variateur de vitesse moteur pwm DC 20A 6V 10V 12V 24V 36V 48V 60V 1200W  

Le régulateur de vitesse du moteur peut facilement fournir un courant continu de 20A à votre moteur à courant continu ou une autre charge DC. Le circuit comprend également un fusible de protection, avec raccordement inversé de la tension d’alimentation et de la tension de commande. On peut soit le placer pour gérer une lampe, ou plusieurs, ou carrément tout le circuit éclairage du camping-car, puisqu’il accepte jusqu’à 20 ampères !  Permet d’adapter l’intensité lumineuse au besoin, tout en augmentant l’autonomie électrique . elle vous  permet d’adapter l’éclairage en fonction de vos besoins et de créer l’ambiance que vous souhaitez dans n’importe quelle pièce (variation possible entre 0 et 100% de l’intensité lumineuse)Ce contrôleur de vitesse de moteur CC permet de contrôler la direction d'un moteur CC en utilisant une tension CC à modulation de largeur d'impulsion (PWM) avec un cycle de service entièrement réglable de 0% à 100%.Conçu avec un affichage numérique qui montre le taux en pourcentage de la vitesse réelle à la vitesse maximale(à charge).les possibilités de variations sont aussi possibles pour n'importe quel charge courant continu, comme les moteurs DC ...


Caractéristiques techniques :


  • Tension d’entrée: 12 ou 24 volts (en fait, fonctionne de 9 jusqu’à 60 volts).
  • Tension de sortie: entre 0 et 12 ou 24 volts (en fait entre 0 et 60 volts).
  •  PWM: courant pulsé;
  •  Puissance maximale: 20 ampères (18 ampères en utilisation prolongée)
  •  Puissance minimale: 0,01 ampère
  •  Consommation à vide: 8 mA (sous 12 volts)
  •  Température de fonctionnement: de -20 à +60°c
  •  Dimensions de la platine sans bouton (L x W x H): Approx. 77 * 45 *28 mm
  •  Poids: 80 g (avec bouton)
  •  Module la lumière de 0% (extinction) jusqu’à 100%
  •  Potentiomètre avec cordon 20 cm

Attention !!! Votre installation doit être sondée à charge maximale avant de choisir votre variateur, pour détecter les courants max en piques qui peuvent dépasser très largement le courant nominale de votre charge. Un fusible ne peut pas protéger votre variateur de ce type de courants max en pique, ceci pourra avoir une conséquence directe de griller le triac du variateur.