen, um den Druckverlust bei Hochleistungsanwendungen zu verringern.
Sie erhalten dann Kraftstoff- und Vakuumschläuche im OEM-Stil mit Nylonummantelung für zusätzlichen Schutz und Optik sowie Schnellkupplungen im OEM-Stil mit Billet-Aluminium-Anschlüssen. Keine hässlichen Messingbeschläge, die wie bei einigen anderen am Einlass hängen. Kabelverlängerungen werden im Spritzgussverfahren hergestellt, um eine einfache Plug-and-Play-Installation zu ermöglichen. Jedes System verfügt außerdem über mehrere Optionen zur Leistungssteigerung, wie z. B. übergroße Wärmetauscher mit zwei Lüftern, Drosselklappengehäuse mit hohem Durchfluss und übergroße Kaltluftansaugsysteme, um nur einige zu nennen.
Jedem Kit liegt eine Schritt-für-Schritt-Anleitung in Farbe bei, die allen Installateuren, auch dem Heimwerker, eine Hilfestellung bietet. Die Kits werden mit allen Befestigungselementen geliefert, alle farblich aufeinander abgestimmt, um ein ästhetisches Erscheinungsbild zu gewährleisten.
Lassen Sie sich also nicht von anderen täuschen, es gibt keinen Vergleich zu den Whipple-Kompressorsystemen, einfach erstklassige Pakete, die so konzipiert und gebaut sind, dass sie alle Erwartungen übertreffen.
Whipple's überlegene Technik
Ein neu interpretiertes Vermächtnis: Aufbauend auf der Leistungsfähigkeit unseres siegreichen und rekordverdächtigen Kompressors der 5. Generation haben wir Grenzen weiter als je zuvor verschoben. Willkommen in der 6. Generation – ein Beweis für unermüdliche Innovation und technisches Genie. Tauchen Sie tief in unser bahnbrechendes Whipple-Rotorprofil und die revolutionäre Portform ein. Bei diesen Fortschritten handelt es sich nicht nur um Optimierungen; Es sind Sprünge, die die Effizienz des Kompressors drastisch steigern und die Leistungsregeln neu schreiben. Der Whipple Supercharger der 6. Generation ist nicht nur ein Upgrade. Es ist ein Paradigmenwechsel, der jede Reise in ein spannendes Abenteuer und jede Straße in eine Rennstrecke verwandelt.
Laden Sie Ihren Nervenkitzel auf: Mit dem 2024 Ford Mustang 5.0L S650 und dem brandneuen Whipple-Doppelschneckenkompressor der 6. Generation wird das Fahren zu einem pulsierenden, immersiven Erlebnis. Spüren Sie das Adrenalin, hören Sie das Brüllen und erleben Sie die unvergleichliche Freude.
Bleib cool, genieße den Rausch: Jenseits der reinen Leistung liegt unsere Geheimwaffe: der branchenführende, patentierte Dual-Ladeluftkühlerkern mit Dual-Pass-Technologie. Es kühlt die Luft nicht nur einmal, sondern zweimal und sorgt so für optimale Leistung, während Ihr Mustang auch unter starkem Druck unbeeindruckt und ruhig bleibt. Kombinieren Sie diese meisterhafte Kühlung mit reifenstarker Leistung und Drehmoment, und Sie erhalten eine Fahrt, die sowohl aufregend als auch zuverlässig ist.
OEM-Kalibrierung, nahtlose Freude: Unsere OEM-Kalibrierung vereint rohe Kraft mit raffinierter Präzision und bietet eine harmonische Mischung aus Spannung und Zuverlässigkeit in jedem Fahrszenario
Entwickeln Sie die Zukunft, eine Umdrehung nach der anderen. Erleben Sie mit Whipple den Nervenkitzel und respektieren Sie das Erbe. Fahren Sie immer verantwortungsbewusst und halten Sie sich an die Straßenverkehrsordnung.
Whipple-Kraftstoffsystem:
Das Whipple S650 Mustang-System verwendet Einspritzdüsen und Billet-Kraftstoffverteiler von Bosch mit 55 lb/h. Jede Kraftstoffleitung und jeder Gummischlauch ist emissionskonform und verfügt über einen Schnellanschluss für eine einfache Installation. Jeder Injektor ist vorab getestet und auf den Durchfluss abgestimmt. Es sind keine weiteren Modifikationen des Kraftstoffsystems erforderlich.
