Der einmalige 1934 Phantom II 40/50 HP Continental "All-Wetter Cabrio" wurde auf Maß für den Maharaja von Rajkot mit Karosserien von Thrupp und Maberley in Safran Ocker mit polierten Aluminiumflügeln gefertigt. Der Rolls-Royce Phantom II war der dritte und letzte der 40/50 PS Modelle von Rolls-Royce und ersetzte den New Phantom im Jahr 1929. Thrupp & Maberly war ein in London ansässiges britisches Karosseriebauunternehmen, welches 1967 geschlossen wurde.

Dieses ganz besondere Luxusauto hat eine siebensitzige Karosserien Karosserie und trägt einige einzigartige Akzente zu seiner Lackierung. Die Motorhaube und die Flügel sind aus poliertem Aluminium und der Rest des Körpers ist aus Safran Ocker, ein Farbton, der in Indien als Symbol der Reinheit gilt. Das Innere des Autos ist ebenfalls komplett in Ocker gehalten und das Armaturenbrett ist mit Safranpaste marmoriert. Ein weiteres einzigartiges Merkmal ist, dass die beiden Nebelscheinwerfer der Bewegung des Lenkrads folgen.

The one-off 1934 Phantom II 40/50 HP Continental 'All-Weather Convertible' custom made for the Maharaja of Rajkot with coachwork by Thrupp and Maberley finished in saffron ochre with polished aluminum wings. The Rolls-Royce Phantom II was the third and last of Rolls-Royce's 40/50 hp models, replacing the New Phantom in 1929. Thrupp & Maberly was a London-based British body shop that closed in 1967.

This very special luxury-car has seven-seater coachwork body and sports some unique touches to its paintwork. The bonnet and wings are made of polished aluminium and the rest of the body is of a saffron ochre finish, a shade that is considered a symbol of purity in India. The interior of the car is also made entirely in ochre, and the dashboard is marbled with saffron paste. Another unique feature is that the two fog lights follow the movement of the steering wheel.