Vollständige Systemspezifikationen:
Größtes Ladeluftkühlersystem auf dem Markt
Es sind keine weiteren Upgrades erforderlich, sondern nur enorme Leistung direkt nach dem Auspacken
Fronteinstieg Gen 6 W185ax (3,0 Liter/3000 cm³) Whipple-Doppelschneckenkompressor, der die 2,3-Liter- und 2,65-Liter-Roots-Systeme der Konkurrenz deutlich übertrifft
Der Kompressor der 6. Generation verfügt über neue 120-mm-Rotoren für eine höhere Drehzahlkapazität, einen großen Durchmesser für einen erhöhten Luftstrom und einen kleinen Leckpfad sowie eine größere Spirale für eine optimale Abdichtung
Der 3,0-Liter-Motor ist 13 % größer als der 2,65-Liter-Wurzelmotor, was eine geringere Leistungsaufnahme und niedrigere Austrittstemperaturen ermöglicht, um die gleiche Luftmenge zu strömen (mehr Leistung an die Hinterräder).
Übergroßer Brecherlufteinlass für maximale Luftstromkapazität und minimale Rotorkavitation
Das umgekehrte Design ermöglicht im Vergleich zu anderen kleineren Ladeluftkühlerkernen einen übergroßen Ladeluftkühlerkern, wodurch Whipple niedrigere Luftladetemperaturen erhält, wodurch mehr Boost und Timing mit Pumpgas betrieben werden können
Massive Luft-Wasser-Aluminium-Stabplatten-Ladeluftkühler (über 55 % größer als manche Konkurrenz) bieten mehr Kühlung als jedes andere verfügbare Verdrängersystem, nichts kommt dem nahe
Ladeluftkühlerpumpe mit hohem Durchfluss, fast doppelt so viel Durchfluss wie die Standardeinheiten, die andere verwenden
Whipple Superchargers riesiges, überdimensioniertes Ladeluft-Bypass-System für branchenführende Reduzierung von Burst-Klopfen und unglaubliche Kraftstoffeffizienz
Inklusive OBDII-Blitzgerät, neues Tomahawk-Blitzgerät mit der neuen Flight Control-Technologie
Tomahawk ermöglicht Rad-/Reifenachsenwechsel (exklusiv bei Whipple)
Mehr Boost beim „Hit“ als bei jeder anderen Doppelschraube
Flache Drehmomentkurve für unglaubliche Beschleunigung
Die Kraftstoffpumpe mit hohem Durchfluss ersetzt die Originalpumpe
Übergroßer Wärmetauscher für unglaubliche Ladeluftkühler-Wassertemperaturen, 150 % mehr Volumen als die Konkurrenz, Standard bei jedem Kit
Passt ohne Änderungen unter die werkseitige Motorhaube
Kein Schneiden oder Schleifen am Motorblock
Kein Schneiden oder Schleifen der K-Klammer
Keine internen Änderungen erforderlich
Die Kits werden komplett mit allen für die Installation erforderlichen Teilen und Hardware geliefert
Plug-and-Play-Verkabelung mit männlichen und weiblichen Anschlüssen
Bewährtes 6-Rippen-Riemensystem mit hochbelastbarem, federbelastetem Spanner und einstellbarem Spannsystem
Optionales 10-Rippen-Riemensystem mit passenden 6061 T6 Billet-Riemenscheiben
OEM-Schnellkupplungen für eine einfache Installation
Es sind komplette Bausätze und Wettkampfbausätze erhältlich
Erhältlich in Wrinkle Black, Polish, Ford Strukturblau oder einer beliebigen Sonderfarbe
Sofortiger Boost per Knopfdruck
3-minütiger Riemenscheibenwechsel
Einfacher Riemenwechsel
Leichte SC-Riemenscheibe aus 6061 T6 Billet-Aluminium mit Taschen
Iridium-Zündkerzen im Lieferumfang enthalten
Riemenlänge und Riemenscheibengrößen:
Der 82,5-Zoll-Riemen funktioniert auf einer 4,00-Zoll- und 3,875-Zoll-Riemenscheibe mit serienmäßigem Balancer
Der 82-Zoll-Riemen funktioniert auf einer 3,625-Zoll- und 3,50-Zoll-Riemenscheibe mit serienmäßigem Balancer
Der 81,5-Zoll-Riemen funktioniert auf einer 3,50-Zoll- und 3,375-Zoll-Riemenscheibe mit serienmäßigem Balancer
